MARCOPOLO

il est neuf... et sur le vieux ça fesait la même chose

en fait sur le CDI j'ai viré le contact et le régulateur... (cablage direct)

Salut j'ai besoin de quelqu'un qui s'y connaise bien ... a noter que j'ai déja effectué beaucoup de recherche sur le forum, examiner plusieur schéma de câblage... en fait je vous explique: voilà j'ai un bw's de 2007 avec allumage neuf (motorforce), cdi neuf (type origine motorforce je crois aussi) et bobine neuve et vérifier à l'aide des tutos avec une pile 12V, avec tout celà et bin j'ai pas d'étincelle !!! bord*l !! Tout d'abord j'ai vérifié toutes les masses ainsi que les continuités de mes fils et j'ai même essayé de monté tout celà en direct... (sans batteries phare régulateur de tension etc...), rien à faire ensuite j'ai mis le multimètre en alternatif sur mon allumage (sur le pik up externe) et j'ai bien une tension très faible .. certe mais ça fluctu un peu quand même, enfin je vais jusqu'au connecteur du CDI et la tension est bien présente aussi (bonne continuité) par contre j'ai rien qui arrive sur la bobine (donc rien qui sort du CDI ..) Pourriez vous m'aiguiller s'il vous plaît j'ai vraiment besoin qu'il roule ce week end ! voici un petit schéma fait avec paint pour vous montrer ce qui me reste sur mon CDI merci à bientôt

je profite du post pour poser ma question sur cet allumage, savez vous s'il est possible d'installer un limitateur sur cet callumage ??? ou la même question posé différemment... Est ce un allumage avec un pick up externe ??

ok je suis vos conseils les gars j'ai commandé les pièces ... :) je suis en attente ... affaire à suivre ^^ merci pour vos conseils en tout cas

donc si j'ai bien compris en rodage avec carburateur de 21 et une boîte à air on commence avec un gicleur de 90 pour bien faire ? et ensuite on descendra une fois la période cruciale passer...

Salut à tous, J'ai acheté un scooter et dessus ils m'ont monté un super carburateur de 26 qui n'est pas du tout adapter à la configuration et je le vends donc 45€ (ou je l'échange contre un 21mm voilou à bientôt)

Ok merci ! et d'après vous, le sport pro ou le pro réplica, lequel de ces deux pots s'acorderait le mieux avec ce kit 70 Stage6 ???

merci beaucoup ! par contre ayant toujours rouler avec du 21 sur derbi, je pense opter pour un 21 ^^ je vous fais confiance pour la corrélation entre la configuration et le kit car tous ceci va se décider incésemment sous peu et je pense passé commande ce week end héhé Exit la boîte à air, je suis bien content que ce soit pareil sur scoot que sur senda !

pour l'échappement j'ai pensé au bidalot S3 qui coute moins de 200€ (j'ai du réduire le prix du pot à causse des vilebrequin qui coute très cher) ce qui m'amène à la question suivante... quel vilebrequin mettre ? ( bon rapport qualité prix) pour la boîte à air n'est il pas possible de trafiquer la boîte à air d'origine?? à l'ancienne (sur derbi sa marché trés bien et puis surtout CA NE PREND PAS LA FLOTTE !!!!) pour la partie correcteur de couple le Stage6 à 175€ est ps cher je trouve (qualité??) pour le reste je regarde encore ...

merci, et vu que j'y connis pas grand chose en scoot pourrais tu me donner des noms à ce pièces pourque je puisse faire mon devis ...sans vouloir des pièces de compète (budget de 700€) encore merci

Et voilà mes amis, tout est dans le titre, le scooter que je vais chercher demain est déja munis de: un kit 70 Stage6 un pot bidalot s1 .. un carburateur de 26 avec mon petit budget de 700€€ je voudrais la configuration la mieux accorder possible sans changer le kit ... merci d'avance et à bientôt

déja essayé ... up

Salut à tous Je dois acheter un scooter spirit 2008 à un pote qui veut me le vendre 400€ pour savoir si ça vaut le coup je me suis inscrit sur votre forum ce scout est équipé d'un kit Stage6 70(tout neuf car jamais démarrer) un allumage neuf un carburateur de 26 (lol) un pot bidalot (lol) et cornet il me semble en guise de boîte à air je sais que la configuration est très mauvaise (pas du tout adapter) mais le but est de réussir à le démarrer et je suis presque sur qu'il s'agit du réglage carburateur mais je prend quand même un joker en demandant votre avis il faudrait un gicleur de combien à peu prés (dans quel tranche ?) pour que j'aille en chercher quelques'un ps: on a regardé la boîte à clapet et elle n'est pas endommagé