Lagui

ok pour le delais mais tu a déjà le cadre? tu vas faire des pattes un peu cintrer vu que les fixations du baas moteur sont en dessous

j'irai ponsé vite fais sur mes 2carénages qui se battent en duel dans le garage en attendant et quand il fera vraiment meilleur j'aurai un peu de peinture à faire dessus

quand c'est que tu fais les pattes tubulaires?

je te vise pas ;) mais bon bigmac disait que sa s'apellais pas un plan de joint donc on arette dans parlé

donc voilà c'est bien un plan de joint faut pas me prendre pour un débutant ps: merci de ton passage bigmac

non l'endroit que je dois faire fraisser et aussi ou tu met la patte a joint parce que si c'est pas un plan de joint je vois pas ce que sais bref passons a autre chose.....

rien deviens grave je veux savoir comment tu apel cette partie du bas moteur si c'est pas un plan de joint c'est quoi?

si tu veux un configuration a peu pres egale au mhr team c'est le même problème faut avoir un minimun de connaissance et le budget reste a peu pres le même que pour du team2 après tu peux taper toujours dans des cylindre alu mais du type réplica qui seront moins cher a l'achat et aussi pour les reste des pièces que tu devra acheter a coté pot etc...

moi aussi j'ai suivis tous ses projets... et c'est vrai quil y a pas de joint ou patte a joint entre les 2 demi carter.... et si tu apel pas sa un plan de joint tu apel sa comment alors? plan de joint de masses vilebrequin ?

je vois pas ou sais que je m'exprime mal enfin bref

oui voilà j'ai pas envie de charcuter le blloc pour 1mm de matiere

il a pas revu le plan de joint du bas moteur les masse de vilebrequin de nitro sont plus grosse que celle de spirit donc le vilebrequin passe pas sans usinage

il me tarde de voir le nitro fini

je suis pas defaitiste c'est juste que si le bloc avait ete fraissé il serait déjà remonté... réponse a la con c'est pas le plan de joint du cylindre qui doit être revu mais le plan de joint au niveau du vilebrequin parce que je vais monté un vilebrequin de nitro en bielle de 85mm pour que le projet soit un peu plus unique trop barbarre

je prefererai que sa avance tous les un petit peu que d'avoir un atelier dans ma chambre et que tout prenne la poussiere

pas envie de payer les port sa reviendrais trop pour enlever un 1mm de plan de joint......

petit marbré j'adore le seul truc qui me derange c'est le rouge couleur trop courant c'est mon point de vue

regarde qur google image tu tape bas moteur piaggio prépa et voilà

oui mais bon la sa fais 2mois que sa avance pas donc c'est casses couilles et il reste pas mal de frais à faire dessus avant qu'il soit fini et le tourneur qui reponds toujours pas sa ça me blase encore plus........

plus ça va plus ça me blase rien avance donc le bad s'installe de continuer ou non.............

tu fais pareil que sur nitro tu casse l'arret pour optimiser le passage direct

c'est l'inverse sur les grosses confique vaut mieux monter un rotor interne donc c'est l'inverse de ce que tu pense donc voilà vaut mieux pas que tu monte un team2 parce que je pense que c'est de l'argent gaspiller et quil va pas marcher longtemps

encore du bon dans cette petite commande

allez faut que sa parte

j'aurais changer l'embrayage parce que se modele est pas super le carter de transmission pour un carter moins cher le vilebrequin pour un vilebrequin moins cher et aussi roulement et spy et le corracteur de couple à part si tu l'achete d'occasion