2biscana84

Bonjour , ma moto est morte et j'aurait voulu savoir combien j'aurait pu la vendre sans bloc moteur ? C'est une Rieju Mrx Pro de 2007 Merci

Oui le prix je peux aisseyer de le negocier mais je me demender surtout si sa craigner au niveau des roulement , du vilebrequin ?? :huh:

Bonjour , j'aurait aimé savoir si 27.700km sa fais beacoup pour un Booster ? http://www.leboncoin.fr/motos/788387627.htm?ca=21_s J'hesite , c'est pour utiliser quotidienement et pas pour mettre des pieces ..

J'ai toujours prit des cage a aiguilles Top perf renforcer

c'est un cylindre teknix type origin , l'huile de la castrole 100% synthé , et les cage a aiguilles j'ai prit des top perf renforcer du bon diametre , et au montage j'ai bien laisser la cage a aiguilles dans l'huile , j'ai déjà monter plein de cylindre et a chaque fois y'avais pas de soucis , c'est pour ça je comprend pas pourquoi sa pete .. :(

bonjour , j'ai un souci avec mes cage à aiguilles , sa fais 2 fois que je change de cylindre et a chaque fois je serre a cause de la cage à aiguilles , des que je deculasser y'avais des aiguille de partout . Et la j'ai pas trop envi de racheter un kit pour le flinguer a cause de la cage à aiguilles . Donc sa pourrait venir de quoi le fais que la cage à aiguilles explose tout le temp ??

Oui je l'ai changer, c'est un 17.5 dell'orto PHVA

Bonsoir , Je me posé une question , j'ai lu sur le tutoriel de l'aiguille du boisseau que le cran de base etais le 2ieme en partant du haut , et sur different topic j'ai vu que tout le monde régler leur aiguille sur le cran du milieu , actuellement mon clips se trouve au 2ieme cran en partant du haut .. Pour l'instant j'ai que un Dell'Orto 17.5 mais je compte mettre un pot dans la semaine et je voulais savoir si sa pouvais rendre mes réglage plus difficile à faire ??

Alors bon cette apreme j'ai monter le variateur et le pot et j'ai mis ressort de poussée et d'embrayage jaune malossi et pour le variateur j'ai dabord mis des galet de 5g j'ai démarrer tester et je trouver qu'il m'ettais un peu plus de temp à partir , il geuler un peu plus avant de s'embrayer et je trouvais aussi qu'il gueuler beaucoup plus ( après j'ai petetre trop l'habiude du pot d'origine a ce niveau la) ensuit j'ai remis les galet d'origine pour voir sque sa donner et sa changer pas grand chose voilà je sais pas trop quoi toucher du coup la :s

donc je prend ressort full jaune malossi , gicleur 75 et galet 5g . ok je vais tester ça

j'ai apeller un garage y mon dit de mettre un gicleur de 110 ou de mettre un 17.5 parceque j'ai le carburateur d'origine de 12 ( je sais pas la taille du gicleur quand j'ai démonter tout a l'heure yavais rien ecrit sur le gicleur ) mais je pense que c'est du 70

Oui c'est le extrême donc tu me conseille ressort de poussée et d'embrayage jaune malossi et augmenter gicleur de 5 points , mais je vient d'achter un variateur polini speed contrôle , si je met le variateur et le pot je mes quand même full jaune malossi et galet 5g ?

Faudrait que je monte mon gicleur de combien de point ? et pour les galets des 4,5g irait ?

Bonjour , j'aimerais avoir quelle réglage j'aurait à faire en montant un pot arrow ? gicleur , galet , ressort ?

Rectification j'ai acheter un pot arrow est-ce que qu'elle qu'un pourrait m'aider pour savoir les réglage ?

Bonjour , je vient d'acheter un variateur polini Speed Control , j'aurait voulu savoir quelle ressort de poussée d'embrayge et le poids des galet a mettre , mon scoot est tout d'origine il est juste débrider au pot et au variateur , quand je les acheter le gars ma donner des galet de 4,5g et un ressort de poussée malossi blanc

je l'ai nettoyer niquel mais sa fais rien , le problème persiste , j'en est parler a un pote , il ma dit que ma moto en pré-sérage , mais je sais pas trop ske c'est

ça peut venir de ça ?

J'ai verifier avec un pinceau et de l'essence si j'avais des prise d'air au carburateur , et rien , en plus elle démarre tres bien , elle tien bien le ralenti , mais il y a pas de patate a l'accélération ,

Elle fais bien l'étincelle et la couleur et noir , mais je suis en train de régler le carburateur la

Bonjour J'ai un problème avec ma derbi , depuis quelque temps elle n'accélère plus , elle démarre très bien , mais quand je commence a rouler sa accélère pas , il y a pas de patate , sa avance pas , j doit rouler a 30 40km/h en descente , j'ai nettoyer mon carburateur hier mais le problème persiste . D’où sa pourrait venir ?

Oui le problème est résolu c'etais la platine qui se balader dans le carter x) c'etais une platine d'AM6 et forcement elle etais tenu que par 1 vis , et les bobine aussi était morte donc jl'ai est changé et la elle marche

Cool merci de m'avoir dit le % je vais faire sque ta dit pour le bidon sinon a la pompe ça va être trop chiant

Bonjour , ma moto tourne au mélange actuellement a 3% mais je trouve que sa pu , et sa fume un peu blanc , des pote mon dit que c'etais beaucoup trop , doit-je tourner a 2% ? et pour le mélange pour pas à avoir a remplire mon bidon pour faire un plein a chaque fois , mais j'aurait aimer savoir comment faire un mélange a la pompe sans que ce soit galère ? :huh: configuration : - carburateur 19 DO - Kit 50 Alu Athena - Pot Conti CHR V4

ok ba j'ai le même pot le v4 et sinon en vraie mon pote ma mis le doute mais conti c'est une bonne marque ou c'est lui qui si connait pas ? x)