Nicodu40

Besoin d'aide s'il vous plaît ! je ne sais pas si j'ai une prise d'air, un mauvais réglage carburateur, un mauvais réglage variateur ou embrayage .. Je ne sais vraiment plus quoi faire, aidez moi !! !! :vener: :( Merci beaucoup

HELP !!! :s

Salut à tous ! Donc voilà ma configuration: -pot MXS racing -kit 70 MXS racing sport -vilebrequin Stage6 -allumage Stage6 pvl -carburateur 21 dell'horto gicleur 95 -Variateur Malossi multivar -embrayage malossi delta clutch Donc voilà, on m'a conseiller de passer en pipe d'admition et boîte à clapet big valve j'ai donc pris la Stage6. Mon problème est que je n'arrive pas à le régler il broute et n'arrive pas a se lancer.. j'ai donc diminuer mon gicleur, je l'ai augmenté mais rien à faire .. il marche mieux avec un gicleur de 85 mais j'ai la vis d'air est visé à fond et il n'arrive pas à se lancer. Besoin d'aide s'il vous plaît !!! Merci pour vos réponse

Salut a tous, j'ai un petit problème pour savoir ou brancher quoi ^^ J'ai un allumage d'avant 2004 qui a comme couleur : - Noir / Rouge - Blanc / Rouge - Jaune / Rouge - Blanc Sur mon faisceau j'ai ça : - Noir - Blanc / Bleu - Blanc - Jaune / Rouge Je me suis un peu pris la tête mais en vain .. Help Stp !!!

J'ai un peu peur de limer maintenant parce que quand ton block moteur casse sa fais vraiment tout drole ^^ !! Je vais re essayer de nouveau alors :) si la courroie touche a peine le carter elle risque de casser ?

Merci Tom ! :cool2:

Au début non car j'avais le carter de kick d'un pote mais après oui j'ai du remettre le mien et il est coupé en 2 ^^

Oui j'ai regardé et ça a l'air vraiment pas mal ! Mais j'ai pas trop le temps de batailler la dessus ^^ Pence tu que si je fais la première solution sa devrais tenir? Au moins un minimum ? Je dois changer la taille du goujons ou je garde le même?

Si je perse, je taraude et que je colle au loctite sa devrais le faire d’après toi ?

Salut ! Donc voilà, j'ai limer une bonne première fois mon carter et monté ensuite le correcteur ainsi que le tout. La courroie ne touchait juste a peine mon carter. Au bout de 2 semaine environ, ma courroie commençait à bien toucher mon carter. J'ai donc limer une deuxième fois et cette dernière touchait juste a peine en bas après le correcteur, sur le rebord avant les renforts d'origine. J'ai donc limer un peu plus a cette endroit. Au bout d'un mois, j'ai commencé a voir une fissure de l'autre coté du carter (coter roue). Le block a fini par se casser en 2 quelques jours après :o Quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi ma courroie touche t'elle juste après le correcteur sur le rebord? alors que sur les tutos que j'ai vu, les mecs limaient juste les renforts d'origine et a peine le rebord?! Merci :D

Salut a tous, J'ai voulu changer piston cylindre aujourd'hui et en remontant le nouveau, je me suis aperçu que l'un des goujons bougeait. J'ai donc cherché et j'ai remarqué que le filetage de mon block moteur (d'un des goujon) et dead .. Je ne sais vraiment pas du tout quoi faire .. HELP !!! :ouf:

D'accord :cool2: Bon je regarderais tous ça demain alors ! Merci beaucoup Tom 67 ! Toujours la quand on à besoin !

Je verrais ca demain matin :) et si j'ai un câble qui justement touche mon cadre sa peu venir de ca ?

La tresse c'est ca ? et c'est a sause de ca qu'il démarre pas ?

Bah en fait j'avais juste un raccord ( espèce de grosse cosse blanche ) qui reliait mon faisceau au câbles du démarreur. Donc j'ai isolé la cosse

J'ai plus de démarreur :o

Je pense oui que ça doit être bon, sa n'as jamais déconné jusqu'à ce matin .. Tu me conseillerais de procéder comment pour vérifier ça ? Je voulais partir sur du malossi ou du polini mais " on ma conseillé " de mettre le même kit que le pot ^^ le prochain polini :D

C'est le MXS Racing et oui elle est bien mouillé. J'aurais bien aimé oui qu'il démarre, une vrai prise de tête ! :ouf: Possible qu'il n'y est pas assez d'étincelle ? (même si je me prend de bonnes grosses châtaignes )

Salut ! configuration: kit 70 MXS avec le pot carburateur 21 dell'horto avec clapé artek et pipe admition big valve pack overange malossi vilebrequin Stage6 le piston est preque neuf et le cylindre a un peu mais n'as pas de rayure ni rien .. L'essence coule à flot de la durite.

Salut à tous ! ce matin j'ai voulu me servir de mon scoot. Il a démarrer quelque seconde en faisant une bonne fumée blanche puis caler en suivant. Impossible de le redémarrer. J'ai donc regarder l'étincelle, carburateur, compression, tout nettoyer, et même changé de bougie mais rien. Je m'en suis servi la veille et il marchait très bien. J'ai pas roulé sous la pluie ni rien ( pas d'eau dans l'allumage ni carburateur). Mes segments sont aussi niquel. J'ai fais le plain et vu que je tourne au mélange et t'il possible que j'ai trop d'huile dans le mélange ? le seul truc que j'ai pas nettoyé c'est la boîte à clapet. Et t'il possible que sa sois une merde qui me coince un clapet ? HELP !!! Merci :)

Merci Tom 67

Oui je sais l'embrayage ( et pas mâchoire pardon) se fixe sur le correcteur et vien après la cloche, je voulais savoir juste quel diametre c'était :D tu me conseillerais quoi perso comme embrayage et comme cloche avec ce correcteur ? :huh:

Salut à tous ! J'ai un correcteur de couple malossi et je voudrais mettre l'embrayage malossi Delta-Clutch. Quel diametre mettre ? 105 ou 107mm ??! Quelles sont les meilleurs mâchoires et cloche avec ce correcteur ? Merci :cool2: Ma configuration: - Kit 70 MSX racing - Pot MXS racing - carburateur 21 dell'Orto - Vilebrequin Stage6 HPC axe de 12mm - Allumage origine mais bientôt l'allumage Stage6 rotor interne - Pack Overange malossi

Oui il est bien touché .. :o Vous me conseillez quoi perso, de remettre un MXS ou bien passé à un Malossi racing sachant que j'ai un axe de 12 ?