Stafdu94

C'est quoi un calorstat ? J'ai lu que ct dans le radiateur mais je sais pas +.. Non pas de purge, la après 4h sans rouler elle a démarrer nikel mais je préfère pas rouler j'attends mon kit, c'est préférable de purger avant de le monter ?

Ah oui donc j'ai mon kit 80 airsal Alu qui arrive, niveau carburateur vous m'avez dis un 26 ok si le pot suit et gicleur combien ?

J'ai eu des problèmes avec mon ancien piston qui a fais deux traces sur le cylindre, j'ai repris un piston et depuis ma moto galère a avancer.. Encore ça je pense que c'est a cause du cylindre Mais elle est tout le temps trop chaude et quand j'ouvre le réservoir de liquide de refroidissement y a pleins de fumer qui sort ???? La je suis aller au taff j'ai cru que j'avais serrer mais la roue pas bloquer... Et j'ai peur quand je reçois mon kit 80 que ça le nike aussi ? Ou si c juste le cylindre qui est mort et quand changeant ça ira nikel..

Ok merci :) Neo ta boîte de vitesse c'est une courte ?

Je vais voir ça ^^ Kit 80 airsal Alu commander ! Vous faites combien de km pour le rodage ?

Ok 65e pas cher ! Dans les deux sens la bielle

J'ai vue que j'avais pas mal de jeu a la bielle...

Merci de me dire tout ça ça m'évite vraiment cette merde Alors vous me conseillez quoi ? Comme dis Alex kit 70 airsal pot yasuni r2 et carburateur 26 Ou kit 80 airsal ? Et le vilebrequin tiendra ?

Je nettoyer les jantes de mon mach g avec une petite machine a vapeur pour des grosse tâches et finissait avec eau et savon

Heureusement que je viens ici ca m'empeche de faire une erreur, je prend comme m'avais dis flo alors, le 80 airsal alu Et je me demandais, je m'y connais pas du tout j'ai acheter ma moto et le proprio m'avais dis que le vilebrequin était renforcer et j'en suis pas si sur donc je voudrais savoir :

Finalement j'opte pour un kit 70 top perf j'ai trouver qlqun qui fait le kit un pot yasuni r2 et un amortisseur a 250e quasi neuf donc ^^ J'ai un carburateur 26 de côté, il irai pas ? Et avec le pot yasuni ?

Purger non je compter le faire, tout a l'heure elle a taper le même délire plus démarrer et les seuls fois ou elle démarrer elle calais! J'ai griller que du liquide de refroidissement aller dans le cylindre car faut que je change mon joint.. Pas de chance en ce moment Je vais purger et voir si ça chauffe encore

Oui voilà nikel c'est monter et ça roule maintenant 50km de rodage, et j'ai fais 500m tout est bouillant c'est normal ? Sans monter dans les tours rien ..

Voilà je suis allez a mbk pour acheter un cylindre piston comme vous dites c'est pas négligeable et arriver la bas 100e.. La moitié du prix de mon kit alors pour le moment j'ai donc pris que le piston a 18e et la go pour le monter en sachant que le vendeur ma dis en voyant mon cylindre "tente c'est un coup de poker la" hum hum... Je croise les doigt

Ouais mais j'attends mon kit 80 dans 1 semaine donc pour me bouger avec le taff obliger d'acheter le moins cher.. Jespère bien avoir nettoyer le BM

Ok c'est bon d'esperer mdr Cylindre j'ai montré à mbk apparemment il est toujours bon faut juste pas que je tarde à le changer

Cherche kit 80 si c'est pas trop loin possibilité de me déplacer sinon par envoie

Mes segments se sont nikés et sont partis dans le BM, j'ai remis un new piston (sans capter que j'aurai du nettoyer le BM) et voilà le résultat : j'ai nettoyer le BM, on est dimanche pas moyen de racheter de piston et vue que je l'ai acheter hier ça me fais un peu chier, donc voilà jvoulais savoir si yaurai moyen de rattraper ça ? J'ai vue qu'on pouvais limer... Vous me conseillez quoi?

J'ai souffler à la paille, aspirer avec l'aspirateur, et mis de l'essence tourner le vilebrequin et retourner, ca devrait le faire..

juste ou y a l'allumage et pour le piston encore niquer c'est quoi ?

Sur le carter là j'essaie avec une paille et aspi d'enlever les potentiels bout de segments tombé à l'intérieur du moteur j'espère que ça va le faire... sinon ça va niquer mon cylindre

up

Mdr ok c'est vrai que j'ai pas regarder

Alors toujours le même problème... Elle à démarrer une bonne centaine de metres nikel, et elle voulais plus accélérer! je le redémarre elle démarre mais veut pas accélérer, après elle se décide enfin et elle cale... je redémarre et elle recalle, elle fais que de caller comme hier soir... j'avais un gicleur 95 j'ai mis un 75 et la j'suis en 85 et la bougie est toute noire donc je dois diminuer? aussi sur le piston niquer, un bout de segment s'était arracher (d'où le piston est mort).. possible que ce soit des bout de segments à l'intérieur du moteur ? j'ai aussi fais un trou 1cm de diamètre environ suur le carter (pas volontaire évidemment) et du coup je me demandais vue qu'elle a fais ça quand il y a plut, hier et y a 10minutes si ct possible que ce soit par rapport a ça? edit ah je viens d'enlever le nouveau piston acheter cet aprem et grosse rayure sur le côté.. mais rien sur le cylindre, ce qui veux dire morceaux de segments dans le moteur ?

2000