gringofab

ok merci je voulais dire en 95E10 ce que je prennais jusqu'à maintenant, donc pas bon, je prendrai du sp95 alors

Salut à tous, Je roule avec 1 kit 50 cc alu AC avec carters préparés et je voulais savoir quelle était la meilleur indice pour tourner avec ce kit; E95 ou 98 ? sachant que j'ai viré la pompe à huile, je fais mon mélange avec de la castrol power RS 100% synthèse à 18 euros/L

Salut à tous, Bien voilà tout est dans le titre, je souhaiterai savoir si quelqu'un connaîtrai la valeur du squish pour le " Cylindre culasse Metrakit 50cc aluminium Piaggio Typhoon / Stalker AC " ? sachant que lors de la livraison j'avais une sorte de notice en espagnole mais aucune valeur squish d'écrit. Merci d'avance.

salut, et bien tout dépend ou tu habites moi je suis de voiron à 15 km au nord de grenoble, si tu n'es pas trop loin ça irait tu pourrai venir le récup , sinon je le vends 60 euros si ça t'intéresse après on s'arrange pr l'expédition

salut, non tu n'aura pas de perte de puissance d'autant + que tu aura + de facilités de réglage carburateur en gardant ta boîte à air d'origine. Por info je vends un Technigas trek d'occasion avec cartouche neuve si ça t'intéresse

Merci à toi continue bien aussi ;)

OK merci, bien là pas de chance la bobine m'a lâchée!... , je vais acheter d'abord le Bloc CDI Top Perf à avance variable Top Performance, puis comme tu dis, surtout avec bas moteur préparé, j'ai peut être trouvé un carburateur polini CP 19 d'occasion avec gicleur 90 qui est dessus d'origine, et du coup avant que la bobine lâche j'avais essayé de remettre le gicleur 80 et 1,5 trs dévissé a la richesse sur mon 17,5 et la 105 compteur déjà mieux, en + pr les atteindre ça met moins beaucoup de temps = moins de phénomène d'enlisement a haut régime, faut dire aussi que je roule au mélange avec de la Castrol A7 47 a base d'huile de Ricin ce qui peut être peut influer sur la couleur de la combustion a la bougie,enfin la je touche au but :rheuuu: En tout cas merci pour vos réponse les gars :cool2: A +

Salut, excuse moi mais j'avais oublié mon portable chez quelqu'un en plus il habite pas la porte a côté, ok donc inutile de me rappeler demain je t'appellerai en fin de matinée a demain ;)

oui bien d'accord avec toi mais qui te dit que j'ai les moyens de chercher sur google? quand on sait pas on dit pas, pr te répondre juju je ne peux pas avoir skype. je voudrais savoir ou se situent l'entrée d'essence ainsi que la dépression sur ce type de carburateur stp ? Merci (la question s'adresse a juju)

Bonjour, Je serai interessé mais je voudrais savoir 2 ou 3 trucs: -diamètre sortie filtre à air et diamètre entrée carburateur -les différentes entrées durites et pourquoi il manque le coude de câble d'accélèrateur ? J'ai un dell'orto 17,5 actuellement et est ce que le 19 irait a la place ? (question longueur câble d'accelèrateur jusqu'au boisseau, diamètre pipe etc... sachant que j'ai un raccord dépression, arrivée d'essence c'est tout)

Salut a tous, Je comptais acheter un kit 50 Polini evo AC pour mon Stalker, J'ai un Yasuni R Carbone et je voulais savoir si ce pot irait avec le kit étant donné que le plan de joint au collecteur du cylindre est archi plat et qu'au niveau collecteur pot ça se termine en arrondi? (je compte changer de pot mais pas pr le moment faute de moyens) voilà ma configuration; Bientôt kit 50 polini evo alu AC Vilebrequin renforcé, la marque? Pot Yasuni R sortie Bidalot Carburateur dell'orto 17,5 gicleur 80 BAA préparée Clapet carbone top perf V8 Bas moteur préparé (transferts d'admission, échappement, alignés au cylindre) Variateur d'origine galets 5g Courroie carbone kevlar Doppler Embrayage delta clutch, ressort de poussée d'origine et ressorts d'embrayage jaune malossi. Correcteur de couple d'origine Transmission d'origine Bientôt le bloc CDI + bobine HT Top Perf a avance variable, variateur polini speed control R02 et carburateur 19 Merci pour vos réponses.

ok merci Lapin :cool2:

je parlais du rodage du piston seul et du segment seul?

Ok merci et pour le piston et le segment seul?