rwanito

Au pire je vais envoyé le cylindre piston jusqu'au bout et mettre un 70 :) Et en joins j'ai ce qu'il faut ! Mais je vais quand même moins tirer dedans, mais le problème je ne vois pas mes tours donc je suis obligé de faire à l'oreille et donc souvent j'oublie !! Je verrai bien ! Merci pour tes réponses et je vais quand même voir pour tes conseils merci!

Je pense aussi !! :) Le pire c'est que le moteur est fiable encore..fin presque là...Sauf le carénage qui va se revoir refaire :) J'ai essayé des réglages mais rien n'y faisait... 80 km/h en montée comme en descente et puis sans la mousse ... :P 100 km/h !!! Pourquoi pas, à voir pour le nettoyage. Une révision, mais de quoi tu parles :), non jamais de révision. en fait le gilera stalker est d’occasion afin de prendre toutes les pièces pour les mettre sur le runner et donc le refroidissement à air (cylindre) j'ai embarqué le piston aussi.

Up ? s'il vous plaît !!

Salut ! Voilà, je roulais tranquille puis tout d'un coup grosse perte de vitesse et je reste a 20 km/h. J'éteints le scoot, un coup de kick et c'est repartie ! C'est une amorce, sûrement ! Le cylindre piston à plusieurs milliers de kilomètres ! C'est celui d'un gilear stalker car mon runner ne prend plus l'eau et donc un Air Cooling c'est bien aussi. Ma configuration : 100 km/h :) Gilera Runner de 1998 - 80000 km - Un pot leovince zx carburateur 17.5 galets de 3 g ressorts changés Précision : La boîte à air ne possède plus de filtre/mousse car elle bridait le scooter et donc 20 km/h de perdu quand même ! C'est bien une amorce et donc pour un piston fatigué conseillerez-vous un kit 50 ? ça apporte quoi ? Merci !!

up plz !

Up !

Salut, Gilera runner 50 de 1998 avec 80000 km au compteur ! Un pot LeoVince ZX et un carburateur de 17.5 en plus serai le top ? Ma configuration est d'origine sauf les galets et les ressorts Merci

Merci de ta réponse, j'ai pour projet de mettre un pot leo vince et un carburateur 17.5. Je vais tester quand j'en aurai l'occasion

Salut, j'ai un gilera runner d'origine débridé Je voulais savoir si les ressorts bleus avait un impact sur le scooter ? Si je change pour des noirs ou d'origine ? Merci

Je vais chercher Merci

Les ressorts sont eux d'origines. Les galets sont a 5.5. Le pot est un sito plus d'origine runner. J'ai 3 petits ressorts qui attendent d’être changés, mais je verrai la différence entre les bleus actuels avec des noirs ?

Et tu n'aurai pas un lien pour trouver le carburateur d'origine ? Je dépasse pas les 40-50 €, dans ces cas la les carburateur cité au dessus sont pas mal ? Le pot était d'ocas, donc sans ressort, galets.. Je crois que le gicleur actuel est de 65 Un touring ressort ???? Je n'arrive pas à démonter le gros écrou de l'embrayage si jamais j'y arrive, je mets quoi comme ressorts ?

Peut être, je ne sais pas. Dans ce cas là, si je change pour un carburateur : http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-carburateur-de-type-PHVA-17-5-AM6-DERBI-BOOSTER-/350446101904?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5198372590 http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-carburateur-19-PHBG-Pipe-admission-Spirit-MBK-YAMAHA-DERBI-Type-Dell'Orto-/260931454113?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc0ba04a1 Avec le pot leo vince : des réglages, des perfs en plus ?

Désolé, mais je ne vois pas de plaque métallique. J'ai pas du faire gaffe.. C'est un weber le carburateur donc en 12 gicleur 65. D'un autre coté j'ai aussi un carburateur de stalker lui aussi a 12.

Salut ! Je présente mon scooter. C'est un Runner 50 DD de 1998...et....80 000 km ! Avec de l'origine mais débridé je fais un peu moins de 80 en ligne droite alors que j'ai connu mieux avec celui ci... Petit rappel : Il n'est plus à refroidissement liquide le radia est percé et ça fuit en pagaye ! A la place un moteur de stalker et donc refroidi à air Premièrement, du jour au lendemain le scooter a eu une accélération bien ratée (pour rappelle les galets sont neuf et sont a 5.5 g), j'ai vérifié les pneus, le carburateur de 12 et propre...en le nettoyant j'ai gagner a peu plus de pèche, boîte a clapet propre...Pourtant l’accélération était top. Dans cette même période je me tapais un 85-90. Ressort d'embrayage bleu et ils ont 15 ans...Par contre impossible de deviser ce boîtier ! Je pensais mettre des ressort noir et donc d'origine. Une piste ? J'aimerai l'optimiser au mieux et j'ai pour projet de prendre un carburateur de 17.5 en plus d'un pot leo vince. C'est faisable ? J'avais essayer le pot avec la configuration actuelle...Aie ! le scooter faisait simplement du 20 km/h mais une fois lancé 85 km/h. C'est pourquoi j'ai prit des galets réglables et j'ai essayer du 3 g mais l’accélération est vraiment pas top mais c’était un peu plus potable. Pourriez vous m'aider à me conseiller dans un carburateur 17.5 ( si c'est faisable, si je gagne en perf ). Merci d'avance !