XtremeBin

c'est pas sa c'est que sur un site je peux les payer en 3 fois sans frais et il y a ke sa ou sinon un gars du forum me vent le yasuni z mais d'occasion

bonsoir voilà je peux avoir plusieurs pot mais le problème c'est que je suis très restreint et je peux avoir que les pot que je vous dit voici ma configuration nitro kit 70 top rose variateur polini embrayage torque control vilebrequin Stage6 courroi renforcer donc j'ai le choix entre c'est pot la laser pro https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-30-pot-echappement-laser-xpro.html doppler s3r https://www.scooter-system.fr/forums/f34/125801-pot-doppler-s3r.html yasuni z bidalot ct1 pot ninja street cup voilà je veux celui qui fait moins de bruit et qui donne assez de perf j'habite dans le centre ville merci a vous

bonjour je voulait savoir si le pot ninja street cup fait moins de bruit que un stag e6 replica car je reveil tout le monde avec se pot j'ai un kit 70 top rose une personne la tester ?

c'est clair j'ai peut moyen

en mp s'il vous plaît

ba n'importe quel pot je cherche un pot qui n'a pas eu de collision que j'ai pas de fuite d'air avec le cylindre voilà ma configuration : kit 70 top rose (je le recois bientôt) carburateur 17.5 variateur polini embrayage torque control courroi renforcer vilebrequin Stage6 moi je voulait mettre un pot leovinci touring mais il a été vendu je cherche a être discret

bonjour voilà je cherche un pot nitro pour 70€ ou moins proposer moi ce que vous avez merci

bon ba en avant pour un leovinci touring et un top rose (que je vais repeindre avec une bombe haute température en gris car trop repérable a mon gout lol) ba niquelle alors merci rocket 34

merci t'assure je vais le prendre alors

j'hésite entre le pot leovinci touring le street cup ninja et le bidalot ct1

ou sinon je prend le pot leovinci touring aparament il tourne bien

sinon j'ai ce pot pour le même prix des type d'origine il a lair moins bruyant que le bidalot ct1 mais si c'est pour les même performance je préfaire le type d'origine pour la police ça passe mieux

merci rocket 34

et de faire autant de bordel que le top rose

oui ba en plus j'ai un vilebrequin Stage6 carburateur 17.5 et un de 21 j'ai embrayage torque control baa d'origine avec mousse malossi variateur polini courroi renforcer et tu me consseille lequelle le top perf 70 top rose ou le trophy car les 2 je les es aux même prix j'ai vue sur youtube le trophy a l'air de pas avancer comparer au top rose et merci de vos réponse sa m'aide bien

bonjour voilà je m'explique ayant eu un speedfight 2 gonfler avec kit 70 Stage6 sport pro et tout le reste et la un nitro kit 70 racing ou le pot avai un choc et avai des prise d'air et le kit le paver de vis a carément cassé je vous explique j'habite dans le centre ville sur paris et je sort beaucoup le soir et le soir la ville est vide à part plein de police et j'aimerais faire d'origine et éviter le bruit parceque avec mes 2 configuration d'avant sortir le soir ct dur on entendais une f1 dans toute les rue surtout avec le nitro et voilà j'aimerais un bon kit 70 cc fonte(je vais surment prendre le top perf due plus car je les aux même prix que le top perf trophy ) qui pousse bien avec un pot type d'origine qui gueule pas et qui marche bien et voilà sur un site ou je peux payer en 3 x sans frais il me propose le conti type d'origine ou le bidalot ct1 ? moi c'est plus pour de la peche et de la résistance car je fais beaucoup de route et le moins de bruit

si je veux un kit 70fonte cest parceque pour moi ça vaut un kit 50alu qui tiendra moins lontemp que le fonte et on me propose le top perf due plus pour le même prix je prend lekel car niveaut puissance ça a lair marcher se cylindre 70 fonte

bonjour voilà je vous explique sur mon nitro que j'ai acheter le cylindre c'était un kit 70 cc Stage6 racing avec un pot yasuni c 16 et le problème c'est que en retirant le pot le coté droit du kit ou on m'est les pas de vis a casser et le pot tordu donc des prise d'air la poisse quoi et il fesait énormement de bruit mais il marcher a mort et mes question voilà j'aimerais une configuration pas trop voyante un kit 70 cc fonte vraiment résistant bi segment avec de la patate et j'aimerais un pot type d'origine et voilà niveau moyen je peux pas mettre plus de 150 dans un kit et est-ce que le top perf trophy est bien ou sinon le dr 70cc sport et en pot type d'origine je peux prendre le conti ou le bidalot ct1 vous me consseiller quoi est-ce que j'aurait une bonne peche quand même ? merci a vous

oué c'est clair et si pour l'instant de m'acheter un pot c16 je met un Stage6 pro réplica ça me bridera énormément ?

bonsoir voilà je voulait savoir si je perderait de la puissance avec un pot mhr team 2006 sur un kit Stage6 racing par raport un pot yasuni c16 c20 ou c21 ou ma configuration c'est : kit Stage6 racing, vilebrequin Stage6 axe 12, carburateur 17.5(je compte mettre un 19 ou 21), allumage d'origine, embrayage torque control et variateur polini 9 galet baa d'origine mousse malossi

lol j'avous

je pense que le Stage6 sport pro est pas assez puissant pour le kit Stage6 racing il vas me brider

merci pour vos réponse alors je suis intéresser par le bloc cdi top perf mais c'est bien le cdi a 6 fiche comme le gros bloc cdi que j'ai sur mon faisceaux parceque je veux pas couper les fils pour faire des adaptations et l'allumage m'interesse aussi

bonjour voici mon cdi d'origine http://www.google.fr...s:0&tx=81&ty=69 je compte laisser d'origine mais je compte changer de bloc cdi car il a une courbe merdique je suis tenter par le cdi malossi tc unit http://fr-kmoto.com/...ro-2004---.html avec une bougie b10evx et antiparasite NGK racing avec bobine haute tention qu'en penssez vous ?sinon j'ai vue le cdi top perf a avance variable a 110€ http://www.google.fr/imgres?q=cdi+nitro&um=1&hl=fr&sa=N&biw=760&bih=776&tbm=isch&tbnid=Rp4s_Oi9x0pElM:&imgrefurl=http://www.discount-scooter.fr/allumages/1952-bloc-cdi-top-perf-avance-variable-pour-booster-nitro-stunt-2002-et-volant-japo.html&docid=lnIKNgIZ6gd1WM&imgurl=http://www.discount-scooter.fr/1952-1379-large/bloc-cdi-top-perf-avance-variable-pour-booster-nitro-stunt-2002-et-volant-japo.jpg&w=300&h=300&ei=xsdMT9_SBNSk8gPf7anVAg&zoom=1&iact=rc&dur=343&sig=108617657318509393762&page=1&tbnh=134&tbnw=128&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:4,s:0&tx=90&ty=69 mais apparament il y a pas énormement de différence avec celui d'origine que le cdi malossi marche très bien Si vous avez un allumage après 2004 a me proposer pour -200€ dite le moi et qui a déja tester un cdi malossi ? Merci a vous

merci de vos réponce donc la boîte à air d'origine passe avec un carburateur de 21 parceque avant j'avais un speedfight 2 lc et j'étais obliger de mettre une boîte a air doppler car celle d'origine passait plus ba tanmieux je vais garder celle d'origine avec une mousse Stage6 au pire je prendrais celle du speedfight 2