Lamasticot

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Salut j'ai un booster de 2011 avec pot Yasuni R et variateur multivar. Je voudrai passer en kit 70 sans changé mont pot ni mon variateur. Mon budget est de 400-500€. Je pensais à : Kit 70 Polini Corsa vilebrequin doppler Endurence carburateur 19 dell orto embrayage delta clutch ou polini evo 2g cage à aiguilles ? quel ressort, quels galets ? roulement ? nouvelle bougie ? Si vous avez quelque chose de mieux ... ;) Merci

en fait la j'ai enlever les clignotants mais il reste mes files, j'ai mes nouveaux clignotant qui ont aussi des fils donc j'aimerai juste savoir comment accéder a leur branchement pour débrancher les files et brancher ceux de mes nouveaux si c'est comme ca que ca marche

Les files je les récuperents comment après ?

Ok merci je vais essayer

Salut, j'ai un booster 2011 et j'aimerai enlever mes clignotants arrière car l'écrou qui tenais un de mes clignotant arrière c'est dévissé avec les vibrations et je l'ai perdu du coup un de mes clignotants arrière pends et frotte a la roue , c'est très moche et ca fait un peu con... Je n'ai pas d'autre écrou qui se visse avec et j'ai commandé d'autre clignotants un peu plus discret, j'aimerai donc enlever les deux arrière du temps que je recois les autres mais je ne sais pas comment faire. Si quelqu'un aurait un tutoriel ou pourrait m'expliquer... Merci

Merci pour vos rep J'ai fait seulement 3 000km, je doit quand même changer le vilebrequin alors ou pas ?

Salut, je possède un booster spirit année 2011. Pour le moment je suis tout d'origine sauf pot Yasuni R et variateur multivar. Je voudrait passer en 70cc et je me demandais quel kit serait le mieux, j'hésite entre le 70 top perf ou le 70 polini corsa. Si je devais ensuite changer mon variateur pour le mhr grande plage ou gardien le mien, quel embrayage ( delta clutch ?) et quel carburateur. Est ce que je doit changer autre chose dans tous ce que j'ai cité plus haut ? Et combien je prendrais environ avec la configuration que vous me proposeriez. Merci