yopla

Bonjour, lorsque je démarre mon scooter , si je ne garde pas la poignée tournée alors il s'éteint. Il faut savoir que je démarre au kick car ma batterie est morte. En plus , les clignotants ne marchent que quand je suis en train de rouler, lorsque je suis a l'arret ils ne fonctionnent pas. Quels sont les sources de mes problèmes ? Est ce que cela vient juste de la batterie ?

D'accord merci, et je viens aussi de penser a un truc : j'ai remarqué que d'origine la largeur du pneu avant est 120 et que celle du pneu arrière est 130 , or je crois que les jantes sont identiques a l'avant comme à l'arrière donc du 120 sur la jante arrière ça devrait être compatible

Mais le pneu ne risque pas de se déboîter de la jante ?

Bonjour , j'ai mon pneu arrière creuvé sur un gilera stalker et je l'ai emmenné dans un garage qui par téléphone m'avait dit qu'il n'y avait pas de problème pour me changer le pneu et une fois arrivé là bas , le garagiste me dis qu'il n'a plus de pneu a ma taille (130) mais qu'il a du 120 , ce qui est un peu plus fin. Il me dis que ça ne pose pas de problème avec ma jante, mais je suis un peu sceptique. Est ce que vous pensez qu'il a dis ça pour m'arnaquer ou bien un pneu de 120 au lieu de 130 fera l'affaire ?

Bonjour , j'ai enfin débridé mon pot tourring mais je ne sait pas faire les réglages du cabu et du variateur. Mais j'ai un rdv chez le garagiste après demain. Je sait qu'il y a un risque de serrer le moteur si on roule avec un gicleur trop petit après avoir débridé son pot mais je me demandais si en attendant que le garagiste ai fait les réglages je pouvais essayer de mettre un peu d'huile dans le réservoir d'essence pour que le moteur et les pistons soient + lubrifiés et que je diminue le risque de serrer ...?

je vends un pot leovince tt déjà débridé , le prix est de 50€

qq un d’intéressé?

Bonjour j'ai un pot leovince tt débridé et adaptable sur les scooter peugeot. Je le vend (prix à discuter) ou je l'échange contre n'importe quel pot adaptable sur moteur gilera/piaggio (j'ai un gilera stalker)

de toute facon pour l'instant je débride pas le carburateur , juste le pot

D'accord mais est ce que c'est grave si je le fait pas ?

Bonjour , j'ai un gilera stalker sur lequel j'avais fait débrider mon pot d'origine par mon garagiste (c'etais il y a longtemps) . Maintenant j'ai fait installer un nouveau pot par mon garagiste : le leovince tourring , mais mon garage ne veut pas me le débrider cette fois... J'aimerais bien le débrider moi même mais je me demande si ce sera indispensable de faire des réglages dessus (augmenter le carburateur ou changer les galets). J'ai vu que si on augmentais pas le carburateur on risquait de serrer le moteur ...Peut être que quand mon garagiste m'avait débrider mon pot d’origine il avait par la même occasion augmenté mon gicleur et que il ne l'a pas diminué lorsqu'il a changé mon pot et que si je débride mon pot je n'aurais pas à faire les réglages...? non ? Et pour ce qui est des galets , normalement il les as changer ? parce que quand ils commandent le pot ils reçoivent des galets fait expres non ?

Merci pour vos réponses , aujourd'hui j'ai essayer de le démarrer au kick et ça a marché du premier coup. J'espere que le problème viens juste du kick , mais si c'est ca alors si je change juste ma batterie et que je démarre tout le temps au starter vous pensez que jaurais pas de problème?

Ce qui m’inquiète vraiment c'est le bruit que ca fait quand je remonte le kick, ca grince super fort et j'ai peur que ce soit le bruit du piston qui soit en train de rayer le cylindre comme pendant un pré-serrage...

je m'y connais pas trop en mécanique donc jprefere ne pas démonter moi même mais sinon oui j'ai encore de la compression

Bonjour , j'ai un gilera stalker depuis 3ans (acheté neuf) et depuis un an la batterie est morte et je le démarre toujours au kick. d'habitude il démarre direct mais la il avait du mal donc j'ai un peu forcé sur le kick et au fur et a mesure que je kickais il avait du mal a remonter une fois qu'il était en bas donc je devais le remonter a la main mais maintenan il reste carrement bloqué en bas et je dois forcer un peu dessus pour le remonter et en plus quand je le remonte le kick fait un crissement et un grincement horrible. Ca ne m'avait jamais fait ca avant, est ce que j'ai serré? Je précise que une heure avant je l'avait utilisé et il avait pris pas mal de montées et le scooter est bridé (il était débridé au pot avant mais j'ai recemment fait changer le pot pour mettre un leovince tourring).