Hardwell

sinon tu monte un cornet vite fait si t'en a un qui traine, du moment que t'es plus en admi libre ...

50 millions quand même, c'est pas degueulasse

Thauvin a Marseille c'est carrément bien mais c'est beaucoup trop cher aussi. Il est doué mais ne vaut pas 15 millions Mario Lemina vient de signer, c'est un champion du monde - de 20 ans qui vient de lorient et depart de abdullah

T'es toujours en admi libre ? si oui et que t'as pas refais de réglage c'est certainement qu'il y'a trop d'air, pour le savoir essaie de lui faire prendre des tours en utilisant le starter en même temps que t'accélère

oui j'en ai une mais je l'ai pas monté parce que normalement c'est pas necessaire vu que j'ai des clignotants a ampoules a l'avant qui bouffent 23w donc ça compense le fait qu'a l'arrière ce soit des leds

AhAh non ça serait trop beau sinon ^^

Personne pour m'aider ? les feux arrières fixe et position stop fonctionne ainsi que le feu avant, il y'a seulement les clignotants qui ne fonctionnent plus. vous avez une idée d'où ça peut venir ? les clignotants avant fonctionnaient très bien et là ils ne clignotent même plus alors que les ampoules ne sont pas grillé et j'ai changé le fusible de batterie il y'a quelque jour et celui ci n'a pas cramé ....

J'avais trouvé tous les branchements, le feu fonctionnait a merveille et là d'un coup, j'ai plus de clignotant, ni a l'avant ni a l'arrière. C'est bizarre car ça fonctionnait nickel. Je pense pas a une surtension vu que les ampoules de clignotant avant sont des 23w donc elles equilibre largement le fait que les clignotants a led du feu arrière en font 0.3w ... Bref ça me casse les noix

J'ai attaqué les branchements du feu arrière, je suis pas loin d'avoir fini l'electricité. Par contre le feu stop ne fonctionne pas pour l'instant, je ne parviens pas a le faire fonctionner.

Du nouveau l'artiste ?

Je sais, là elle tient avec deux types d'attaches différentes, faut que je change la deuxieme pour que ça soit propre

Non mais la pince j'ai essayé mais c'est juste impossible, c'est des btr a tete cylindrique donc c'est mort elle accroche pas et j'ai pas de place pour me tourner. Encore un exploit de l'ancien proprio qui ne savait rien faire de ses dix doigts ... Incapable de toucher une vis sans la foirer. Si elles n'avaient pas été foirées j'aurai certainement pu les sortir mais là y'a rien à faire, à part essayer de mettre un coup de meuleuse sur la tete mais j'ai pas envie de me faire chier avec ça. Je pense pas que c'est un cadeau pour le mecano de se taper a démonter une pompe à eau avec toute les tetes de vis foirées ....

Bonne et mauvaise nouvelle. Bonne nouvelle: j'ai terminé l'electricité a l'avant donc j'ai une plaque phare et des clignotants qui fonctionnent nickel (c'était pas gagné) Mauvais nouvelle: les joints spy de pompe à eau sont mort mais les btr qui tiennent le pompe à eau sont foirées et indémontable (j'ai reussi a casser une clé btr facom dans la tete du boulon ... ) donc je sais pas comment je vais faire, je vais pas avoir le choix et être obligé de refiler le merdier a un garage ...