HumanZob

Bonsoir, Je viens vous voir parce que je ne sais plus quoi faire. J'ai un Gilera Stalker de 2009, full débridé, carburateur 17,5, gicleur 70, pot Yasuni R, galets 4,7 gr, ressorts embrayage et poussé changés au débridage. Il a 3000km. J'ai eu un soucis il y a quelques temps, mon robinet à dépression était HS mais je m'en suis pas rendu compte tout de suite et j'ai roulé avec. L'essence arrivait bien mais elle ne se coupait pas. Après le changement de la pièce, j'ai fais un bon tour avec et RAS. Le lendemain j'ai voulu le prendre et là, il a pas voulu démarrer. Alors j'ai démonté, cherc

C'est ce que j'ai fini par me dire aussi en regardant la pièce sur le net. Je vais donc racheter ça ! Merci à vous :)

Bonsoir ! Aujourd'hui j'ai reçu des pièces pour la révision des 5000km de mon scoot , au programme: courroie, galets, gicleur mieux adapté, nettoyage filtre à air, purge du frein avant. Cette révision intervient après un premier contrôle que j'ai effectué, cependant j'ai eu un petit soucis d'écoulement d'essence les 2 fois. Quand j'avais débridé mon scoot à 1000km, lorsque j'ai déconnecté la durite d'essence au carburateur, l'essence ne coulait pas. Or, la 1ere fois ou j'ai déconnecté cette durite il y a 2 jours l'essence coulait abondamment et j'ai du mettre un tournevis dans la durit

Bleue !

Oui celui de 53 semble hors norme, mais ça marche ! J'ai vérifié la bougie en la sortant de la culasse tout en la laissant branché à l'anti-parasite. J'ai mis le contact, mis la bougie à la masse et j'ai kické plusieurs fois. Résultat: toujours une étincelle franche. J'ai en réalité 2 bougies, une pour l'hiver et une pour l'été comme je n'ai plus de starter. Donc chaque bougie ne roule que 6 mois par an, et pas forcement toutes les semaines ! En gros, chaque bougie doit avoir dans les 1000 bornes, en étant large.

Si tu te bases sur le comportement du scoot et que tu pouvais sentir la différence entre mon ancien réglage avec le 65 et le nouveau avec le gicleur 53, il y a pas photo tu trouverais que le scooter a un bien bien bien meilleur comportement avec le gicleur de 53, et je ne regardais pas la bougie je ne changerais même pas le gicleur ou le réglage de la richesse. Mais j'ai vérifié la bougie car le gicleur me semblait minuscule et je m'attendais à avoir une bougie toute blanchâtre ! Eh bien pas du tout car elle a vraiment une très belle couleur rouge brique de partout, à part ce que vous voye

Salut ! J'ai déjà vérifié l'allumage et la bougie et tout va bien à ce niveau la ! En réalité, quand le scoot est allumé je n'ai plus aucun soucis maintenant avec ce gicleur de 53. Ca tourne clairement mieux qu'avec celui de 65, c'est étonnant mais ça dépend des carburateur et ma mousse de boîte à air est d'origine. Je vais acheter un gicleur de 56 et 58 pour tester et avoir une bougie entièrement chocolat (si j'ai bien compris, on doit arriver à ce que j'ai mais sans le point blanc, il devrait être marron chocolat lui aussi).

D'accord. Non je n'ai pas fais la segmentation des 10 000km, le scoot n'a même pas 4 000km au compteur ;)

Salut, merci pour ta réponse. J'ai changé le gicleur pour un 65 comme on me l'avais conseillé pour une configuration totalement similaire à la mienne, je pensais que c'était le bon. Concernant le starter auto, je l'ai débranché car il se mettait en route pour un oui ou pour un non et ça me faisait consommer un max, j'ai débranché au moment du déridage et j'ai jamais eu de soucis depuis ce moment la pour le démarrer à froid (début 2010 donc 2 hiver sans soucis). Par contre, tu pourrais me dire si la couleur de ma bougie est normale ou pas ? Et si pas, pourquoi elle est blanche à cet en

Bonjour à toutes et à tous (d'avance désolé pour la longueur du post, c'est un problème complexe) ! Je dispose d'un Gilera Stalker 50cc acheté fin 2009. Je l'ai débridé après mon rodage au variateur et au carburateur, y est installé un nouveau gicleur de taille 65 ainsi que de nouveau galets et ressorts. J'ai également un Yasuni R débridé. La boîte à air et la mousse sont d'origine. Après une journée de réglage, la carburation semblait bonne bien que la vis de richesse soit bien dévissée. La bougie était marron foncé mais le scoot réagissait plutôt bien. Ça a bien marché de mi 2010 à