DIMPARIS

merci pour votre aide

Bonjour à tous, Voilà j'ai un pot leovince gp sur mon gilera runner et je me suis aperçu que j'ai cassé une patte de fixation (celle du bas),donc le pot tiens seulement avec celle du dessus.cela fait un sûrement un moment que je roule comme ça .je voudrais racheter une patte de fixation pour léovince gp mais je n'en trouve pas il n'y à que celle pour le pot léovince touring. Est ce que la fixation pour le pot touring est compatible avec le pot gp?ou si vous connaissez une fixation compatible ,je suis preneur. merci pour votre aide

Merci de ta réponse mais c'est juste le premier coup on dirais que ca bloque ensuite c'est plus fluide et moins dure. Avant il.ne faisait pas ca C'est pour cela que je me pose la question.

Bonjour à tous, Voilà j'ai un petit soucis avec mon gilera runner. En fait quand le moteur est froid et que j'utilise le kick pour le démarrer,le premier coup de kick, je sent comme une résistance comme si y avait trop d'essence dans le cylindre. Ensuite je rekick et tout est normal Le scooter marche correctement. Merci de votre aide.

A vrai dire je ne sais pas trop ma bougie est marron foncé légèrement noir ,j'ai un gicleur de 70. Ma vis d'air est dévissé de 1.5 tour (carburateur Dell'Orto 17.5) par contre ma vis de ralenti est vissé à fond.

Bonjour à tous, J'ai un problème avec mon gilera runner, dessus j'ai un kit 70 Stage6 street race Encore en rodage 300km. En fait quand je suis à un feu rouge par exemple ,mon ralenti redescend jusqu'à 3000tr et reste pendant quelques secondes avant de redescendre a 1400tr.Des fois il reste même bloqué à 3000tr ,si jaccélère un ou deux petit coup il revient à 1400tr. à part ça il.fonctionne correctement, Merci de votre aide

D'accord je vais essayer ça aujourd'hui

C'est bon j'ai reussi à changer le goujon Mais maintenant j'ai un autre soucis Quand je veux fixer le pot au cylindre La pièce en métal du pot qui se visse sur le cylindre est tordue ,du coup même serré à fond y a un écart . Est ce que je peux changer cette pièce?merci

Merci pour vos réponses Alors j'ai réussi a enlever le boulon en fait le goujon ne tourne pas sur lui même c'était juste le boulon .Maintenant, je voudrais enlever le goujon pour le changer. Comment faire je precise que le pas de vis du goujon qui est dans le cylindre est bon,c'est juste le pas de vis du goujon cote boulon qui est foiré. Je sais pas si c'est très claire. Merci A oui si quelqu'un connait la taille du goujon , ca m'aiderait Merci

Bonjour à tous, voilà j'ai un petit soucis sur mon gilera runner J'avais une fuite au niveau du pot d'échappement (pot gp), au niveau du cylindre donc j'ai voulu le ressere Mais j'ai un goujon qui tourne sur lui même ,donc vissage ou devissage impossible. Comment faire pour le changer? Merci de vos réponses

Du coup ce matin je démarre le scooter ,je le laisse chauffer j'accélère doucement il cale. Résultat bougie grillée pourtant la bougie (une br9es) a 20km. Je grille toujours les bougie le matin ,le premier démarrage de la journée ou quand le moteur est froid. Bref je vais essayer de régler la carburation ,mais je ne sais pas trop par ou commencer. Sinon je vais essayer de trouver quelqu'un pour le faire. Merci â tous

Merci pour vos réponses Mais si je ne remet pas d huile dans le réservoir, je ne vais fonctionner qu'avec la pompe à huile,pensez vous que cela ira quand même?

merci pour vos réponse en fait j'ai changé ma bougie et ca redémarre par contre ma bougie est de couleur noir c'est une br8es . est ce qu'il faudrait plutot que je mette une br9es?

bonjour à tous,voilà j'ai un souci avec mon gilera runner sp Je viens de poser un kit 70 Stage6 streetrace le scooter fonctionnait parfaitement je suis en rodage je n'ai que 50km de rodage. Ce matin je démarre le scooter un coup de kick il démarre je laisse chauffer je commence à partir tranquillement il broute un peu, normal comme d'habitude ensuite il cale et ne redémarre plus. la seule chose que j'ai faite hier après avoir fait le plein d'essence, j'ai rajouter un peu d'huile dans le réservoir d'essence. un meccano m'as dit de faire sa mais j'ai aussi ma pompe à huile qui fonctionne . est ce que mon problème ne viendrait pas de là? merci pour vos conseils

Merci pour vos réponses Je viens de mettre mon kit 70 Stage6 streetrace la je suis en rodage j'ai changé mes roulements de vilebrequin par sécurité J'ai mis un gicleur de 75 pour le moment ca à l'air correcte merci encore de votre aide

merci pour vos réponses auriez une idée au niveau taille de gicleurs?et une idée au niveau poids des galets? car je compte faire une commande et prendre plusieurs de chaque merci

Bonjour à tous, Voilà je suis à la recherche d'un kit 70 fonte pour mon gilera runner sp pour une utilisation quotidienne. M a configuration actuel: pot leovince gp carburateur 17.5 gicleur 68 variateur malossi multivar 2000 galets 4,7 gr embrayage malssi fly clutch ressorts d'embrayage malossi rouge ressort de poussée d'origine courroie malossi renforcée le moteur à 8000 KM J'ai penser à un kit 70 Stage6 streetrace fonte qu'en pensez vous?ou un autre ? quels pièces devrais je changer?(gicleur ,galets ,etc) je tiens à garder mon carburateur d'origine. Merci pour vos précieux conseils

j'ai installer les ressorts rouge et ca marche nickel merci à tous pour votre aide

oui apparemment pour les embrayages fly et delta les jaunes sont plus dur que les verts je vais essayer cela demain

j'ai la boîte des ressorts malossi pour fly et delta clutch et il est indiqué blanc 1.6MM vert 1.7MM et jaune 1.8mm donc dans la logique les ressorts jaune sont plus dur que les vert ou alors je comprends plus rien

j'ai le ressort de poussée d'origine après pour les ressorts d'embrayage au dessus des jaunes y a les rouges les vert et blancs sont trop mou.

J'ai un pot leovince gp cylindre d'origine et un variateur multivar. Du coup je vais changer mes ressorts d'embrayage pour des plus dur malossi rouge (j'ai des jaunes actuellement).

merci de votre aide alors j'ai le ressort de poussée d'origine et j'ai les 3 ressorts jaune malossi ce qui est bizarre c'est que avant de changer l'embrayage ça marchait très bien. j'ai remis des galets neufs 4.7g changer la courroie par une malossi et l'embrayage .d'origine par un malossi fly clutch.

bonjour à tous, Voilà mon problème, je viens de changer sur mon runner, l'embrayage d'origine par un malossi fly clutch ainsi que la courroie par une malossi renforcée et les galets. Avant ce changement cela marchais nickel j'avais exactement la même configuration(ressorts, galets) ,maintenant aucune accélération au démarrage ensuite vers 20KMH il part très bien jusqu'à la vitesse max. Je trouve cela bizarre il y à peu être un rodage des pièces ou autre merci de vos réponses. voici ma configuration : pot gp ,gicleur 68,galets 4.7g, carburateur 17.5 ressort d'embrayage malossi jaune, ressort de poussée d'origine.

merci pour ton aide à vrai dire ca à l'air quand compliquer pour moi je vais essayer de trouver quelqu'un sur paris pour me faire ca.je pense que ce seras mieux .