jp42

Bonsoir a tous je cherche la cote de calage pour un allumage Mhr selectra digital pour une course 44 premier essai résultat un trou dans le piston mon info était fausse urgent s'il vous plaît!!!

Bonjour a tous voilà mon problème je ne trouve pas la cote de calage pour un allumage selectra mhr digital pour une course 44 premier essai piston percé c'est urgent si quelqu'un les connait merci d'avance

Le remplacer combien il a de bornes ton embrayage?

J'ai un carburateur keihin 28 j'ai essayé avec un autre carburateur tjrs pareil la calage est bon j'ai vérifié elle démarre marche a bas régime mais coupe en haut et si je suis lancé en coupant il y a une détonation

Si ta moto monte dans les tours mais avance pas ou peu

Bruit de scooter c'est peut être ton embrayage qui cire si elle monte dans les tours et tu avance pas bq alors embrayage! !!

Bjr je reviens vers vous concernant un sujet que j'avais mis pour une yamaha 50 dt prépa mhr team 86,le moto se coupe à haut régime comme une panne d'essence, croyant un problème d'allumage (mvt digital)j'ai remplacé le bobine haute tension, le moto démarre nickel,a l'arrêt elle monte dans les tours sans souci mais dès que je roule tranquille ça va mais si je tape dedans coupure, aidez moi s'il vous plaît déjà une semaine sans moto les boules

Salut non c'est dd12 car ancien moteur xp6 monté sur cadre yamaha ensuite pour le calage je l'ai refait 3 fois,il s'agit d'une course 44 donc calé à 0,35 de plus je l'ai depuis 10 mois sans jamais de souci,la seul chose que j'ai faite c'est changer mon piston (mhr team prépa 86) et comme je l'ai dit la panne est survenue petit à petit pas d'un coup d'abord coupure a haut régime et pour finir panne complète et plus d'étincelle du tout,la seule chose que j'ai remarqué c'est que l'étincelle était vraiment très faible quand je l'ai testé avant de tomber définitivement en panne!!!voilà si quelqu'un peu m'aider merci d'avance

Salut non c'est dd12 car ancien moteur xp6 monté sur cadre yamaha ensuite pour le calage je l'ai refait 3 fois,il s'agit d'une course 44 donc calé à 0,35 de plus je l'ai depuis 10 mois sans jamais de souci,la seul chose que j'ai faite c'est changer mon piston (mhr team prépa 86) et comme je l'ai dit la panne est survenue petit à petit pas d'un coup d'abord coupure a haut régime et pour finir panne complète et plus d'étincelle du tout,la seule chose que j'ai remarqué c'est que l'étincelle était vraiment très faible quand je l'ai testé avant de tomber définitivement en panne!!!voilà si quelqu'un peu m'aider merci d'avance

Bonjour a tous voilà mon problème j'ai une yamaha 50 dt avec allumage mvt dd12 il a commencé a se couper a haut régime pour finir par ne plus démarrer et plus d'étincelle si quelqu'un a eu se problème si il peut m'aider merci d'avance

si la moto démarre elle tourne trés bien mais de l'essence sort du trop plein du bas celui de la cuve surtout si je penche la moto de ce coté a l'arret il faut fermer le robinet sinon ca coule!!

Merci de ta réponse mais je viens de changer de cadre et il marchait nikel avant je ne l ai pas démonté j'ai juste mis le bloc complet avec le carburateur sur un autre cadre comment peut il se dérégler tout seul?

Bsr voilà j'ai un carburateur keihin 28 pwk et régulièrement l essence fuit des des trop pleins je pense au boisseau il le fait surtout quand la moto est légèrement penché quelqu'un a t il eu ce problème et qu en passez vous?

en fait c était la vis de la cloche qui était dévissée

Oui je vais le verifier merci de ton aide je te tiens au jus je démonte cet aprem

Lorsque j embraye c'est tout mou et l embrayage reste en prise comme si j embrayais pas

Lorsque j embraye c'est tout mou et l embrayage reste en prise comme si j embrayais pas

Lorsque j embraye c'est tout mou et l embrayage reste en prise comme si j embrayais pas

Oui je pense au vis de réglage qui est au centre de la platine qui a du se devisser car je vois pas autre chose

Oui mais de toute manière la fourchette est toute molle je peux la pousser avec un doigt c'est ca qui n es pas normal

Pardon car c'est pour embrayer et non débrayer je me suis trompé

Slt a tous voilà mon problème si vous pouvez m aider j'ai une dt 50 et hier en roulant d un coup plus d embrayage impossible de débrayer j'ai regardé la fourchette je peux la pousser a la main elle n oppose aucune résistance elle tourne dans le vide a votre avis?

ok je savais pas mais ce qui est bizarre c'est que sur l'autre cadre pas de souci et si tôt monté avec la dépression des fuites moi je pensais plutôt a la dépression et pour le robinet quel diamétre parce que celui de l'xp6 est trop petit?

j'ai oublié de vous demander si c'est la dépression que puis je mettre a la place comme robinet?

re bjr j'ai un autre problème sur ma dt 50 j'ai un carburateur keihin 28 jamais eu de souci mais j'ai changé de cadre avant j'avis une xp6 avec un robinet à carburant normal mais sur la dt c'est une dépression et depuis reguliérement le carburateur pisse l'essence par tous les trous a votre avis dépression hs ou carburateur keihin qui n'accepte pas les dépression? merci de vos réponse