thestreet
Messages posté(e)s par thestreet
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Réglage carburateur + changement de bougie
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reste en B9 , les B10 sont pas adapté a ton kit et bien plus fragile , règle ton carburateur
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ça a pu grillé n'importe quoi d'autre en plus du Cdi
Test ton allumage, vérifie ton fusible ,change t'a bougie , si dans tous les cas sa continu change le cdi
tu a bien de l'essence a arrivé au carburateur?
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t'est galets sont trop lourds
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C'est pour du all days et je veux pas trop consommer
si tu roule a 50-60 tu consommera moins qu'avec ton kit actuel , vu qu'un 70 tourne moins vite , puis avec l'entretien qu'il faut tu n’en sera as decu
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Airsal Xtrem vu la diff de prix
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verifie aussi si tu n'a pas de prise d'air au niveau pipe d'admission / carburateur
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camembert
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ton réglage bougie est bon?
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hollande
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lèche culs :D2
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Puis refaire les réglages parce que tu changera des pièces :lol: :sors:
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Patron
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Salut,
Faudra qu'on sache quand même combien de bornes tu fais avec un plein ^^ (7litres sur Nitro il me semble c'est ça ?)
Et juste comme ça, tu roules tranquille ou t'es toujours poignée dans l'angle ?
C'est sa 7-7.5 Litres ,en origine tu peux faire +-180-200km en fonction de la conduite normalement
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> Conneries
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a voir s'il veut +ou- d'entretient et ses besoin
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Dsl de dire sa mais bon alu ou fonte
je prefere me tourner vers l alu car chauffe moins et aussi causto que d ela fonte quand on l entretien
q avec ce kit il aura d el accélération voir plus d epoint que le 70 top perf qui reste tout simplement de la fonte
je ne parle pas de plus costaud , les deux le sont tout autant, avec plus d'entretient pour l'alu
de plus s'il tourne a 2 le 70 montera plus facilement
après c'est au choix de chacun
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Merci de ta réponse :)
Et tu penses que je prendrais combien en pointe avec cette configuration ?
Et pour ce qui est de la transmission sa apporte quoi ? (oui j'y connais rien :rheuuu: ) Et laquelle me conseille tu ?
La transmi apporte de la pointe
~ 100-110 km/h
Pourquoi , tout simplement moins d'entretien , et plus de couple
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tu fais combien de tonnes? :lol:
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Un petit 70 trophy ,un Yasuni City R , une courroie style Xbelt , carburateur 17.5/19mm , embrayage si besoin , transmission
Réglage ressort et carburateur comme il faut bien sur
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Tu ne va pas gagner beaucoup comparé a un origine , pour moins cher tu a un airsal 50 alu ou pour 20-30e de + un 70 fonte
Sinon je dirais 85-90 km/h~ ( avec les pièces qui suive comme dit tom ) hors transmi
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j'ai claqué 4 bougies dont 2 Racing , les mêmes symptômes, obliger de le tenir pour le ralentit , arrivé a 70 il calais jusqu'a 30km/h et repartais très mal
Le serrage a aussi pu mettre hs plusieurs pièces les une derrière les autres (bougie- allumage - bobine Ht - cdi ... )
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tu a une ampoule de combien de Watt ?
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voilà , un petit kit 70 cc top perf (105e sur altecracing ) ou un Dr (95e) et un petit carburateur 17.5 /19 mm , et si tu a les moyen une petite transmission
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dans Bazar Room
Posté(e)
Alors déjà pourquoi 2 x 320 go?
voilà pour l'alim : http://www.ldlc.be/fiche/PB00125340.html
La carte mere :http://www.ldlc.be/fiche/PB00148543.html ( carte son et réseau inclu dans la carte )
Processeur : http://www.ldlc.be/fiche/PB00148538.html + refroidissement : http://www.ldlc.be/fiche/PB00108131.html
Memoire ram : http://www.ldlc.be/fiche/PB00135034.html
Disque dur :http://www.ldlc.be/fiche/PB00118847.html
Carte graphique : http://www.ldlc.be/fiche/PB00133964.html
Pour le boîtier le Z11 plus est vraiment très solide et très bien fini (mon ancien boîtier)
Avec une configuration comme celle la tu pourra tout faire tourné