Nitrostg6

boîte à air origine, pas de bug niveau accélération après 20km/h sauf si je relâche la poignet en monter sinon acune petarade aucun problème de trou ni de problème après une pointe cela vient bien de l'embrayage pourquoi sa marche tres bien avec un torque control et pas un origine et plusieur ressort ni le sport pro alors que j'ai fais tous les réglage possible même niveau carburateur j'ai tester un 21 gigleur 95 et sa fesais la même mais le problème c'est que sa m'embete de reprendre un embrayage sachant que je vais changer de kit a noel mais ce problème sera toujours la vu que ça me le fesais avec le 70 Stage6 street race et toujours pareil avec le mhr team cup je passe en Stage6 racing mkII

ba bougie marron gigleur 80 aucune coupure ni de bug mais pourquoi je n'ai que l'accélération avec un embrayage Stage6 torque control avec des ressort 115% sans patiner (c'est celui de mon ami pas plus tester vu que le joint de cucu a lâcher pendant le test et que c'est lui qui le conduisait)

j'ai essayer la petite et la grosse mais le 0 a 20 et toujours aussi pourris

déjà tester un carburateur de 24 même ça change rien a ce démarrage pourris car après les 20km/h sauf quand je lâche la poignet en cote le nitro tourne niquel sans trop bougie marron j'atteind la vitesse max sans problème et à partir de 80 je peux lâcher la poignet et la remettre sans problème il repart direct

tout essayer j'ai tester habituellement en 4.7 j'ai tester des 3.9 avec tous les ressort origine blanc jaune et rouge

Mon scooter refuse de prendre les tour (0-20) et si je lâche dans les cote sa par plus. avec embrayage origine tout réglage possible , avec le Stage6 sport pro tout réglage possible aussi (avec les 2 position) Par contre avec un Stage6 torque contrôle ressort noir a 115% plus dur que l'origine en ressort court sans les tendre le scoot monte dans les tour .... Kit 50 mhr team cup carburateur 17.5 variateur malossi (rondelle mise) pot Stage6 replica vilebrequin mhr bielle 85

Salut, tes Segment ont combien de kilometre ?

Et bien sa marchais tres bien j'ai changer mon carter coté allumage dans les regle aucune prise d'air démare direct sauf cette cloche qui a pas voulu aimenter au debut donc je l'ai serrer commeme et je l'ai démarrer et il prenait plus les tours donc j'ai enlever la cloche et la elle a aimenter mais elle avait du jeu donc jme suis dis que mon problème venait de la sinon le reste est niquel aucune prise d'air file de masse mis le scoot roulais tres bien avant

Bonjour, Comme dans le titre mon nitro prend pas les tours et en démontant ma cloche j'ai decouvert que la cloche avait du jeu elle claquais un peu et etais deformer a l'interieur avec quelque marque noir j'ai regarder si sa venait pas du roulement et tout va bien c'est juste la cloche même serrer à fond elle claque la clavette est niquelle

oki je vais faire sa je tien au jus si c'est pire je fais quoi ?

Non rien toucher a la boîte à air gigleur 80 carburateur 17.5

2003 et boîte à air origine j'ai déjà tester sans boîte à air et avec cornet rien change et le kit n'es pas neuf et donc a déjà tourner pas de defaut de fabrique la compression est bien la mais il broute tout le temps

Et bien après plusieur test et plusieur changement de ressort et de galets j'en ai donc conclu que sa venais pas de la mon carburateur je ne peu pas le régler il broute toujours mais sur le site il dise carburateur 19 minimum donc peut être sa ? mon scoot a rien dans le sac sur le plat si on cours a coter on lui met une piquette mais dans une descente le scoot s'elance mais vers la fin de cette descente il fume blanc tout le temps bon c'est pas un fumigene mais sa fume

Oki merci de vos conseil je vais test gigleur et ressort je vous redis quoi mon pot et un Stage6 pro replica oublier de le dire ^^

oui c'est vraiment le team cup j'ai essayer des galet plus léger mais je vais essayer mes ressort rouge alors