spyg

Merci a vous 2 mais je ne trouve pas de robinet on off pour booster tu aurais un lien sur internet que je vois à quoi sa ressemble....

Bonsoir, alors voilà j'ai un carburateur Dell'Orto 17.5 phva qui n'a pas de dépression et une pipe d'origine caoutchouc qui n'en a pas non plus donc sa pose un problème... Vu que je roule au mélange je me demandais si je pouvais mettre ma dépression sur la petite bite destinée à l'huile ? Merci beaucoup !!!

Ah oui ça sert a rien là mais je te parle d'avoir 100 au compteur et 90-95 en réel

même 100 au compteur ça me ferait plaisir

D'accord merci beaucoup a toi

Moi j'avais réglé 0.8(ce que preconise le constructeur) je crois, mais de 0.1 ça change vraiment qq chose ?

Ce que c'est oui mais son influence non pas trop

Je peux changer quoi de plus ?? j'ai déjà pas mal de truc, il me reste que la transmission je pense et une petite question, le correcteur joue sur la pointe ?

J'ai déjà serrer 2 alu, je suis pas très doux on va dire.........

Oui pas de soucis merci beaucoup

voilà c'est ça https://www.scooter-system.fr/tuning/21729.html

J'ai moyen d'en avoir une pour 5€ car j'ai un ami qui s'est trompé de référence donc pour ce prix là sa ne me dérange pas ! Mon squash est bien réglé, donc si j'ai une br8hs là il faut bien que je prenne une indice 8 en irridium aussi ?

Bonjour, alors voilà c'est juste une petite question est ce que vous pensez qu'une bougie en iridium va faire des dégâts sur mon cylindre car j'ai entendu dire que ça pouvait trouer le piston alors je me renseigne...

Ok j'ai monté les C4 skf qui étaient déjà graissé don ça doit être bon je pense

C'est bon je l'ai recalé bien et il est parti du premier coup de kick merci beaucoup !!!!!!! Une deniers petite question des roulements de vilebrequin un rodage ou pas ?

Oui pas de soucis je poste ça dans la journée demain !

Ah oui je vois ce que c'est mais moi j'appelais ça la cale... D'accord j'ai compris le problème merci beaucoup je pense que je devrais m'en sortir maintenant si t'es sur que ça vient de là

Au risque d'avoir l'air con c'est quoi la clavette ...

C'est vrai que je viens d'aller vérifier et quand je mets mon piston au PHM la barrette métallique du rotor et en bas, a l'opposé du capteur... C'est pas normal, elle est censé être a coté Nan ? ☺️

Bonjour, j'ai eu un problème étrange aujourd'hui si mon booster 2003 il démarre plus.... J'ai changé le vilebrequin origine pour un stage 6hpc donc j'ai bien tout démonté propre ect bien tout remonté avec la pâte thermique, le haut moteur, variation, allumage. Sauf qu'au moment de vérité je kick il démarre pas ! Le vilebrequin tourne très bien, la cuve se remplie, les joints sont tous neufs, la bougie s'humidifie, les clapets sont bon, imcomprehensible.... Le seul détail c'est le pot qui petarde après 3 coup de kick poignée à fond et starter à fond aussi il fait un gros "PAAHAHAHAHAH" et puis c'est tout je refais trois coup kick et pareil, sa ressemble a l'air qui s'échappe mais sans que le moteur démarre... J'ai vérifier l'étincelle j'en ai bien une qui est bleu/blanc mais pas grosse du tout ! Si vous pouvez m'aider s'il vous plait je sais plus quoi faire...

Up please Parce que j'ai exactement le même probème, l'air sort par l'échappement mais se passe rien pas moyen de démarrer ni rien après le changement bielle roulement... Le problème vient des joints spy c'est ça ?

Moi j'ai mis un ressort je sais pas si c'est bien ou pas ^^ Jnavais une autre question j'ai un kit roulement vilebrequin skf et joint spy Doppler si je mets ça au lieu d l'origine c'est bien ?

Absolument d'accord j'ai rien a rajouter

D'accord ba je vais mettre la baa alors

C'est quoi t'es rond noir qui sert le caoutchouc je les ai pas moi :(