Flodu32

Le variateur d'origine mbk a le même diametre , c'est le diametre de la cloche et de l'embrayage qui change ;)

Des avis ?

J'avoue parce que malossi, ça fait un moment qu'ils ont pas sorti de cylindre (sur nitro) car sur piaggio ils ont sortie un nouveau team si je me trompe pas...

Le top rose oublie, il faut changer toutes les pièces moteur du scoot pour que sa marche correctement ;)

J'avoue, puis le look est vraiment bien, après comme je dit faut le voir la qualité tu nickasil. Mais bon il est vraiment pas cher, je pense que sa sera mon prochain cylindre ;)

carburateur 28 Mrd II Neuf sa t'interesse ?

5 Désolé mais 150e, tu es bien plus cher que Rse -racing, 95e Fdpc pour un montage moteur complet avec réglage squich ....

Une tuerie en fait ce kit, mais niveau qualité du nickasil et du piston sa donne quoi ?

Maxiscoot annonce 20cv stock, après faut voir vraiment les perfs

Up!!!

Allé up!!!

La même.

Maxiscoot m'a dit que sa craint pas... J'en crois pas un mot :)

Et la qualité ...

Un peu de news, donc vu que j'ai fait un échange avec Stephen, je vais donc recevoir des patte kiesler, je sais pas si je les vends ou si je les garde pour les monté sur le nitro... J'ai entendu que c’était vraiment trop fragile , est-ce vrai ? Le moteur va trop bougé de haut en bas sachant que je le monte avec un balancier Stage6 ? Ma barre rigide de 330mm sera trop courte ? faut il rallongé les durite de refroidissement ? la durite du freins arrière ?

La firme aux deux étoiles a encore frappé fort ! En effet, Stage6 nous propose son kit Racing MK 2 axe de 10mm MBK Nitro / Aerox qui ravira les fanas de la marque. Maxiscoot le commercialise pour un très bon prix. Une nouvelle architecture du cylindre culasse Stage6 Racing MK 2 axe de 10mm MBK Nitro / Aerox prend place et offre des performances hors du commun pour un kit de catégorie"Racing". La puissance annoncée de cet ensemble cylindre culasse Stage6 Racing MK 2 axe de 10mm MBK Nitro / Aerox dépasse allégrement la barre des 20ch avec les composants adéquats (allumage à rotor interne, carburateur de 28mm, variation grande plage, pot R1400 etc.), ce qui le place en tête des cylindres les plus performants du marché ! Pour la précision technique, les diagrammes s’élèvent à 190°-130°. L'admission du cylindre culasse Stage6 Racing MK 2 axe de 10mm MBK Nitro / Aerox, est assurée par 6 transferts et l’évacuation par un échappement biparties (à barrette) poussé à l’extrême. Les changements par rapport à l’ancienne version ne passent pas inaperçus ! On notera au passage le dessin soigné de la forme externe du cylindre. Stage6 a choisi une culasse monobloc qui intègre un nouveau design grâce auquel on obtient désormais un refroidissement optimal, même dans les conditions les plus extrêmes. La livraison contient le cylindre, la culasse, le piston/segment/axe, ainsi que tous les joints nécessaires au montage. D’après maxiscoot, il sortirai plus de 20cv et il serait plus puissant qu'un mhr team 2 !!! Prix : moins de 200e !

Franchement les pilot sport adhère vraiment bien puis l'usure est vraiment minimes, je fais 10000km avec un pneu arrière et l'avant a 30000km ...

La concurrence est rude avec tous les professionnel comme rse racing, tournois racing etc...

Du jeux, il y en a toujours sur un vilebrequin ( de gauche a droite) mais pas de haut en bas bien sur. C'est sur il y a des valeurs pour le jeu mini et le jeu maxi

Déjà la moindre des chose ça serait de prendre des cours de français ;). Sinon ton titre "prépa nitro", ceci est un grand mot surtout pour un kit 50 en fonte, c'est un "kit" pour remplacer le cylindre d'origine...

8N02220897743

bon beh je vais allé me faire remboursé les frais vu que ça fait deux jour que je l'ai envoyé