Roro27

J'ai déjà essayer de changer galet gicleur etc a mon avis c'est mon variateur maiq joue sont lisse mais il doit y avoire surment des cote d'usure es mais joue son peut être trop user se qui fais que ma courroi ne monte pas assez ..

Gros bruit d'aspiration

Quand je suis a 1/4 le bruit rt normal aigue comme un Yasuni et des que je met dans l'angle gros bruit de boîte à air !

Information qui peut peut être vous aidez quand je suis à fond je peux relâcher les gaz a 1/4 de la poignet je reste toujours a 90 km'h quand j'accélère à fond il fais un gros bruit de boîte à air bien grave !

Mais je veux dire même si je fai tourner (bien sur impossible ) a la main mon vilebrequin a 11 000 tour/min obligatoirement ac la demultiplication de ma variation me donneras une vitesse de 90 km'h

Pour info au debu de mon kit mon compte tour n'avais jamais depasser les 10 000 tour/ min et je montais plus que maintenan a 11 000 tour/ min et je roule plus doucement .. Pour moi rien a voir avec le moteur ... :S

La logique ses que rodage bien ou pas bien au même tour/min je devrais avoir la même vitesse c'est obligatoirement un problème de variation areeter moi si je dit n'importe quoi ...

Donc si je refais un piston segmentation je refais 100 km a 60 km'h j'ai des chance de retrouver ma pointe d'avant ? Pourtant le nb de tour minute ne changerons pas je serais toujours a 90 km a 11 000 tour/min

Es en démontant a quoi vous voyais si le rodage es mal fais ?

Mon pot d'echappement a un plat sur le coter car il touche dans les virage sa ne jouerais pas ?

Donc pour vous mon cylindre es mort ?

J'ai énormement de compression par rapport a un cylindre origine ma courroie es presk neuve j'ai depasser les 60 a partire de 100 km de rodage ac mon scoot donc le cylindre avais déjà 200 km Kit 50 top perf variateur origine embrayage origine ressort pousser jaune malossie ressort embrayage jaune malossie courroie remforcer pot Yasuni z carburateur 17'5 dell ortho gicleur 90 .

Kit 50 top perf variateur origine embrayage origine ressort pousser jaune malossie ressort embrayage jaune malossie courroie remforcer pot Yasuni z carburateur 17'5 dell ortho gicleur 90 .

Gicleur 90 jetais en 80 c'est pareil je suis sur que le kit avais 100 km les segment sont neuf piston aussi j'ai déjà essayer de modifier les galet sans satisfaction pot Yasuni z il a quelque mois donc non calaminer clapet origine

Ma courroie es neuve ... j'ai fais un trajet de 400 km a 90 km'h tt le long et et arriver j'ai fait une pointe il avais repris de la peche puis le lendemain pareil re 90 à fond 11 000 tour à fond alors que javai taper 106 aprer 400 borne

j'ai déjà essayer de changer de galet si jmet des plus lour jperd tte laccélération et kan j'en met des plus léger ça change pas ! J'ai 3 origine et 3 5 gr

Moi je pensser a un problème d'embrayage ... Car pour moi mon moteur na pas perdu sa puissance car de 0 a 30 j'ai une bonne peche !

en fait j'ai pas perdu ma vitesse d'un coup c'est au fur et a mesure des km ! En 4 moi a peut pret

Occase il avais 100 km ..

Tout d'abord merci de ta reponsse si rapide mon rodage j'ai fais 100 km de rodage a 60 km'h avec un peu d'huile en plus dans le réservoir

Bonjour a tous ! voilà mon soucis au par avant mon aerox etais en full origine depuit j'ai mis un pot Yasuni z ... Je montée a 90 ensuite j'ai mis un kit 50 top perf fonte avec carburateur 17'5 avec embrayage full jaune ressort embrayage etc . Je prenais 105 110 a 11 000 tour/min aujourd'huu mon kit a a peine 500 km le moteur a toujours autant la peche mais je ne depasse pu les 90 a 11 000 tour/min je ne comprend pourquoi cette perte de vitesse . Quand je change mais galet ses pire que se soit plus léger ou plus lourd pareil pour le ressort de poussée origine ou jaune sa ne change presque rien ... aidez-moi s'il vous plaît !