Douil

j'ai pas oser la mettre du coup je suis avec la rondelle d'origine , sa fonctionne plutôt bien

C'est avec le multivar , bref , j'ai fait ce quond a dit j'ai monter le 72 , poser des galets de 6 g , le bolide refonctionne normalement Il me reste plus cas affiner ma vis d'air , je suis a 1,5 t , et sa marche mieux , merci

j'ai une question a 2ball , avec le variateur il y a 3 rondelle , la plus gros c'est une bride , et il m'en reste 2 une fine et une autre 3 foi plus grosse , et je me demande si la fine je doit la mettre ou pas ? je ve vous suis bien c'est a refaire , 1 la plus petit rondelle , vu 2 galets de 6.5 g voir 3 gicleur de 72 voir 74 voir photo

ma vis d'air je peux lui laisser combien de marge avant le serrage complet ? Et Petit Balade du soir le scoot part facilement no souci c'est limite j'ai envie de faire des roues mais non , je suis plus stunteur ^^ et javourai que le soir quand je rentre dans ma residance sa geule un peu donc galet a changer c sur la

bien kevin , faut je regarde ce que j'ai en stock comme gicleurs de plus sa été dit précedament , comme dirait beca mais qu'il et bete ce doudouil , ;)

je suis un peu degouter aussi , mais si on ecoute tonton je vais lui caler 6G demain et voir ce que sa donne sa tombe bien j'ai pas remit toutes mes vis de carter xD et j'ai oblier de dire que j'ai toujours ce trou à fond c'est a dire 80 , c'est même pire je dirait qu'avec l'origine , en tous cas merci les runneur de votre aide

Merci mon Beca ;) j'ai changer ma courroi par une Malossi renforcer , et j'ai tester un gicleur plus petit ce matin , et la bougie commencer a blanchir du coup j'ai remonte le 70 , j'ai été obliger de revoir mon réglage galets car le booster ce trainer au depart c'était trop lours du coup je suis repasser sur du 5,1g et le depart et pas mal mais et j'ai perdu entre 1o et 15 km/h je plafonne a 80 voir 85 en léger descente , je prend note pour le petrole ça me rassure de voir ton com , et beca la vis d'air je peux lui laisser combien de marge si je la ressert à fond 1 tour ou moins ?

la vis d'air n'a pas de tour preci mais si ton booster part direct c'est que c'est bon , sinon faut serrer à fond et devisser de 1 tour et demi en général et si sa broute faut serrer jusqu'à que sa parte bien après j'ai été dans le même cas que toi a chaud il avancer plus j'ai monter les 3 ressort blanc et sa fonctionner beaucoup mieux et pour finir j'ai régler mes galets au mieux , si tes en galère et que ta un endroit ou bricoler , je peux essaier de venir t'aider je suis a coter de versailles

trop riche avec une bougie blanche , Jimmy pour moi il est pas assez riche justement . Faut tester un 90 voir peu être un 92 , réglage carbut ne ce trouve pas comme cela faut faire plusieur test avant d'avoir le bon

Bon j'ai reussi a échanger , 2 gicleurs et une boîte de galets , en espérant que ce coup si sa fonctionne correctement , déjà on va finir la carburation et on vera pour le variateur avec la courroi malossi ce coup si ;) ^^

pas bon du tous , si tu continue a rouler tu vas serrer ,tu n'est pas assez riche d'où le broutement au depart , et si tu accélération à fond et que ça fait bheuuuuuuuuuu tu es trop riche ;) monte de 5 en 5 jusqu'à temps que ta bougie soit couleur brique

de rien , bon fait poser des blanc et je pense que ton souci sera bon avec un bon réglage carburateur ;) ta regarder ta bougie(quel couleur ?) pour avoir une idee pour ton gicleur ?

ok merci pour l'info , j'ai acheter mon ressort la bas aussi , c'est dommage que j'ai plus de box sinon je les aurais monter pour moitier prix ;) Ta quoi comme configuration sur ton booster ? pot ? variateur ? embrayage ?

laisse le gros jaunes , sa c'est bon , et pour tes ressort tu vas les faire poser ou ? Achete la cle pour boquer ton embrayage et un cle a pipe de 16 ou 17 et tu les change toi même sa te reviendra moins chere que de deposer ton booster , perso en 15 min je le fait Il y a plein de tutoriel sur ce forum , prend le temps de lire , tous est expliquer simplement sans ce prendre trop la tete ,

c'est trop gros , pour info j'ai un 17,5 et je pousse a 90 ;) et je suis encore trop riche et ma bougie et encore noir et je suis en gicleur 70 . et sur un origine pourquoi ta monter des ressort d'embrayage rouge ??? moi j'ai des blanc sa suffi bien Et si tu trainerai pas sur Versailles ?

revoir la carburation , ta régler ta vis d'air ???

bougie noir toujours trop riche a voir courant de la semaine :huh:

ok c'est noter :cool2:

sa ce trouve c'est ma vis d'air a recaler un poil , a suivre bilan du bolide Pot Yasuni Z variateur multivar embrayage Delta cluch carburateur 17,5 Dell'Orto galets de 7 g gicleur de 70 Mousse BAA Malossi

je pense aussi a voir demain midi quand je rentre du boulot histoire d'être sur , et toujours ce petit trou quand je suis à fond et que je réacel a bloque

je viens de monter le 70 , et il y a plus de couple de sur le plat c'est 85 voir 90 , nikel et la bougie est rester de la même couleur un poil noir sec

ok merci kevin pour ton aide

La j'ai monter la fine avec ma courroi d'origine pour le moment , donc je testerai :cool2: Sinon pour la bougie qui est noir ? je test le gicleur de 70 ? histoire d'avoir une bougie plus claire disons chocolat au lait

????

C'est ma courroi d'origine c'est pour cela , j'ai une malossi en stock faut que je la monte mais j'ai 2 rondelle , une fine et une autre plus épaisse a poser devant le canon , mais la quel poser ??? :ninja: