Yate

Par chez moi c'est des petits chantier, genre des petites maisons de lotissement, sinon a bricomarché il il y a des planche de grilles assez grande du genre 1m sur 30 cm a 8€ il me semble

Demande pas :ninja:

Moi j'ai un pote qui récupere de la grille en plastique souple sur les chantier et il m'en donne, elle sotn noir mais ça se repeind très bien regarde sur mon mach-G :

https://www.scooter-system.fr/forum/topic/732-perte-carte-grise-et-assurance/page__fromsearch__1 Quelqu'un peu m'aider ?

Oui a la place des clignotants d'origine et chatterton par dessus pour étanchéiser

Ouai en gros il m'a sortie une vieille disquette pour me faire peur ^^

Le truc qui m'a tué j'crois c'est quand ils sont sortis des buissons ! j'ai pas compris au début, l'opération commando ici :D2 Ah et ils m'ont fais ouvir mon coffre aussi le mec devait penser que j'avais de la substance dedans :ninja:

ouai ils m'ont dis : "bon on va être simpats mais la prochaine fois si on vous croise il y a intérêt que vous ayez vos papier " :rheuuu:

Eh hier j'était au stade a coté de chez moi et juste au moment ou je vais pour partir il y a 4 gendarmes qui sorte des buissons et qui vienne me controler :huh: Comme j'ai perdu mes papier, pas de carte grise ni assurance ni BSR :rheuuu: Il m'ont rien dis pour sa ni pour le pot et le kit mais ils m'ont fais chier pour mes cignlotants ! j'ai halluciné , pasque j'ai des goutte d'eau le mec me fait " vous recherchez plus l'ésthétique que l'éficacité en plus je suppose que sa clignote pas orange vos machins " Je la démarre et je mes les clignotants : sa clignotte orange, j'ai vus la tête du gendarme un peu enmerder et après il me la lampe pres des clignotant et il me fait : " normalement il doit y avoir écrit E1 ou E3 dans vos clignotants sinon vous avez pas le droit de rouler avec etc.. " c'est vrai sa ? o_O

Bonjour, j'ai un problème j'ai laissé mes papier a ma grand mère pour qu'elle les ranges mais elle les a perdus.. Pour la carte grise je me suis rendeigné et je vais aller faire la déclaration de perte a la gendarmerie, mais pour le papier d'assurance j'ai pas trouvé comment faire pour en refaire un si quelqu'un savait sa m'aiderai beaucoup ^^ Merci d'avance

Bye sam ;)

Vivement nouvel an que jm'enfume le crâne moi j'te l'dit :lol:

Bof, hier soir jparlai avec une fille avec qui je veux sortir depuis longtemps et ses copines on pris son portable pour se faire passer pour elle, elles m'ont fais croire qu'elle m'aimais et au final quand elle s'est rendu compte qu'elle avais plus son phone j'ai pris le plus beau rateau de ma life ><'

Bien ou bien ?

Salut les gens.

Le grand jour :D

Ouai jvai essayller d'arranger le pot avec la polisseuse a un pote mais c'est pas gagné

J'ai limite honte de la montrer dans l'état actuel ^^ elle est resté 1 mois dans mon garage sans bouger sous une bache mais c'est humide, mon pot était polie jusqu'au 1000 la il est orange rouille on voit même plus écrit bidalot dessus, et il y a de la graisse sur le bras oscillant etc.. en mode épave la :siffle:

Bon dans la semaine je pense commencer a poncer mes coques si je suis motivé pour pouvoir la peindre quand je reviendrais en fevrier ^^

La pompe à eau me parait énorme o_O

Bah après sur le conti tu peux régler la dureté grâce a la valve et un compresseur

Bah pour l'amortisseur je sais pas, mon ancien était un amortisseur de 125 Tzr, sinon je le trouve vraiment bien, il est plus ferme que mon ancien, le seul problème c'est que conti n'envoi pas la pince pour régler l'amortisseur alors j'ai galéré pour l'augmenter avec une pince bloquante. Oui la bulle j'aurais préféré transparente mais je l'ai eu comme ça a l'achat, peut être que j'en racheterai une si j'ai des sous ^^

Salut a tous ! Je reprend donc le post de l'ancien forum Ce sera un projet étape par étape étant donné que la machine est chez mon père et que je vis chez ma mère. Tzr de 2003 deuxième main acheté en décembre 2010 pour 1000€ équipée d'un kit 50 Top Perf, d'un pot Bidalot Racing et d'un carburateur 19mm DO, les apparences sont trompeuse je suis pas tombé sur la bonne affaire :>.<: Suite a l'achat je découvre que l'ancien proprio roulais sans liquide de refroidissement ../forums/images/smilies_v3/blink.gif Après avoir fait 3 amorces de serrages je déculasse la machine et je trouve un piston et un cylindre pris d'une bonne dizaine de surchauffe moteur. Bref, j'attaque donc un projet sobre, solide et moyennant performant pour du All-Day Voici la machine a l'achat : Voici maintenant ce que le projet annonce (Modifiable en fonction d'idées) : Partie Moteur : Kit 50 Top Perf (Mort) => Kit 50 Top Perf (Neuf) (OK) Pot Bidalot Racing (OK) carburateur 19 DO (OK) Transmi 12*47 => transmi 14*53 (OK) Pipe d'admission Top Perf montage rigide (OK) Partie Cycle/Esthétique : Nettoyage (OK) Peinture Bleu origine => Peinture Noir Mat intégrale Biellette d'embrayage (morte) => Biellette d'embrayage TNT "Lighty" Carbone (Reçue mais impossible a monter, merci TNT) Patin de chaîne Mort => neuf Clignotant goutte d'eau Chrome (OK) Rétroviseurs de Rs2 Matrix (OK) Tirette de starter (OK) Levier de frein et d'embrayage chrome Revetements de poignées BCD Noir/blanc Selle Blanche => Selle Noir (OK) Fourche Rabaissée (OK) Amortisseur Conti (OK) Racheter un sabot complet voilà c'est tout pour l'instant, si vous avez des idées n'hesitez pas ../forums/images/smilies_v3/wink.gif Donc voici quelque photo après un Petit nettoyage de la partie cycle et moteur : (Vue d'ensemble ) (Pot Bidalot Racing) (Cartouche en Noir mat) (2 Rétros de Rs2 Matrix) (Mon ancien Top Perf) Photos actuelles : Et voilà mon nouvel amortisseur suite a la casse de mon ancien un joli Conti Réglable, que j'ai reçu et monté hier : A vos com's

Bin cets trop tard de toute façon j'ai déjà tout viré :D2 le réservoir, la courroie, les durite et bouché l'entrée d'air. je préfère quand même rouler au mélange j'ai pas confiance en la pompe a huile ^^

voilà, j'arrive pas a mettre plus de reflets sur mon brush ça fait pas terrible :