tntgrido
Messages posté(e)s par tntgrido
-
-
tu n'as pas besoin de preparer tes carters avec se kit , surtout que quand tu vas le preparer sa sera un vrai gruyère après et tu vas devoir mettre une tonne d'epoxy , en plus tu n'y gagneras pas grand chose surtout si tu garde le cylindre stock
ensuite je vois pas ce que tu veux dire par ,si c'est bien de rouler en 85cc ?
d'accord donc autant laisser d'origine et resté fiable en fait (niveau carter)?
je veu dire niveau puissance tout sa, c'est plus simpa que le moteur en kit 50 ou 70?
-
un deuxieme radiateur ne servirait a rien sur se kit, il ne chauffe pas assez pour dire d'en mettre un
d'accord, j'avai penser à faire preparé entierrement mes carter par un mecano moto (celui qui me monte tous les pièce car je monte tout d'un coup etant donné que je suis pas chaud pour changer le vilebrequin moi même) tu pense que sa peu être mieux niveau perf?
et sinon rouler en 85 es vraiment bien?
-
pour la voiture vu que tu devra payé les reparation essai de trouver un petit garage qui fait de la carroserie il vont te refaire sa car le chassi a pas du bouger, tu risque d'en avoir pour un phare une aile un par choc un capot ça va te faire cher sans compté peu être un triangle, un cardan ou un amortisseur mais bon c'est la vie hein! ;)
Retrait du permis ça c'est sur, remarques tu es sur un forum de 50 donc il y a la section deux roues où tu peux demander conseil pour l'achat d'un scooter. Pour la prison j'y crois pas, comme il n'y a à priori aucuns dommages corporels portés à un tiers tu dois pouvoir l'éviter. Par contre en plus de l'amende ils peuvent t'interdire de passer le permis pendant plusieurs années. Pour la voiture, compte largement plus que 1500€, ils doivent vérifier le châssis et en plus vu la façon dont tu a tapé la direction s'en est prit un coup, c'est pas dit qu'un parallélisme puisse la réparer.
juste énorme la phrase :cool2: :lol:
-
ça passe dans les 2cas aprai allumage vrement si tu veux exploiter ton moteur à fond et un 24 serait mieux mai sa tourne avec un 21
ah nickel ba je vais faire sa commencer avec le 21 après on vera
j'avais penser a un deuxieme radiateur, sa serait pas mieux comme idée?
-
ah d'accord donc faut que je me rabatte sur plus petit nan? (en cylindre )
-
je sais mais j'ai déjà rouler avec les deux et 21mm pas confiance même sur le fonte
pourquoi?
-
c'est juste un conseil ;)
moi j'ai tourner sur du top perf alu 86cc et sur le top perf fonte 85cc et franchement je trouve que 21mm c'est pas vraiment sa
moi je tourne jamais en dessous de 28mm de toute façon :D2
lol mais un 85fonte c'est pas le alu 86 nan?
-
les deux sont bien :cool2:
mais pour la première je te conseillerais un carburateur de 24mm minimum ;)
et pour les deux configuration une boîte à air serait mieux je trouve
j'ai déjà le carburateur de 21 en fait et maxiscoot dise carburateur de 19min donc le 21 est sensé passé nan?
pour l'allumage c'est prevu mais pas tout de suite
je reste sur le cornet bien reglé et c'est bon
-
salut a tous,
est-ce que vous croyez que ça passe:
pack moteur 85 top perf fonte (avec vilebrequin)
carburateur de 21
pot voca ou scr corse
embrayage bidalot factory
boîte a clapet top perf v force
et un cornet
car j'aimerai bien cette configuration
ou sinon j'avais pensé a sa:
top rose
vilebrequin barakit ou doppler
pot voca rooki
carburateur de 21
cornet
boîte a clapet top perf vforce
embrayage bidalot factory
j'attend vos réponse avec impatience :D
-
LOL je trouve pas sa tellement styler mais dangereux..
pourquoi dangereux?
-
ba oui comme sa tu voit ta variation et tout en roulant c'est style enfin moi c'était pas pour sa que je l'est enlever c'était parce que mon systeme de kick était hs
-
Tu voi, le démareur électrique sur le 70.. il va avoir du mal ta batterie devra être impérativement être au max de sa charge donc galère, et puis j'ai test en mettan mon scoot en grande plage, je ne regrete pas :D2
Pourquoi ne pas mettre de l'alu ? plus cher certe mais plus résistant et plus puissant que la fonte si bien entretenu, pas de chance de sérage a froid, comme le cylindre est de la même matiere que le piston. Au pire, tu vera bien cet été quand j'aurrai fini mon spirit tu bavera devant la qualité d'un 70 alu :D2 :bave:
pour le démarreur electrique c'est faux, j'ai toujours demaré mon 70 a l'electrique jamais au kick (enfin fason j'en avait pas car boîte a kick enlever)
-
salut,
alors le kit 70 top perf trophys je l'est eu je men suis servi tous les jour pendant 4 mois jamais eu aucun problème avec il a 4500 borne maintenant je passer le scoot a mon frere il sent sert tous les jour aucun problème actuellement il a 6500 il va changer piston segmentation
pour ton vilebrequin moi j'avais pas changer mon origine j'avais juste mi une cage à aiguilles renforcer
le carburateur c'est simple plus tu met gros plus ta de l'accélération donc un 17,5 c'est bien 19 encore mieux et 21 top du top
en variateur oui sa peu falloir le coup moi j'avais un carenzi sa marcher bien (carenzi= type origine!!!!)
courroie et embrayage ça doit être mieux que l'origine
pour ta boîte à air aucune idée moi j'avais un cornet
ton échappement serra pas le top du top mais tu peux le garder car ninja c'est comme leovince si la cartouche a encore une bonne laine de roche ça fait peu de bruit
en accélération les perf de mon scoot était
0à70 pleine balle
ma pointe était de 95 compteur ford c max
la reprise bonne
mais appres sa depend des réglage plus il sont parfait plus c'est performent :cool2:
-
donc pour resumer si on ecarte l'hypothese d'un vilebrequin hs on pourrait donnc en venir au kit hs ?
voilà une photo de mon piston après nettoyage et deglacage du kit au papier 600 à la main puis remontage avec segment/joint neuf :
( le cylindre a la même chose a l'endroit ou le piston a manger )
salut, ton piston est mort tu ferai mieux de le changer voir carrement changer le kit ce qui sera mieux
-
même débrider :P
mon concess aime bien prendre plein de scoot... et les monter à fond :D pour samuser... il ma dit que le fr était au minimum aussi puissant et coupleux qu'un nitro :)
oui oui sur que ton concessionaire va faire tout pour vendre ces scooter aussi, ti a penser a sa? parce que un air ne battera pas un lc
et après sa reste des 50d'origine donc bof bof
si tu veu un scooter que personne ne voudra: le tnt motor grido!!
-
up!!!!
-
salut a tous,
voilà etant enmerdé avec mon faisceau sur ma sherco etant en pitieuse etat je voudrai faire un shema simple pour avoir que la lumiere avant le reste je men fout, donc comment faire pour gardé juste le conctacteur de clé et les feux avant et le voyant de point mort (supprimer le commodo, les clignotant, le klaxonne, le feux arrière qui reste de toute fason allumer h24 a la rigueur si lui je peux le gardé sa m'arrangerai un ptit peu sinon ba basta il degagera aussi)
donc comment faire pour qui je puisse enlever le commodo tout en gardant ma lumiere av?
merci a ceux qui vont prendre la peine de répondre ;)
-
ce n'est pas a cause de l'huile, c'est soit le kit chaîne trop long soit les réglage carburateur les filles!!! :cool2:
-
il a l'air de marche pas mal .
ça a l'air de marché sec quand même :D bon ba il y a plus que a economisé pour acheter tous sa dici peu
-
va falloir que je reflechisse mais je serrai bien partant pour
80 polini
carburateur 21
pot yasuni ou polini en a pas fait un pour ce cylindre la ?
vilebrequin doppler endurance
boîte a clapet polini
et rotor interne avec lumierre
-
Pourquoi pas un 86cc top gris ?
trop onereux et il faudrait que je change mon carburateur etc en bref grosse merde et comme je suis assez bourrin je pense que je le casserai
-
bon ba c'est fait sa serra:
80polini
carburateur de 21
vilebrequin ? je sait pas trop quoi peu être un doppler endurance
allumage rotor interne avec lumiere
pot? des idée j'avais pensé a un hebo avec la cartouche qui part fason gp mais je sait pas ce qu'il faut quelqu'un la testé?
-
le top rose ça peut le faire pour du all days,avec ton carburateur 21. après c sur que si tu met mais le top alu c'est une autre histoire
le top rose d'accord et le 80 polini sa peu pas le faire? et sait tu lequelle des 2 marche le plus fort?
-
bonjour tout le monde , j'ai un Ovetto 50cc ( débrider ) qui marche très bien mais le problème c'est que la béquille centrale touche le sol quand je tourne , du-coup comme je suis prudent je mets un fil-de-fer pour retenir la béquille mais quand je doit allée quelque part ça me saoule de tout le temps mettre le fil-de-fer, et quand je doit le poser je suis obliger de calé le scooter contre un mur pour enlever le fil-de-fer pour que je mette le scooter sur la béquille , donc je voulais savoir si c'est dangereux quand le la béquille touche le sol quand on tourne , il y a pas de rique que le scooter de mette automatiquement sur la béquille ?
Merci de vos réponse .
salut, ça me le fesait sur mon scooter avec la béquille centrale a cause du pot en fait ma béquille était basse dans les virage un peu fort sa touché donc sa fesait étincelle et si je relevé pas un peu le cul du scoot avait tendance a ce barré en couille apré si toi ta pas du tout de ressort je te conceille de la gerqué et den mettre une laterale
Conséquences accident avec alcool (3,3 grammes) ?
dans Législation
Posté(e)
la voiture est irreparable, la caisse est morte