xlimit85

oui merci ;)

bah elle se termine pour moi :( je reprends les cours lundi :|

oui gros problème ! mes vacances m'auront couté cher ! :|

avec les jantes de sr :love:

:o ah bah je recherchais surtout de l'accélération, je m'en fou de la pointe... bon bah, j'essayerais ca et j'échangerais si il faut :rheuuu:

ah oui je me suis posé la question ! ça va me brider ou pas ?

oui oui j'avais peint que la jantes avant pour faire un essaie.. je finis la partie moteur avant de me réattaquer à l'esthétique ! mauvaise nouvelle ! je me suis pris 135e d'amende avec la x limit car j'avais ni rétroviseur, ni plaque d'immatriculation, ni rétroviseur --' j'ai bien tenté de y échapper mais ca a pas marcher ! :rheuuu:

oui je verrais bien, j'ai une réhausse normalement mais je l'ai pas installée pour la photo

oui oui je l'ai pris :P2 et j'ai réussi à négocier aussi (h)

ton câble d'accélérateur doit se tendre quand tu tourne ton guidon, il doit être mal mis, et pour le démarage à froid c'est normal qu'il prend des tours, une fois qu'il commence à être chaud il doit baisser en régime...

Oui je trouve aussi, mais je pourrais sûrement arranger ça ;)

Les amis y a du new !! hier je vois une bonne occase sur leboncoin et du coup j'ai pas perdu de temps j'ai été le chercher stantot, c'était une assez bonne affaire ;) c'est donc un pot hebo manston :D il a besoin d'un bon coup de polissage, et il sera nikel :) En même temps, le vilebrequin et le kit son monté ! plus qu'a attendre le carburateur de 21 Stage6 ;) photos au passage, petit montage pour voir un peu :) Voilà ;) à vos claviers :D

non c'est bon ! le problème est régler, j'avais pas du bien le centrer et les carters devaient pas être bien enfoncés ! mais j'ai remis variateur, embrayage et allumage et du coup il force maintenant mais je pense que ca doit être normal :)

ouai c'est sortis nikel... je viens de monter mon vilebrequin ! c'est normal qu'il force ?

bah je huile quoi dans le vilebrequin ? ps : j'ai amené mon bas moteur chez le mécano, il m'a enlevé le roulement en 2seconde ^^ en fait fallait taper comme une grosse brute pour l'enlever... pas besoin de le chauffer, et puis je viens de finir de remettre les roulements neuf et joints spy :) il me reste donc le vilebrequin à mettre

Quelqu'un sait si il faut huilé des pièce du vilebrequin ou autre au remontage du bas moteur ? :)

oui merci ! :P mdrr je pense que je vais aller chez un garagiste, j'espere qu'il pourra me faire ca...

pas mal ton projet, je suis :)

d'accord, je te remercie ! :)

Ah merci à toi de corriger ! le problème c'est que je sais pas ou se trouve la visse de purge...

bah je vais voir alors..

il y a vraiment besoin de le chauffer ? car je suis pas équipé pour..

bon, je viens de démonter mon vilebrequin, et j'ai eu un problème, donc j'ai tapé coté variateur pour faire glisser le vilebrequin, et il est sortis comme prévu. Seulement, un roulement est resté coincé et je sais pas comment l'enlever, j'ai pas envie de tout casser non plus :P je vous met des photos.. PS : c'est assez urgent, j'aimerais que le moteur soit refermé en fin de semaine (h)

euh pour ta vis de ralenti, c'est une plus grosse vis que la vis de richesse en général, elle est pas dur à trouver, au pire, essaie de tourner la vis et tu la remet après si c'est pas la bonne... ps : C'est florian de kastler ? :D

oui moi j'aime bien en noir .. ouai c'est ca le problème, si mes carénages sont blanc et le tablier et le marche pieds sont noir, c'est pas terrible, ca fait tache..