.::S2::.

Pas mal même si perso chez honda je préfère drifter en fwd malgré que ma Nsx soit un monstre. :p Petite photo de la mienne. :p

Bon alors je up pour donner des new'z j'ai peint le bout de la cartouche en caméléon à base noir ça me plait pas (si vous voulez la photo je vous la met) donc dans la semaine je refais en gris, et samedi prochain je commande mes retros. Et sinon j'ai fais une vidéo rapide si vous la voulez je la mettrais (d'ailleurs le bruit dans la vidéo m'a impressionné sa fais pas comme en vrai à moins que je m'y suis habitué.). :D2

Je vais suivre vu que c'est une retau et pour la première idée esthétique mettre un amortisseur de spirit derrière. :D2

Oui bah tu vois avec les pouces rouge au lieu des j'aime on avais sa y'en à qui se sont bien amusé avec. ;)

Le Wd40 est aussi gras c'est utile seulement sur les grosses couches de cambouis car sa les dissouts mais pour le reste autant prendre du nettoyant frein ou du dégraissant.

Et tu compte faire manuellement l’étincelle à la bougie? :ze:

Toute façon ceux qu'il à il ne peut les remonter à moins qui qu'il fasse un support maison ou prennent un support naked. ;)

Et l'usure reste la même pour chaque moteur c'est sa?

Bah le truc c'est que sa s'enlève mais moi perso j'aime pas je préfère une vrai peinture et pour le tarif je pensai comme toi au début que sa coutais dans les 300€ j'ai fais plusieurs boîte y m'ont tous dit entre 800 et 1000 la voiture complète. :D2

Euh revois tes prix un covering complet ça peut aller jusqu'a 1000€ ce qui coute moins cher qu'une peinture complète à 3500€. :D2

Si tu t'en tien qu'au carénage t'aura rien à adapter mais si tu veux pousser le sp au plus loins avec le mono ect sa te coutera bien plus cher.

Bah oui quand t'a pas les moyens de faire une peinture tu laisse en apprêt c'est ce que j'ai fais avec mon tablier je l'ai laisser en apprêt blanc pendant des mois.

Suffit d'avoir de l'imagination. :siffle:

Ah parce que les échappements sont fait dans un bloc de tôle taillé dans la masse; :D2

Et encore pour le prix d'un retro en magasin ta les deux. :D2

Y'a que l’extérieur qui change à ce prix la non? je veux dire que les tôles de phare et de façade tu les changes pas?

Si c'était le cas sa ne fuirais pas au vase mais au cylindre mais peut être le joint de ton bouchon qui n'est plus complétement étanche. :p

Oui avec des magnifiques riselant noir. :D2

Oui tu peux mais pense à bien degraisser tes fourreau car de la graisse ect. s’accumule dessus.

Et si c'est une batterie sans entretien? :D2

Si t'a moyen de lever le scoot comme je te l'ai dit sur la béquille central t'a juste a enlever la roue et ce qui gène enlever ta face (à cause des vapos de peinture) et tu cache avec du journal ton cadre et le bas de caisse ainsi que les tubes chromés des fourreau. Pas besoin de la démonter comme tu vois mais cacher les tubes chromés est préférable pour y poncer si les fourreaux sont nickel un scotch brite suffit.

Dans le même genre que la Manhart Racing? Mais si c'est provisoire tu devrais passé le plastidip direct au lieux de mettre de la bombe sa te fera économisé quelque euros. Mais faudra bien cassé les arrête pour ce genre de truc sois faut mettre un scotch retourné ou alors pas aller jusqu'au au scotch sinon c'est chiant. :p

A la bombe sa risque d'être beau tien. :ze: Faudrait mieux faire un raccord et laissez la couleurs que ta sa sera mieux que le plasti dip.

Yop Il faudra les démonter seulement si tu n'a pas béquille centrale ou que tu puisse le surélever et ensuite bien sur enlever la roue et déposer l'étrier.

Bah tu sais les grossistes car les roulements Stage6 c'est ni plus ni moins que des roulements fabriqué par d'autre société, si t'a toute les dimension de tes roulement tu peux payer 30% moins cher tes roulements chez un grossiste plutôt qu'un concessionnaire ou un site internet.