Allan TKR

Bonjour, Si il démarre seulement avec avec de l'essence dans la culasse c'est probablement que ton essence se bouche a un endroit essaie de nettoyer ton carburateur !

Oui c'est de l'huile semi brûlé sa sort du pot mais vraiment des gouttelettes mais alors d'ou sa pourrait vnir le fait qu'il cale d'ou le problème pourrait t'il venir ?

Merci bien de votre aide je vais faire sa et je vous tient au courant merci

jcroit aussi :/

joint de pipe et boîte a clapet sont changer

c'est juste sous le pot a l'avant du bas moteur

au début j'ai penser que sa venait du pot mais non , cela peut ils faire que le scout démarre et cale aussitôt ?

voilà la fuite ! :o

Oui j'en est mis une neuve et oui il y a de l’étincelle j'ai penser aussi a sa mais quand je kick et que le scout commence a démarrer je met ma main a l'endroit ou il pourrait y avoir une fuite (je vient de voire une tache au niveau des carter )il n'y a pas d'air qui y sort Souhait tu une photo ?

Bonsoir . Alors voilà il y a de cela 1 semaine mon scout commença a perdre de la compression pour moi cela était les segments , mais un dimanche alors que je me rendais chez un amis mon scout était laisser a pleine vitesse (90km/h) il s’arrêta d'un coup (comme un manque d'essence alors que j'avais le plein) t la plus de compression pensant que les segments avait lâcher je décide d'en commander d'autre mais vue leur prix j'ai opter pour un cylindre d’origine que j'ai monter aujourd'hui je donne le premier coup de kick et la rien je continue et le scout démarre environ 2 sec a chaque coup de kick et ne et cale aussitôt j'ai tout essayer nettoyage carburateur des clapet de la pipe , j'ai aussi essayer de mettre de l'essence dans le cylindre mais rien ! Il y a de l'allumage et de l'essence qui arrive . Je vient de m'inscrire sur le site et requière votre aide Merci d'avance ! configuration;. -(Anciennement Kit 50 top perf )Cylindre Teknix type origine, -variateur top perf galets 5.5, -carburateur 17.5 -clapet et pipe origine, -pot doppler s3r,