Yamaha29

D'accord merci bien j'essayerais de trouver ceci !

Bonjour à tous , J'aurais besoin de savoir à quoi sert ce trou de la culasse et avec quoi le boucher sans défoncer le filetage ou autre . Merci d'avance PS : C'est une culasse du 50 Barikit alu.

Ouai , il manque plus qu'un réglage carburateur et c'est bon

je sais pas vu qu'il était sur une autre de mes 50 et sa fuyait pas mais bon c'est résolu donc cava

c'est bon ! problème résolu , j'ai changé de pointeau qui était sur un autre carburateur et j'ai remarquer que celui que j'ai mis n'est pas le même qui celui qui était avant mais bon sa coule plus donc temps mieux . A gauche c'est celui que j'ai monté et à droite l'ancien et sur le nouveau il y a un creux alors que l'autre pas je sais pas pourquoi , mais bon merci a toi

c'est bon ! problème résolu , j'ai changé de pointeau qui était sur un autre carburateur et j'ai remarquer que celui que j'ai mis n'est pas le même qui celui qui était avant mais bon sa coule plus donc temps mieux . A gauche c'est celui que j'ai monté et à droite l'ancien et sur le nouveau il y a un creux alors que l'autre pas je sais pas pourquoi , mais bon merci a vous

D'accord je vais voir sa aujourd'hui et je te donnerais des nouvelles .

d'accord , je vais démonter sa demain pour voir comment c'est , mais j'ai tout bien monter donc ...et normalement il y a une durite qui vise le sol ? Pour que ça se vide sur la route en gros ?

Bonjour , voilà sur mon carburateur 17.5 il y a une valve qui n'a pas de durite , et qui en a jamais eu , pareil sur mon ancien carburateur ... Sauf que j'ai monté un cylindre puis un carburateur , et quand la moto tourne de l'essence coule du carburateur .... Je ne sais pas à quoi correspond cette durite C'est ni l'essence , ni l'huile , ni la dépression , ni le liquide de refroidissent ... Je sais pas ...

Je sais pas vu que il y a quand même de l'essence qui coule en continu ...

Nan c'est pas pour le liquide de refroidissement ! Car les deux durites qui vont dans le même sens sur la 3eme vont à la culasse pour faire passer le liquide de refroidissement... du coup à quoi sert cette sorti ? Je sais pas car c'est pas l'huile car elle est en dessous , après je roule au mélange mais je vois pas quesqui peut être là car quand la moto tourne , sa couuule...

Donc je peux le boucher ? Je comprends pas pourquoi sa coule par là car ils ont jamais été bouché et la sa coule

merci à toi , j'y avait pas penser C'est bon ! Elle démarre les gars , j'ai trouvé la panne . C'est juste que il y a longtemps j'avais enlevé le commodo ( ON/OFF Arrêt moteur ) mais en enlevant cette option je pensais pas que le circuit électrique resterais ouvert et du coup elle pouvait pas démarrer , en gros j'aurais du enlever entièrement cette option ( le fil entier en gros ) vu que j'avais enlever que une partie ( la partie commodo et le fil débrancher de la cosse, sauf que l'autre partie de la cosse était toujours relier au sytème électrique --' . Donc bref j'ai trouver la panne , elle démarre au premier coup de kick mais pisse de l'essence à une sortie du carburateur où il n'y a pas de durite ... Il n'y en a jamais eu et sur l'ancien carburateur il y en avait pas non plus et sa fuyait pas , sauf que la sa fuit je vous met des photos du carburateur monter avec la sortie de durite et mon ancien carburateur . Je sais pas si vous voyer mais c'est juste l'embout où il n'y pas de durite . Merci de vos aide encore une fois

La sortie du liquide de refroidissement ? Pourquoi il y aurais une sortie ?

J'ai déjà essayer de mettre directement de l'essence dedans le vilebrequin à même pas 1500km , la moto est récente ..

Les joints spy lesquelles ? Il y a 7 trous dans la culasse : 4 pour les vis de culasse 1 pour la sonde de température 1 pour la bougie 1 pour je sais pas quoi ... après j'ai pas de batterie sur la moto mais sa marche quand même vu que je démarre au kick puis j'ai un bon Alllumage donc je pense pas que c'est de la ...

L'ancien cylindre est en bon état mais elle démarrais plus du jour au lendemain ... Non ce n'est pas la sonde de température , ni les 4 vis de la culasse , ni la bougie ...je sais pas ce que c'est cette vis qui doit être la ...le piston est bien monter ainsi que les joints je vois pas où il y aurait une prise d'air car tout est bien serrée etc... puis les lamelles sont nickel ... après je sais pas si c'est un soucis d'électricité mais j'ai de l'allumage en tous cas ( étincelle bleu )

j'ai changé de bougie déjà , et elle est bien humide , je la sèche mais rien ne se passe , et il y a du liquide de refroidissement dans le cylindre ^ ^ encore heureux , le liquide est sur les coter du cylindre ce qui est normale quoi , mais quand j'ai acheté le kit j'ai pas reçus la vis qui va à cet endroit , donc j'en ai mi une que j'ai tailler pour pas qu'elle touche quoi que se soit dans le cylindre mais sa pas sa le problème car sa compresse bien , moi je veux tout d'abord la démarrer ...

J'ai de l'allumage , l'essence arrive au cylindre normalement car je viens de tester la dépression et l'essence s'écoule bien , le gicleur de 95 doit bien laisser passer l'essence , le carburateur a été bien nettoyer après le flotteur je sais pas si il a bouger mais en tous cas il a bien été monter ... Et mon starter et les joints sont nickel ...

j'ai déjà essayer , on sent qu'elle veut partir mais elle fait BEUUUUUUUH et s'arrête quand je m'arrête ...

Ok merci à toi , je testerais sa demain et je t'en donnerais des nouvelles !

Tu vérifies sa comment toi ?

Oui quand j'ai monté il était bon , mais je pense que c'est un soucie de carburation , ou l'essence qui n'arrive pas où la dépression ..

Bonjour , alors voilà ma DT ne démarrais plus alors j'ai enlever le cylindre d'origine puis j'ai mis un 50 BRK et un carburateur 17.5 dessus mais elle démarre pas ( j'ai même pas reçus la vis qui va sur la culasse du coup j'en ai mi une , mais du liquide de refroidissement coule un tout petit peu , 2-3 goutte par jour ) bref j'ai de l'allumage , de la compression , un bon mélange , un gicleur de 95 Les vis de réglage du carburateur régler sur valeur usine ... Quand je kick elle a un début de démarrage , sa s'entend mais elle s'étouffe direct ... Merci de m'aider .

Ah bah sa devait être l'ancien proprio de la 50 car j'ai toujours rouler avec du liquide de refroidissement moi ... Je te remercie pour ta réponse :)