spyg

Ah d'accord ba je vais remettre la baa préparé alors !!!

D'accord et la différence baa et cornet c'est quoi ?

Mais a quoi sa sert les pipes alu et tout alors on m'avait dit que sa marchait mieux... J'ai déjà tout ce qui est écrit il me faut jste un nouveau carburateur 17.5 ducoup !

Oui il est bien mieux que le replica il y a juste le montage qui est un peu galère... Il vient de l'ensemble correcteur embrayage teknix je sais pas le modèle... Ressort poussée jaune et ressort bleu d'embrayage ! Pourquoi il vaut mieux une baa ?? D'accord je vais remettre l'origine avec ma boîte a clapet malossi D'accord va falloir investir

Bonsoir, j'ai récupérer un booster de 2003 épave que j'ai retapé avec une configuration a savoir: - kit 50 malossi sport fonte - pot Stage6 sport pro - variateur Stage6 - vilebrequin HPC stage6 - embrayage teknix (oui j'ai honte...) -correcteur origine (ressorts un peu plus dur) - courroie polini Belt renforcé - allumage origine aussi - bougie br9HS - cornet Conti ou baa preparée -pipe Doppler en alu -transmission origine -carburateur 12 gicleur 105 Je me pose 2-3 questions genre une br8hs ou10 ne serait pas plus adapté ? Mes toulements de vilebrequin sont origine si je mets des skf je gagne quoi ? Et si je change de carburateur dm je vais gagner quoi ? voilà si vous pouvez donner votre avis sa serait sympa merci :)

Plus de couple sa veut dire quoi ? :s

Bonsoir, j'ai récupérer un booster de 2003 épave que j'ai retapé avec une légère configuration a savoir: - kit 50 malossi sport fonte - pot leovince hand tt - clapet malossi - variateur Stage6 - vilebrequin origine - embrayage et correcteur origine (ressorts un peu plus dur) - courroie polini Belt renforcé - allumage origine aussi - bougie br9HS - cornet Conti ou baa preparée J'ai une petite question par rapport à la carburation, je roule actuellement a 70-80 avec mon carburateur d'origine (donc 14 c'est ça ?) et gicleur 115. Si je mets un carburateur 17.5, je vais gagner quoi d'intéressants et perdre quoi ? Je sais pas si c'est rentable, bref dites moi ce que vous en pensez merci !!!

Bonjour, j'ai équipé mon booster spirit d'un kit 50 alu avec tout le reste d'origine (vilebrequin, pipe,...) y compris le carburateur d'origine a savoir 14. Savez vous d'origine de combien est le gicleur principal ? Actuellement j'ai un 80 est ce trop ? pas assez ?

Il ne demarait pas du tout et après quelques coup de fil dans l'après midi a des connaissances, il fallait mettre un peu d'essence pure dans le carburateur et il a démarré :) Mais le problème c'est que ce matin j'y retourne et pas moyen de le rallumer donc j'ai remis de l'essence dans le carburateur et c'est repartit. Le problème viendrait il du carburateur de 14 qui est trop petit ou du gicleur, je vous le demande :p

C'est fait ma bougie est mouillée mais elle n'est pas noire, ça veut dire quoi du coup ?

Bonjour, j'ai un booster qui a serré et j'ai changé juste le cylindre piston (airsal T6 kit 50 alu) tout le reste est d'origine sauf le pot. Mon problème est que j'ai tout remonté niquel il me reste aucune pièce :cool: mais quand je mets les gaz et que je kick le scooter broute. Je roule au mélange je me suis donc demandé si j'avais pas fait un mauvais dosage ? ou alors si c'est parce que le cylindre est neuf ? des amis qui s'y connaisse un peu m'on dit de mettre un peu d'essence dans le carburateur mais rien n'y fais.... Le gicleur peu être ou la vis de ralenti ? Je ne sais vraiment plus quoi faire je prends tout ce que vous avez a me dire !!!

D'accord, merci pour ton aide

Maxiscoot

D'accord ba je vais prendre une bonne boîte a air alors :)

Ah d'accord ^^ Il a 18 000km

Pourquoi une baa on m'a dit que les cornets était plus efficace ?

D'accord merci pour le conseil je vais aller voir, je ne sais pas ce que c'est les bornes mais nan il a pas de jeu. Oui la joue fixe qui a deux ailettes casser.

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et en mécanique aussi ^^ Un ami m'a revendu un booster spirit 2003 tout d'origine mais serré... Mes projets dessus sont: -changer le carburateur (de 12 en origine je crois) pour un 17.5 dell orto -mettre un kit 50cc airsal alu T6 pouvant théoriquement developpé 8/9 cv avec la prépa moteur adaptée, d'ailleurs est ce vrai a votre avis ? - un cornet mais ça pas de problème Alors première question, faut il un vilebrequin renforcé avec un kit pareil ou juste des joints C4 et nouveaux roulements sur celui d'origine feront l'affaire ? Deuxième un rodage de kit alu c'est bien 300km avec une pointe a 150 ? Troisième que se passe t'il si je mets mon kit avec un carburateur 12, il serre ? Quatrième en ouvrant mon carter j'ai vu que sur une pièce deux pales était cassées, est ce genant ? Ce n'est pas ma photo c'est juste pour montrer la pièce. Merci a ceux qui prendrons le temps de lire et d'essayer de m'eclaircir.