DylLan10
Messages posté(e)s par DylLan10
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pas forcément ! j'ai mis un torque control mkII à l'epoque j'avais cylindre d'origine et j'ai franchement pas regretté ! ca fonctionne super bien même sur de l'origine..
par contre, je ne suis pas convaincue de l'utilité d'un variateur ni d'un embrayage s'il a son pot d'origine !
avec un pot d'origine, un variateur te fera rien gagner !
arrêtez de dire que les variateur peugeot sont très bons ^^ j'arrête pas de répéter, ce ne sont pas des variateur plus performants que les autres ! mais les marques qui s'en sortrnt très mal avec peugeot ! (quand on voit qu'on nous sort des variateur à 70€ qui sont plus lourds que l'origine !) Bref, le Stage6 fonctionne bien ;)
en embayage, le Stage6 torque control est génial (je le prefere au delta clutch! pour vaoir testé les deux)
sinon si tu ne commence pas par mettre un pot de detente, ca ne te sers à quasi rien d'acheter un variateur ou un embrayage que tu ne sauras pas régler comme il faut et qui, au mieux, ne t'apportera qu'un minimum de perf en plus.
Ce sont des pieces que tu ne sauras pas exploiter. Pour le prix, prends toi un pot sito (pas n'importe lequel non plus ;) ) ils ont le look origine, en plus beau, plus performant et sont très silencieux.
C'est mon avis, si tu as envie de dépenser tes sous juste pour tester tu peux aussi ;)
Effectivement je possède un pot à détente ;)
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Ok merci et si je prends un Stage6 Pro replica c'est bien comme pot tu penses?
Euh je ne connais pas du tout se pot
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mdr moi qui ne voulais pas toucher aux galets etc :lol: :D2
Avec un TT tu sera obliger , les zx/TT ne font vraiment pas beaucoup,de bruit
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tous les TKR sont sur base moteur de Peugeot vertical, c'est quoi le soucis ?
Je connais pas le truc vertical ou horizontal
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Ben, c'est un moteur Peugeot Vertical, le haut-moteur marche verticalement.
Possible..
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Peugeot vertical ? Je connaît ça.
Galets : entre 6 et 7g, poussé : pas de besoin de changement, embrayage : probablement pas.
Comment sa vertical ?
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Bah, quel est son scooter, pour savoir le moteur, on ne règle pas des moteurs différents de manière identique.
Il a un trekker de 2000 je crois !
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La configuration , il a juste un vilebrequin renforcer carenzi , comment quel moteur a t'il ?
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oui sans problème :)
Et il devra changer quoi ? Galets et ressort d'embrayage ?
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Salut , j'ai un ami qui ma demander de faire un post sur SS pour vous demander si le pot doppler s3r peut aller sur un cylindre d'origine ?
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Je dirai le S1R car la cartouche est + courte que le S2
J'ai le s1r sur mon tkr , et c'est pas la cartouche du s1r !
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Ma cloche d'embrayage a bleuï aussi ( 'est celle d'origine ) et je pense que c'est normal avec la chaleur !
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Acheté des gants de ski :ninja
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La bonne blague.
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Le Stage6 mais bof
Tu sais si celui la il est bien ?
http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-top-performances.html
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C'est la reference ;)
Sinon y en a d'autre,?
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Malossi fly clutch
Tu la déjà essayer ?
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Ressorts embrayage et encore c'est fournis ;)
Et je peux mettre quoi comme embrayage ?
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Honnêtement ?
Je te conseille de changer autre chose, ou alors de prendre un GP, il y a très peu à gagner sur un variateur sur Peugeot vertical.
Prends plutot un embrayage ;)
Et si je prend un embrayage comme le dis Joachim84 , il me faudrait changer quoi ?
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Donc vous me conseiller quoi comme variateur ?
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Heu .... ^^
C'est seulement pour les kits que l'on change le vilebrequin sûrement pas pour un variateur. :)
Je prefere demander parce que j'ai un pote qui avait mis un malossi et il a niker sont vilebrequin , après je sais pas si c'est parce qu'il a mal resserer sa joue fixe ou j'sais pas.
Une idée du quel je pourrais prendre ? :)
J'avais pencher pour le celui la http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-bidalot-s3r.html etant donner que j'ai un pot bidalot !
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heureusement^^ si on devais changer de vilebrequin a chaque fois qu'on change un vilebrequin^^
profites en pour mettre un pot ( ci n'est pas encore fait )
Oui mais bon c'est l'origine , pas un renforcer ! J'ai déjà un pot ;)
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Salut , comme c'est dit dans le titre je souhaiterais mettre un viarateur sur mon tkr , mais je voudrais laisser le vilebrequin d'origine , ( il a 9600km )
Donc j'aimerais savoir si sa sera possible d'en mettre un sans changer de vilebrequin ?
Si oui , des idées pour m'aider a choisir un variateur ?
Et ce que je devrais changer en plus ?
Merci
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Je mettrais une photo de mon pot , mais moi il a bleuïe tout seul :D
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dans Équipements de protection
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Regarde sur http://www.freestylextrême.com/fr/default.aspx