booster juju

bonjour, Je compte mettre en ventre mon spirit mais il est pas encore à vendre car il y a quelque détails a réglé avant de le vendre. Voici un déscriptif du véhicule, ainsi que tout ce qui fonctionne ou pas, et ce qui "ne se voit pas": Il est entièrement d'origine niveau moteur, sauf une boîte a clapet hebo avec clapet carbone parce que j'avais que ça à la maison, et le pot qui est un polini for race 2 (poli) avec un petit poke sur le dessus, et un carburateur de 16 (serieusement, j'allais pas mettre un 12..), J'ai un peu retravailler l'échappement du cylindre c'était vraiment minuscule et du coup ça fonctionne mieux, Coque bcd rx, le bas de caisse est un peu casser mais il est encore entier (au niveau du passage de la béquille), béquille latérale, carter de kick chromé, kick poli, sabot bcd, potance conti crx, guidon street tnt, les poigné bcd soit des neuve soit vraiment bien ratrapper, jantes 12" rocket (pneu avant encore bon, arrière 60% usure environ) plaquette et disque avant je compte changer parce que là je suis sur le métal ^^', fourche ovetto poli, support de plaque maison avec clignotant, clignotant arrière uniquement (des str8), feux arrière bcd rx a led, optique halogène 2x50W (optique bcd rx), housse de selle entièrement noir, le marche pied est un petit peu casser aussi a coter de la trape batterie (entier aussi, juste une fissure), le démareur pour l'instant y en a pas, je peux éventuellement en mettre un mais le scoot démarera au coup de kick avec moi ^^ Il tourne au mélange mais je vais réamorcé la pompe a huile, a voir si elle fonctionnent aussi mais ça c'est un détail, Le coffre est un petit peu casser donc ce qui est petite objet pour l'instent ça passe a travers, je vais voir pour réparé ça, Pour le fais que le scoot tourne au méllange et que ça arrange quelqu'un j'ai un système de durite avec un Y pour que le réservoir d'huile serce de second réservoir, je pourrai toujours le fournir, Coque arrière sera repeinte (tjr noir mais là ce sera proprement fait). et peut être la coque avant ainsi que le tablier et le bas de caisse en blanc pour que ça soit a peut près propre, Et amortisseur tun'r type oléopneu. J'ai a peut près fait le tour de tout ses "vices" et autres choses, j'ai beaucoup de pièce d'origine alors si besoin de certaine je pourrai fournir gratuitement ou selon les pièce et la quantiter un petit extrat de vraiment pas grand chose juste histoire que ça en laisse pour d'autre qui en aurrai besoin parce que sion je peux tout donner d'un coup ^^ J'ai aussi des jante de nitro avec les moyeux et adaptateur, fourreau de nitro et t de stunt je vais aussi avoir de quoi refaire deux étrier de nitro (avant et arrière) brembo et j'ai aussi l'adaptateur moteur de booster, j'ai aussi un second bah moteur de booster jamais immatriculer lui. Carte grise bien sur ok, j'ai oublier de préciser que cylindre segment piston et joint était neuf . Puis sinon je peux éventuellement faire des prix si vous prennez des pièce qui sont dans la signature avec le scoot. Prix, 600€

Bah maintenant je vais plutot essayer de l'arrenger au mieux que je peux et 550 a débatre si c'est potable, je vais essayer de gérré pour avoir de la peinture gratos pour que ça soit propre au moins pour la coque arrière et puis coque avant tablier aussi si je peux mais faut que je règle mon problème électrique absolument aussi.. j'ai le démareur ça serait bien que j'en trouve un aussi

une si petite différence ^^ putain j'aurri penser 300 400 dan l'état et 700 une fois propre voir même 800 parce que si je refait propre le truc il sera nikel de cher nikel, surtout que le cylindre est neuf

600 maxi pour quel estimation !!!!!!!!!!!!!!

pour quel estimation?

Il est de 2004 là y a pas le bas de caisse monter mais je le monte

bonjour, je doit vendre mon booster rapidement, et c'est sujet d’engueulade à la maison, moi et mon père ne somme pas d'accord sur un point, la vente .. Actuellement il est full origine avec un pot polini for race 2(poli) (cylindre d'origine retravailler, rigoler pas ça marche légèrement mieux), j'ai des coque bcd rx avant arrière avec feux led derrière et optique rx devant, j'ai le sabot bcd aussi, j'ai une béquille latéral poli, un carter de kick et un kick poli, potence conti chr, guidon street, compteur naked, jante de rocket 12". La coque avant est rayer, la coque arrière est de récup donc la peinture c'est ni fait ni à faire, le bas de caisse idem peinture pourrie, le tablier idem, le carburateur est pas réglé. Mon père veux que je le vende comme ça, vous penser le vendre combien comme ça ? Sinon, pour un peu plus de temps, je règle le carburateur, je refait un peu au mastique ce qu'il y a besoin, je refait une petite peinture noir mat avec quelque touche de orange tout ça a la bombe pour 100€ voir peut être un peu plus en gros le scooter serait propre et homologué lors de la vente (bride et tout). Vous penser que je pourrais en tiré combien ? Merci de m'aider s'il vous plaît..

Dacc bah je ferrai ça

Salut a tous, Sur le booster j'ai encore mon foutu problème d'allumage, pas d'étincelle, tout est brancher correctement, j'ai rajouter une masse cadre moteur au cas ou, j'ai bien le contact (je sais que dans la vidéo de mon démarrage de mon premiier 70 j'avais oublier le cdi, puis le contacte ^^' ), pour ceux qui ne savent pas ou plus, ça a commencer par le régulateur de tension qui a griller en suite le scoot s'est mi a plus vraiment bien fonctionner, puis a plus fonctionner du tout, j'ai éssayer plusieur bobine ça ne viens pas de là (des bougie qui fonctionne aussi), et comme ça se mettai a rupter des fois avant qu'il n'y ai plus du tout d'allumage, j'ai penser que ça pouvais venir du cdi qui a calancher puis griller Si y a des test au voltmètre à faire pour aider a determiner le problème je peux m'arrenger pour faire ça

Et ouais :/ j'ai été obligé à repasser full origine ^^

je m'en prend pour 6€ de frais de port pour deux pièce de 5€ chacune, le prix que je te fais est déjà pas mal

oui il u a le manchon et même des chute pour en refaire un si il n'est pas asser solide, mais comme je doit mettre en colis, 10 avec les port c'est trop juste 13 ca passe

Ce que je dit exactement et là pour e^tre plus claire, c'est que j'ai le kit de visserie de l'allumage, ainsi que l'écrou de vilebrequin qui lui aussi est fourni avec

Ton explication n'est pas claire.. bref, moi sur le booster avec l'allumage que j'avais j'avais foutu un coupe circuit maison, un intérrupteur 2 position (circuit ouvert donc pas de contact masse cdi et ça démarai, et circuit fermer effet inverse) et ça marche comme ça, deux fil, un qui va au cdi, et l'autre à la masse :) essai d'inversé les fils je vais essayer de réfléchir a une solution mais c'es pas simple ton affaire :/

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