DylLan10
Messages posté(e)s par DylLan10
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N'importe quoi ... le pot est très bien , c'est pas parce que ta lu quelque part que le pot était nul qu'il est forcément nul , moi j'avance pas plus vite car comme dit Thesniper mon allumage est bridé . Je vais mettre un Allumage Mvt Millenium mais pas tous de suite car sa coût quand même 155€ :P.
Je vois ps le rapport avec l'allumage mais bon... Personnellement j'ai débrider mon pot (à l'entrer du cylindre et au coude ) et je gagne 15 voir 20km sans avoir fais de réglage , galets d'origine , ressort orgine et même le gicleur d'origine !
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Prend Ipone comme huile elle est bien ! Pour le sir faut je demande à un pote j'crois il en connaît , et je te redis sa
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Tu ne dois pas t'ennuyer de t'es journée :)
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En général sur internet c'est presicer s'il est homologuer ou pas , et tu devrais avoir un papier qui certifie que ton pot est homologuer !
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La premier est mieux , la deuxième est spécial je trouve !
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Sur mon bidalot elle était pareil ! Mais j'ai gagner beaucoup en accélération et surtout en pointe
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Manque de vert pour moi , sinon jolie.
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Un bidalot ;)
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Je suis de l'Aube , Bar sur Aube exactement ;)
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Salut , je suis de Bar sur Aube ( Aube)
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Moi je roule avec juste un pot bidalot s1 et j'ai laisser mon gicleur d'origine :siffle: , c'est un 52 !
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Sa veut rien la dire la première fois que j'ai fais une pointe avec mon pot , ça a fais " beeeuuuh" aussi , j'ai juste fais une surchauffe le lendemain c'était nickel !
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et au passage les gicleurs aussi, sinon bonjour le serrage ;)
Moi j'ai toujours pas changer de gicleur et tout va bien :siffle:
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ou tous simplement une clé filtre à l'huile de voiture à visser autour de la joue fixe! mais bon pour toi ce sera impossible puisque ta joue fixe est dentelé d'origine donc ton seule moyen, c'est le bloque piston ^^
Cette après midi j'ai essayer de deviser le variateur même avec le bloque-piston j'y suis pas arriver , Comment est ce que ça se fais ?
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Regarde plutot si tu n'a pas une prise d'air quelque part ! Moi j'ai un pot Artek gicleur de 70 je croit & la BAA et mon scoot ne s'engorge pas ;)
Mais je n'ai pas encore changer mes galets , ça peut être sa aussi non ?
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Salut , mon pot étant completement débrider , j'ai mis un gicleur de 62 ( celui d'origine 52) et en BAA le scoot beugue et en filtre à air le gicleur ne dois pas être assez gros , que mettre comme gicleur pour BAA ?
Merci :)
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Va voir dans la zone tuning sa te donnera des idées peut être.
Je ne veux pas changer la couleur ni rien , mais genre niveau poignée , rétroviseur etc
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Salut
J'aimerais bien changer niveau esthétique , mais laisser les carénages comme ils sont.
J'aimerais avoir des avis pour m'aider :) avec un budget de 100€ maxi :)
Possibiliter de mettre des photos de mon scoot
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J'ai le bidalot s1r et j'en suis plutot content , :) mais il fait un peu long au debut mais il est bien ;)
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La bougie est nickel comment sa ? je te parle de la couleur du culot ( il faut la démonté ) ce culot doit être couleur brique, un peu foncé quand même,
Sur ton carburateur tu as 2 vis : 1 avec un ressort a l'interieur c'est le ralenti et une autre , c'est la vis d'air :)
en fait le problème c'est que j'avais eu la flemme de mettre le reniflar , donc voilà mais il faut quand même que je change le gicleur et sa serais bien
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le variateur si il est bien reglé c'est genial mais la carburation au pire basta te pas a quelque point pres
Bah je voudrais qu'il soit bon quand même , vendredi j'irais chercher un de 62
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de rien parceque si te tout d'origine sa sert pas a grand chose detre en mode réglage super precis tu gagnera pas grand chose de plus
Bah les galets 5.5 sont commander..
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met un 60 ou 62 au grand maxi voir même 65 et basta lol
Ok , merci
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joue aussi avec la vis d'air, regarde la couleur de ta bougie
Augmenté de 20 me parait beaucoup quand même met 60
La bougie est nikel , c'est quoi la vis d'air ?
Dirt bike 125cc
dans Deux-roues
Posté(e)
Mon pote à le même problème mais il se fait pas chier à le régler il fait avec , lui sa ne le gêne pas.