Alex06

Le scoot ne cesse de faire des amorces, surtout quand je le fais un peu tiré en monté

Amorce amorce amorce... je peux le faire tiré mais quand c'est trop sa coupe

Justement, je ne tourne pas au mélange

Plus d'amorce depuis.. j'suis pas en fond de poigné tout le long mais je le fais bien tiré.. je comprends pas lol à la sortie du peau j'ai de l'huile qui fuit a peine ( à force à force, sa forme une tache sur le pot )

Qu'on LES a bien mit.. lol

Hum, je me rappel qu'on avait galéré à la casé dans la fante mais il me semble que on l'a bien mit, ca pourrait venir que de là?

Tu parles des petit clips qui à sur les deux cotés du piston qui est galère à bien casé??

Ps : j'ai l'impression que mon scooter monte plus dans les tours depuis la pose de ce nouveaux cylindre piston, mon pot tremble plus il me semble, le bruit du moteur etc..

Salut, petit hors sujet, j'ai posé le cylindre en bonne état et gardé le cassé de coté pour les curieux, donc j'ai fini le rodage de 500km cet nuit. Petit résumé : Le jour de la pose du cylindre poston, après l'avoir bien laissé chauffer, je roule environ 3km, puis amorce en monté à 45 km/h, je redémarre sa repart, tout va bien à part ce petit bruit aigu que j'entends en roulant ( et que j'entends toujours et je ne sais pas c'est quoo toujours.. je ne l'entendais pas avant la pose du nouveau cylindre, je l'ai posé avec un collegue peut être une mauvaise manip? Laquel.. ) ce bruit me semble invisible lorsque le scooter est sur bécille bizarre? Bref les 500km passé, hier soir dans la nuit, je fais une 10 aine de km/h à 50 km/h, j'décide de le pousser un peu, et là en descente amorce ( j'étais pas en fond de poigné ), je redémarre après je roule tranquil puis je vais pour le repousser un peu ( pas en fon de poigné toujours ) et amorce encore une fois.. J'ai préferai finir la route à 60 km/h Je dois m'inquiété? Sachant que le cylindre + piston est bien neuf, j'ai bien fait le rodage, je comprends pas.. Merci

C'est à qu'elle niveau le roulement ?

Je sais pas, j'ai peut être tord mais j'ai tendance à pensé qu'un kit ca reste plus fragile et qui faut pas être tout le temps en fon de poigné si tu veux qu'il fasse son temps, tandis qu'avec un type origine tu peux te le permettre. Sinon pour ce qui est du pot, j'aurais pensé qu'un yasuni r serait plus approprié Sinon petite question à part; qu'est-c'qui peut faire un bruit égu provenant approximativement entre l'entré du pot (cylindre) et le cadre faisant tenir le pot ? ( il est pas constant, il part il revien..) Sur bécille j'arrive pas à le situé, ni à l'entendre autant qu'en roulant, en fait, je l'entend que en roulant casiment

Sa m'obligeré à revendre mon yasuni z pour prendre encore un nouveaux pot, sachant que j'suis toujours en fon de poigné, le 70 tiendrais pas longtemps entre mes mains.. lol

C'est un motorforce type origine http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-cylindre-type-origine-black-series-31962.html

C'est déjà fait, je viens de recevoir un nouveau aujourd'hui, il ne m'on pas demandé de renvoyé celui qui est cassé ce qui veut dire que je le garde, mais je ne sais pas quoi en faire si il est revendable, réparable.. ?

Bonjour, j'aimerais savoir si cet partie cassé aurait un impact sur la performence du cylindre ou si c'est finalement pas si grave étant donné que la partie n'est pas la plus imporante? Merci d'avance (voir la photo)