Allan74

oula par contre les ressort je m'y connais rien je sais juste que c'est le ressort jaune qui convient le mieux pour l'origine mais regard y a des page qui explque tout.

bah d'après moi oui essaie d'ouvrir le coté embrayage d'abord et si tu trouve rien de casser ouvre la boîte ;)

oui mais la durite de la boîte à air qui va au carburateur de convient pas avec mon carburateur de 19 qui a une entrer d'air plus petit, j'ai pas la tulipe.

peut être ton gicleur de starter qui est trop bas.

nettoie ton carburateur.

nettoie ton carburateur il peut être encrasser si tu la acheter avec le moteur et regarde si ton gicleur est bon et laisse ton pignion ça doit faire l'affaire tu aurai peut être eu du mal si tu avais un trop gros pignion mais ça doit pas venire de sa

pour les galet ? si c'est les galet d'origine ça doit être des 8g par la je pense je te conseille d'essayer a 6g voir 5g après plus bah il n'aura pas de pointe.

je pense que c'est normale si ton moteur est en AC et débrider seulement au variateur, tu ne pourra pas marche plus vite sans pot de detente et peut être que ton compteur est plus juste qu'un autre compteur, essaie de te faire suivre par une voiture pour reelement savoir ;)

regarde ton aiguille du boisseau si elle est bien en place car tu a peut être fait comme moi, je n'ai rien qui retien l'aiguille donc carburateur droit sa marche mais si ma moto se couche l'aiguille de place mal enfin il y a peut de chance ;)

merci de ta réponse, je n'est pas de démarreur ni de kick je démarre a la pousette :)

la faut regarder les réglage augmenter ou descendre les galet suivant sont envi et il peut mettre un ressort jaune d'embraye il aura une meilleur patate ;)

c'est pas bon se bruit, est'ce que tu a changer ton embrayage y a pas longtemp ? car tu aurais pus mal monter mais si tu na rien toucher sa voit quelle que chose de casser ( pignion etc..) il faudrai que tu ouvre ton moteur. il y a plusieur tutoriel la dessus comment faire ou demande moi je l'est déjà fait y a des erreur a pas fair si tu ne veut pas te retrouver avec la boîte dans les main sans savoir la remettre ;)

si le pot n'est pas un pot de Detente c'est normale il il veux gagner c'est ca qu'il faut acheter parce que 70 c'est qu'il a juste le variateur débrider et si c'est un pot d'origine débrider ou mpas ça change rien voir 2km/h ps plus

regarde si en remontant tu a bien serrer les colier ça peut être une prise d'air ou alors regarde ta boîte a clapet c'est peut être une lamelle qui est morte. si sa marche pas démonte entierement ton carburateur et refait comme la première fois lave tout et soufle partout ( arriver d'essence, partout ou y a des trou.) =)

en essayant de remettre mon carburateur d'origine peut être ? :/

si je peux te conseiller ne prend surtout pas Airsal, c'est fragile et pas performant, si tu prend le 50 tu aurai presque pas de differance avec un origine, je sais j'en ai eu un et des pots on en eu. au final on a tous serrer même avec des bon rodage et des mélange a 4./°

tu a toucher tes réglage carburateur ? tu parle de tes vis de richesse et de ralenti ou tes gicleur ? si c'est tes vis, il faut que tu sert à fond la vis de ralenti ( tu le réglera après) et que tu vise à fond ta vis de richesse et une fois à fond tu dessère de 1.5 tour et si tu n'a rien toucher d'autre je vois pas pourquoi tu ne démarrais pas ;) une fois démarrer quand ton moteur sera chaud, accélérationère deux trois fois pour décrasser ton moteur puis'que tu a marcher a l'huile :)

mon SCR ? tu dit sa parce que c'est un pots qui marche que dans les haut tour ? ma bougie et marron brique, a ton avis je suis trop pauvre ou trop riche ? :)

Bonjour. voilà j'ai un problème sur ma XP6, elle marche tres bien et ma bougie et marron mais une fois que je passe la 5 elle commence a stagner et en 6ème elle ne veux plus avancer plus vite ni monter dans les tour je suis obliger de rétrograder :/ J'aurai voulus savoir d'ou sa pouvais venir. Merci :) configuration' : top noir 50 pot scr corse carburateur 19 boîte a clapet preparer admission libre pignion 12-54

S'il vous plaie,quelle qu'un c'est se qu"on branche sur l'endroit "stop" ? j'ai vraiment besoin de mes feux car je roule de nuit pour aller au travail et j'ai plus que cette moto, et de plus je suis en rodage donc pour rester a 50 sans compteur ses chaud... :/

merci d'avoir repondu =) le file jaune est assez long ? :o sur le file stop je branche quoi ? car j'ai deux fils un noir et un vers et je sais pas ou il vont ? sur le neiman seul 4 file suffise ? désolé pour tout ses question, en mecanique je me debrouille mais le reste moyen xD

bonjour. j'ai acheter une moto il n'y a pas longtemps en pièce et mon problème est que je ne sais pas brancher mon CDI, je sais qu'il y a beaucoup de tutoriel dessus mais rien de bien claire... sur ma Bobine il y a écrit trois couleur et "Stop" et en branchant les trois fils la moto démarre mais elle n'a pas de compteur ni de feux vue que le neimane ne marche pas. :( et en branchant le fils jaune de mon allumage sur le "stop" rien ne se passe, donc ma question et ou se branche se fils jaune qui sort de l'allumage ? et a quoi sert se "Stop" je suis complètement perdu quand on me parle d'éléctricité". Merci de votre aide..

Personne ne sais me répondre si un CDI débrider me ferai gagner en perf ou pas ? --'

Bonjour. petite configuration' : kit 50 Carenzi. carburateur 19 black édition. Cornet Polini Pot Doppler ER1 ( Prochainement SCR ). boîte a clapet MVT. Pignon 14. J'aurai voulu savoir si en achetant une Bobine débrider ( CDI ), cela pourrai me faire encore gagner en perf' ? sachant que je monte a environ 100-105km/h ( Reel ). Merci :)

bonjour d'abord je tien a dire que ma moto n'est pas voler.. j'ai récuperer une xp6 en pièce et je l'est monter mais mon problème s'est quelle ne démarre pas, pour la faire démarrer il faut enlever la cose jaune de l'allumage et qui va dans la bobine et se file jaune s'occupe du faisceau électrique. ( donc pas de clé ni rien..) alors je voulais savoir si vous auriez un idée de ce que ça peut être ? regulateur ? faisceau complet ? Merci