choaib_38

je ne sais pas sa mes arrivée pourtemps avec mon aprilia rally liquide beh je les retrouver 3 h après quoi le mec qui me la volé ceté un bon pote a moi donc attention que ces pas tes pote après

[Choaib_38] --->>> Grenoble City

bonjour je fais se sujet a propos des fans de vitesse de burn de rider Toute machine 50 cc son autoriser de L'origine au non d'origine ATTENTION !! je veux juste une rencontre sur grenoble est ces allentours pas de Bêtise soyer prudent sur les route vener nombreux mp moi pour la zone ou les zone de rencontre dispo et je verrais si cest bon ou pas

ooohh les grenoblois on se fais sa quand une ptite soirée en scoot mdr ou moto

wesh les grenoblois mdr bien bien la soiré jsui invité mdr

voilà le problème j'ai jamais reussi a le refaire repartire donc le problème ces un aprilia sr ditech gp1 moteur piaggio le voyant injection check s'allume j'ai beau à faire tournée le démarreur mais le scoot démarre j'aimerais bien savoir si quelqun connait se problème la

oui quand même mes est ce que le cylindre peut être defectueux car ces la mark p2r la car si ces sa moi je change le vilebrequin complet je le met en renforcer avec un kit 70 polini sport alu mes jes pas envie de les acheter et ça me fait pareil je vais essayer le cylindre sur un autre nitro car ces depuis que j'ai mis se cylindre la car avant que je sert ça me le fesais pas

oui je ne sais pas si ces le cylindre qui me fait sa je vais lessayer sur un autre nitro et je vous tien au courant

up s'il vous plaît !! sa serait cool de me dire ce que sais s'il vous plaît

oui j'ai tout changer jusquaut faisceau electrique pipe dadmission clapet allumage bougie boîtier cdi bobine haute tension

up s'il vous plaît

ta regardée si tu a remis la bougie proprement

up s'il vous plaît !!

bonjour , voici mon problème j'ai serrer j'ai changer le kit j'ai mis un type origin en fonte en mark p2r que j'ai acheter chez mendunie a grenoble je l'ai changer il démarre mon scooter quand jaccélère il broute et il crash des flamme donc j'ai changer culasse / boîtier cdi / bobine haute tension / bougie / allumage et toujours pareil je sais pas si sa vien du cylindre ou si sa vien de mon faisceau electrique

sayer ces bon sa sa fonctionne il démarre mes mtn j'ai un bléme avec mon faisceau mdr il coupe sen ares jespert que le moins touche pas le cadre jvei voir sa demin sinon il manque deux ou troix pti réglage mes sinon je suis content de mon travail pour le haut moteur et toute la transmission mdr dite moi sur un carburateur 17,5 est ce que il faut que je mette au moins un gicleur de 110 pour que jes les réglage parfait avec cornet red malossie et pot dechappement et je suis en type origine avec

oui des quil et vide jenten la compression du haut moteur mes ces des que je mes le variateur mes je pence sa doient être car j'ai pas mis le démarreur electrique et tout le system donc le variateur et trop loin et sa doient bloquer mes ces bissare

bonjour, mon problème des que je monte mon variateur mon vilebrequin bloque a linterieure je nes pas de démarreur electrique car avant javais tordu le vilebrequin avec une clés a choque donc j'ai racheter un autre bas moteur et j'ai mis la transmission et tout j'ai mis piston cylindre et tout il n y a pas de system electrique est ce que ces due a sa le moteur ces un moteur nitro monter sur un aprila rally liquide voilà cdlt ,