slr17

Salut à tous, Je suis possésseur d'une Derbi DRD Xtreme année 2013 totalisant environ 6500km et il se trouve que sur cette période j'ai dût changer 3 fois ce p***** de ressort de m**** de l'axe de selecteur. Ce truc s'use et quand il prends du jeu les vitesses passent mal voir il deviens impossible de rétrograder,... J'aimerais bien savoir si quelqu'un aurait la solution a mon problème car j'en peux vraiment plus,.... Merci d'avance a tous

Ok alors mon pro m'as fait reprendre une courroie origine car les kevlar sont trop fragile et peu performantes selon lui et comme ils ont des nitro de run en kit 95 avec des courroies origine je lui ai fait confiance et pour les poignées de frein ouais j'ai vu il m'as montré la différence ! ;)

ok merci et pour la courroie alors ? vaut mieux prendre quoi comme marque/modèle ?

Courroie j'y vais demain, le mieux serait une polini une malossi ou autre ? carburateur le truc chiant c'est de repasser un câble tout le long quoi... en plus ca se vend à part ?

up ? :)

up et autre question, en attendant de changer de cylindre je peux changer quoi pour améliorer ma configuration de facon significative tout en prevoyant de garder ces mêmes pieces sur un kit 50 voir eventuellement 70 ? Merci à tous ! :)

Merci beaucoup pour vos réponses les mecs je garde ca au chaud pour dans 2000 bornes quand je mettrais un kit et d'ici là en effet je vais prendre une courroie kevlar plus large que l'origine. Sinon nitro 2013 je me demandais, je vois dans ta signature que tu as changé de leviers de freins alors que un pro m'as dit que je pouvais pas encore changer car pas sorti pour les 2013 donc j'avais répondu que c'était universel mais il m'a dit que non et comme je connais pas... mais du coup ta signature me surprends ?!

Ok, de toutes elle dure qu'un an, j'aurais pas de merdes d'ici là j'esprère ! Et en Kit 50 bien fiable je peux looker quoi ? EDIT : sinon hier soir j'ai craqué j'ai commandé le disque oversize et un kick qui me plaisait !

Serieux ? F***. Grave envie de commander l'oversized là ! Si je met un kit je peux ne rien changer ça va passer ? même mon gicleur de 74 ? (j'ai aussi viré la bride d'air de la baa)

Bah j'avoue que j'aimerais éviter le kit pour eviter de perdre la garantie... Le nitro il gueule pas du tout sinon c'est plutot le contraire mais la courroie usée et le ralenti haut sont ptet les causes de cette vitesse un poil basse comme tu dis

En premier honnêtement je sais pas, je pense pas toucher aux carénages j'aime bien les actuels sauf ptet le passage de roue. ^^ Le kit 70 y'a deux trucs qui me gennent : faut changer de vilebrequin et je suis toujours sous garantie.... Le disque en 280mm j'y pense beaucoup ! ^^ Sinon ma vitesse de 82-83 c'est normal ou je suis pas top réglé sachant que ma courroie est usée je crois...

Salut à tous ! J'ai un Aerox Naked 2013 avec un Yaz R, un variateur polini high speed, des galets de 4.6g, un ressors de poussée jaune et des ressors d'embrayage noirs. Je prends 82-83. Vous pensez que je peux faire quoi pour l'améliorer sur le moteur, l'esthétique ou le freinage ? Merci à tous !

Salut les mecs, Je up car je viens de finir les règlages avec un pote (merci à lui :cool: ) et sa clée à choc(je me suis dechiré la main à tenter à la clée plate... :D2 ) et pour info les règlages nickel avec bidalot S3R sont :ouf: : ressors d'embrayage noirs ressors de poussée jaune galets 6G (un peu wtf je dois dire j'avais moins de patate avec les 4,5 et les 5,5... :huh: ) gilcleur de 74 Si ça peut en aider certains... ;)

Salut les mecs, Je up car je viens de finir les règlages avec un pote (merci à lui :cool: ) et sa clée à choc(je me suis dechiré la main à tenter à la clée plate... :D2 ) et pour info les règlages nickel avec bidalot S3R sont :ouf: : ressors d'embrayage noirs ressors de poussée jaune galets 6G (un peu wtf je dois dire j'avais moins de patate avec les 4,5 et les 5,5... :huh: ) gilcleur de 74 Si ça peut en aider certains... ;)

Ok merci beaucoup pour la réponse je vais essayer de chopper ca cette aprem !