rwanito

Up ! Les prises d'air les plus courantes sont ou ? Merci !

Maintenant il démarré plus...Plusieurs réglages mais rien... Je me rappelle que sur béquille, c'est la que le scooter s'emballait mais moi sur le scooter le scoot s’éteint.. ou un autre réglage puis accélération de malade puis rien Prise d'air ?

Voilà, en serrant la vis de richesse le scooter à démarré or quand elle est desserrée celui ci ne démarre pas. Il s'emballe puis il stagne puis s'emballe violemment comme : BVVVVVVV BRRRRRRRRRRRRRRRRR BVVVVVV BRRRRRRRRRRRRRRRR BVVVVVVVVVVVVVVV BVVVVVVVVVV BRRRRRRRRRRRRRR Voilà mes imitations de bruit de scooter :) Prise d'air ?

80.000 KM au compteur ! :P, c'était une épave à qui le vilebrequin était brisé donc tout remit en état ! Sinon toujours pas trouvé le problème !

Je vais tester tout ça, merci pour vos pistes. Il faut savoir aussi que le scoot a 80 000 km ! Et la prise d'air, je vais voir pour une révision par moi même pour voir si c'est de la! Merci

Avec le starter auto, un tout autre comportement mais après un autre démarrage le même. J'ai décidé de remettre un filtre à air et pareil

Salut Je viens de changer mon carburateur tnt (noname) en un dell orto 17.5 ed. Premier démarrage le scooter monte terriblement dans les tours et ne s’arrête pas ! Sinon j'ai un kit 50 en rodage, un pot leovince zx. Le boisseau descend bien, câble d'accélérateur n'est pas coincé, starter manuel mais possibilité en auto D’où vient cette panne ? Merci de répondre

Salut, voilà j'ai une fourche d estalker que j'aimerai bien mettre sur mon runner 98 Est- ce que c'est possible ? Comment démonter ? je vous remercie ! A+

Ok ,je te remercie. Je commande ça

Salut Je voulais savoir quel carburateur je devais prendre pour mon runner http://www.Dell'Orto.fr/catalogue-5-carburateurs-Dell'Orto-phva.html 01012 - Carburateur PHVA 17 5 ED 01407 - Carburateur PHVA 17 5 ED 01389 - Carburateur PHVA 17 5 TS 01403 - Carburateur PHVA 17 5 TS 01438 - Carburateur PHVA 17 5 US Y'en a tellement ! Pour info, j'aimerai bien celui avec le starter. Je pencherai plus pour : 01407 - Carburateur PHVA 17 5 ED Alors ? Merci !

Ton annonce n'existe plus

Salut! Si vous m'avez vu sur ce forum c'est sûrement à cause de mon poste avec un problème sur Runner. Alors, j'aimerai bien savoir si le Stalker est très bon ? On retrouve la finition du runner? Un bon 90 ça m'irai ! Merci !

C'est bon, ça passe, rien n'est bouché Est-ce que la marque du carburateur peut jouer ? car moi c'est un phva tnt premier prix..

Alors, peut importe le starter c'est pareil. Et gicleur de 60, 80 et 63 c'est pareil

ok carburateur 17.5 gicleur 70 ralenti 2t richesse 2t starter auto bougies br9es noire pas complètement sèche commence a virée au marron les symptômes : a froid pas de problèmes sur 1 km (starter auto ou manuel , idem ) après ce premier kilomètre , le scooter retombe au régime de ralenti , fait le beuuhhh caractéristique comme une panne sèche si poignée à fond . au ralenti RAS le scooter tiens bien a chaud !!! je pense : 1 carburateur pas trop mal réglé 2 problème d'aiguille , ou bien de câble d'accélérateur 3 le clapet dans la cuve du carburateur pas assez lourde qui ferait que la cuve se vide trop vite , symptôme de panne sèche

Bon, j'ai essaie plusieurs gicleurs plusieurs réglages... et maintenant peu importe le réglage et même celui qui fonctionnait ne marche plus...j'ai encore le problème J'ai une bougie noire et grasse avec un gicleur de 80 Bougie noire et seche avec le gicleur de 70 Mais toujours ce problème ! Et puis autre constatation : Le problème arrive exactement au même moment, c'est à dire que je fais un tour et il apparait exactement au même endroit

Ok, je teste ça demain

up

Alors ! J'ai regardé dans la carburateur et il se trouve que ça veint du carburateur. J'avais un gicleur de 60, la bougie était noire (avant le changement du cylindre piston, elle était marron) mais posait prob. J'ai mit un gicleur de 70 et il tient le coup, plus le prob et bougie toujours noire. Avec un 63 même prob. Je peux pas trop peter dedans car je suis en rodage :'( et donc je ne sais pas si ça peut influencer dans les réglages carburateur J'ai tout vérifié et je n'ai plus de pompe d'eau, elle tourne dans le vide, juste graissé un peu par mes soins Donc ça vient du carburateur, et il me faut des réglages, avez vous des conseils, des astuces non marqués dans les tutos sur internet ?

Bah non, le scoot roule mais j'ai comme des amorces alors que le cylindre piston a 300 m...

Up ! s'il vous plaît

Salut ! Au début j'ai prit ça pour une amorce de serrage. Donc je roulais normal à fond puis paf 10 km/h puis stagnation puis plus rien. Ok, je démonte le cylindre piston puis ... ouais il était mort ! Kit 50 conti, je laisse chauffer 5 minutes, je commence mon rodage je fais 100 mètre et même problème ! Alors, - j'ai un moteur gras mais ça faisait bien avant le mélange un peu excessif. - Refroidie à air - Un nouveau carburateur, pot Cette panne arrive depuis l'arrivé du pot et du carburateur mais pas juste après mais style 40-50 km après. Alors une piste ? configuration : Leovince zx carburateur 17.5 galets, ressorts ajustés Très bonne accélération puis très bonne vitesse de pointe ! Mais là... Merci en avance et en espérant une réponse vite !

Bon... Ce matin en allant bosser, le scoot à très bien démarré je fais 250 mètres et j'ai une amorce (perte de vitesse et n’avançait plus ni accélérait). J’arrête le scooter et 70 coups de kick dans la...il n'a pas démarré...et je reviens...surprise ! Il démarre ! Alors je j'aimerai bien avoir le cœur net, c'est une amorce ? Je roule tranquille pleine bal. Le scoot perd d'un coup beaucoup de vitesse et stagne a 20 km/h pour que quand le met la poignet à fond il perd plus de vitesse et fait un bruit bizarre comme un "BVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV" mais régulier mais c'est pas son bruit... Je précise que le problème vient de puis que j'ai changé le carburateur et le pot Voilà !

Oauis, bah réglages c'est chaud quand même ! Je verrai bien 100 km/h c'est bien, hein :) !! Merci !

Non quand même pas :) carburateur, vilebrequin, cylindre piston, boîte a clapets, sinon je ne vois pas trop le reste de ce que j'ai changé. mais une bonne partie du reste oui :p C'était une rémise à neuf d'un runner laissé en épave ! d’ailleurs à cause du vilebrequin ! Tu penses à quoi pour un 70 à mettre ? J'ai le pot, carburateur....