Douil

galets pas assez lourd encore xD , et je suis en ruputure de stock mdr c'est galère à avoir les grammes qu'il nous faut et niveau patient j'arrive en zone rouge :lol: je vais devenir bon en math si je continue a trouver les poids correcte

bon je viens de monter du 7g , sa marche de mieux en mieux , et la bougie reste noir . Je vais aller verifier mon trait variateur mais je pense que sa devrait être bon , j'ai plus de couple au depart et l'aiguille monte vite avec du couple

ok , merci les mecanos je test demain et je vous tien au jus ;)

ok je note ;) , et j'ai remarquer que plus je monte en grammes plus il marche fort donc iol me reste plus que 6g et 6,5g et 7g

roulement de vilebrequin HS ? tous le brut de feraille

bilan en photos ,et le bw's tourne plutôt bien mais il peu encore mieux faire , il me fait halluciner ce réglage xD , donc demain je change de gicleur pour un de 70 y a pas photo c'est la cas de le dire ,et on va surment passer au 6g en galets ,

elle tire plus noir que marron , je vais verifier tous a l'heure . j'ai question chose j'ai 2 question , 1) je suis en gicleur de 72 , si je descend a 70 je vais récupérer du couple ? 2 ) sur le 17,5 au niveau de ma cuve j'ai un tuyau qui pisse l'essance quand je coupe le contact, c'est normale ?

j' ai monter le 72 ,

pareil je me dit la même chose , je vais voir demain , si je trouve un gicleur un poil plus petit , j'ai des vis de carter a aller chercher part la même occasion Mais je suis content du résultat en tous cas :cool2:

Bon bah , bonne nouvel niveau de la carburation :) marron qui tire sur le noir J'ai un réglage variateur à faire aussi , car il monte plutôt bien mais 75 à fond et sa geule grave donc je vais poser du 5,1 pour voir edit : après avoir passer 2 h 30 au soleil , j'ai trouver un bon réglage galets avec ce que j'ai en stock ^^ c'est dire plein de tailles différante donc je vous donne les galets exacte 4,5 g = trop léger 5,0 g = trop léger 5,5 g = bonne accélération et bonne pionte de 85 voir 90 et 95 en descente et la bougie a pas bouger :ouf:

peu être qui c'est le destin nous le dira :lol: ça me semble petit pour un 17,5 avec la petit configuration que j'ai poser enfin on vera mardi car pas de magasin d'ouvert le lundi 14 juillet xD

bas sur la vis , je doit être a un peu plus d'un 1 tours pas loin , et pour le gicleur avec un 80 c'est même pas la peine impossible d'avancer sa broute a mort , 85 la même chose , il me rester que celui de 72 donc j'ai les poser et c bien partie , et sur le 80 la bougie était noir donc je pense peu être avoir juste a voir :D2

ressort trop dur pose 3 blanc malossi car rouge ça doit être trop dur déjà et j'ai le même souci que toi ;) J'ai monter un gicleur de 72 et tarde un poil à partir carburateur régler et en pointe un petit trou a 80 km/h , et vu la bougie je pense être pas assez riche avec un 72 me faut un 75 je pense , regarde la couleur de ta bougie ;)

et faut ecouter patou , moi j'ai parler trop vite en tous cas désoler ;) , j'ai monter un 17,5 ce week avec un gicleur de 72 , et il a un petit temps de reaction au feu , et en pointe il me fait un petit trou a 80km/h Mardi je change pour un 75 et sa devrait et good

je le trouve un poil mou quand même ;) je suis presque sur que le gicleur c'est pas le bon , ma main a couper car il doit me rester 1 tours de serrage sur ma vis d'air a voir . Et je dit merci au tutoriel de réglage car j'ai comprit 2 , 3 chose pour avoir un bon réglage c'est bien utile :cool2:

bas j'ai monter un bougie neuve hier histoire d'être sur , et j'ai regarder tous a leur et sa part sur marron un peu claire a mon gout Sa peu jouer sur l'accélération si le gicleur et trop gros ? et demain je boss donc je vais voir la couleur de la bougier en sortant pour avoir une confirmation sur

je suis passer en 72 , j'ai un léger broutement au feu et il part monte et arriver sur les coup 80 km/h j'ai un léger trou , faudrait que je montre un gicleur un poil plus gros comme 75 a votre avis ?, j'ai monter des 4,1 aussi sur le multivar et je trouve un poil mou j'ai pas eu le temps de voir pour mon variateur savoir s'il et en haut ou pas ?

essai un gicleur de 85 , et refait un réglage carburateur , je suis dans le même souci que toi demain je refait mon réglage insi que mes galets , perso j 'ai trouver comment bien régler son carburateur sur le fofo , après c'est un question de gout niveau accélération, puissance faut trouver le juste milieu avec les galets

plus du jours qui m'a pas couter un bras carburateur de 17,5, que mon conseiller vous comme gicleur un 85 ou 90 en avec quel gramme en galet ? please ;)

J'ai un question a 2 bal , après avoir essaier de régler ma vis de richesse j'ai un léger souci au démmarage , quand j'accélere, il broute un peu et part direct dans ses tours , ma question est: Il faut que je pose un gicleur de 82 pour eviter ce souci ou pas ? merci

bonne nouvel le réglage du bolide et terminer , enfin après une semaine de réglage hourra :P2

test ce matin pour moi , c'est 90 à fond , avec 4,8 g , ressort full blanc , gicleur de 80 , variateur multivar et embrayage delta cluch , qui accroche un poil de trop au depart , mais sinon il ce leve plutôt facilement me manque plus cas trouver un 17,5 pour ma part

tu trouve xD normale il dort dehors

simpa vos photos et les pref on l'air d'être pas mal du tous bravo a vous tous ;)

+ 1 pour ludo , et tien au jus histoire de savoir c'est bon ou pas ^^