thestreet
Messages posté(e)s par thestreet
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le 21 est très bien , pour ce que va t'apporté un 24 et le prix que sa coûte , je ne ferait sa que en changeant de configuration
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ou t'a bougie est morte
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gilet
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Voyant
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tu peux m'espliker stp " réglage bougie " ?
Patou a tout dit , bon réglages
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^^ sa marcherais avec n importe quel embrayage , mais c'est plus pratique pour le "torque"
Dans ton cas une cloche simple irais ben
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Pas de "double" allumage ? sinon règle ton carburateur
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Le yasuni Z c'est pour de l'accélération et le r surtout pour la pointe... Compare pas des trucs non comparable...
http://www.maxiscoot.com/stage6-cloches-d-embrayage-r-t-33571.html
Elle apporte quoi cette cloche d'embrayage?
Parceque je doit changer la mienne donc bon^^
Pour une configuration peu poussé , elle apporte rien , en plus comme dit Chucky c'est fait pour du "Torque"
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pour 0.5ch de différence entre un Z et un R sur 70 trophy , c'est pas énorme , et sais que t'a configuration tu vas la poussé un peu plus ton pot tu le fait suivre
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pourquoi changé de carburateur? tu a un kit?
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tu a changé le gicleur quand tu a mit ton kit? quel est la couleur de t'a bougie?
Un mauvais réglage de carburateur peut faire griller t'a bougie , vérifie la au passage
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avec un Bonjour,et merci c'est mieux
sinon j'ai rien comprit
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Je te conseille 74, il prend pas beaucoup de tours, ça ira ou alors 76 si tu veux être sur mais normalement ça suffit
dit moi mais tu es un superbe voyant , comment tu fait pour "voir" le gicleur exacte qu'il faut ?
le seul moyen de connaitre le gicleur de t'a configuration c'est le réglage "bougie"
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déjà vire ce pot prend le yasuni r pour d'origine cest le meilleur puis change ton embrayage pour qu'il est plus la patate !!! :cool2:
N importe quoi pour de l'origine il est très bon , c'est un pot qui exploite les bas régimes , contrairement au r qui est plus creux , et puis il s'adapte aussi parfaitement a un kit 70 fonte (la preuve regarde ma configuration )
Pas besoin de Multivar juste t'est réglages de ressort a re faire
L'embrayage ,pas besoin de le changé s'il n'est pas usé
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met un ressort de poussé plus dur , avec mon ancienne configuration (la même que toi ) j'avais ressort de poussé et embrayage jaune malossi , sa gueulais un peu avant de se lancé et ja tapais Vmax 83 km/h , mais l'a tu n'a aucun soucis
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vérifie t'a bougie
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quel est t'a configuration?
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et donc quel est le soucis? tout est normal
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ça doit être un stagiaire qui a fait sa derriere le dos du patron :siffle:
Un stagiaire congolais :lol:
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il aurait au moins du prévenir si le filetage était HS avant de faire sont gros porc
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aucune
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C'est bien ce que je dis ;). 11 km/h de différence ;)
effectivement c'est "mieux" ^^
A quand un petit kit?
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Elle va t'apporté a devoir changé ton gicleur pour re faire ton réglage "bougie"
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J'ai une courroie Malossi X, les bons réglages, mais une segmentation H.S. Donc d'içi le mois de Septembre, ça và être un gros projet comme ça j'en profite pour nettoyer le moteur.
Pour te répondre, je monte à 85km/h en mode "normal" et 90-92km/h en mode "couché, tête dans l'guidon" :P
92 réel ... Impossible
-10-15 km/h pour avoir la vrai vitesse
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dans Bazar Room
Posté(e)
Porc