nicodu14

beaucoup conssommer en plus et le bruit y a pas phot sa veut dire que je pourais pas passer devant un flic sans me faire arrêter ?

personne ne sait ?

up plizzz

bonjour je fais un nouveau sujet pacque l'encien et partie en live j'en fait un nouveau pacque la je voudrais vrement une réponse claire et precise et pas de commentaire inutile alors voilà acctuelement j'ai une derbi gpr avec carburateur 17.5 DO et un cylindre 50 cc barikit et ma question est la suivante est ce que je vais conssommer beaucoup plus avec - un kit 80 barikit sport fonte : http://www.maxiscoot...rt-fonte-1.html - et un carburateur de 19 Dell'Orto : http://www.maxiscoot...-ds-d-19mm.html par rapport a mon kit 50 et mon 17.5 et aussi je vais faire beaucoup plus de bruit ? si vous avez des site avec des cylindre 70 ou 80 de même qualiter pas chere je suis preneur et je voudrais savoir aussi si je peux garder mon échappement tecnigas e-box avec ? si non je peux mettre un kit 70 airsal sont il fiable quelqun l'a t il déjà tester ? voicie le lien http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-airsal-70cc-derbi-euro-3-alu.html si non dernier option sa serais pas plus aventageu de garder mon 50 et de le faire prépa entierement par rapport au pref,a la conssomation et au bruit merci d'avance pour vos réponses desoler je demande beaucoup de chose en même temps ps : toutes ma configuration est dans ma signature =)

ok mdr ... enfain bref quelquin a t il une réponses a ma question de base avec un carburateur de 19 merci

donc immaginon avec un 19 pour conssomer le moins il faut mieux prendre le 70 airsal ou le 80 barikit et aussi par rapport a la soliditer pacque je prefererais prendre un cylindre plus fiable et qui conssome un peu plus

bah oui c'est pour sa aussi donc alors vous savez pas c'est lequel qui conssomme le moins et si jamais je met un carburateur de 19 je vais consommer beaucoup plus ?

oui mais je pense que ça me mettre au moins 20 km/h en plus un gros couple en plus et plus de soliditer

je vais déjà a 110 avec mon kit 50 ....

oui mais c'est les moins chere et la puissance c'est pas grave j'ai pas besoin de l 'exploiter à fond et ce que je veux moi c'est le couple et aller au moins a 130 je pense sa dans la limitte du posible vue ma configuration regarde ma signature et donc je veux savoir avec quel kit je vais conssommer le moins avec mon 17.5

non je voudrais avec les kit que j'ai mis la est ma question a la base c'est lequel kit consomme le moins le kit 50 barikit fonte que j'ai acctuelement, le 70 airsal ou le 80 barikit jee les ai choisie car c'est les moins chere que j'ai trouver

bah je voudrais rester en 17.5 pour le carburateur

bonjour ma question est la suivante conssomme t-on plus d'essance avec un kit 70 ou 80 par rapport a un kit 50 acctuelement j'ai un kit 50 barikit et les kit que j'ai en vue sont : kit 80 barikit fonte : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/barikit-kit-cylindre-80cc-sport-fonte-1.html kit 70 airsal alu : http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-airsal-70cc-derbi-euro-3-alu.html ma question lequel de ces cylindre conssome le moins le 50, le 70 ou le 80 merci d'avance pour vos réponses

donc un disque a inertie c'est pour avoir plus de pointe et d'alonge et un peu moins de patate

je pense que c'est ton allumage qui a pris l'eau ou alors de l'au qui est rentrer dans ton pot et après dans ton moteur mais sa m'etonerais mais verifie ton allumage

dessert le contre ecrou du plateau de pression de ton embrayage et tu regle à partir de la

upppppp plizzz

si elle a du male a démarrer qu'elle fume exesivement et qu'il y a du liquide dans ton pot verifie ton joint de culasse

si sa l'a fait du jour au landemain c'est que ton câble n'est pas coincer quelque par si non verifie ta biellette d'embrayage

bonjour je voudrais savoir ce qu'est un disque a inertie pour allumage a rotor interne et aussi le poids des disque change quoi car j'ai vue qu'il y avais plusieurs poids voilà merci

c'est pas claire ce que tu dit c'est quoi tton problème ?

oui vaut mieux le garder ça coûte rien de le lesser et c'est mieux dans tous les cas

oui c'est vrais j'aurais du pressiser pour on le fait ^^ mais je l'ai surtou fait pacque il n'y avais aucun tutoriel sur internet qui pressise sa alors que c'est tres important ;) il il ne vaut mieux pas le retirer si il est la c'est qu'il y a une raison les ingenieur qui ont cree le moteur c'est pas des cons =) je pense pas qu'ils l'aurais mis alors que sa sert a rien ;)

non euro 3 =)

voilà la photo =)