BoosterMXS

Et comment le supprimée :)

Ou il est situé ?

déjà fait , je veux savoir si le carburateur qui devien froid est normal ? vrm froid ?

je viens dessayer sa bourre pas plus sa lair de bien marcher mais le gliceur marche pas mieux , javais pas remarquer mais le carburateur est extrêmement froid lorsque le moteur est a chaud et il a un peu de condensation deaux sur le carburateur que je trouve assé bizarre mdr.

Je devrais donc la baissée au 4ieme cranc vers le bas ?

;Le ralentie sa na pas rapport a l'aiguille ?

Salut a tous , je possede un spirit (bws ' r que l'on dit par cher nous au canada) et j,ai un problèmes , mon ralentie ne tien pas le coup , je par le scooter et tout va bien mais quand je donne du gaz le ralentie monte pendant 30 secondes avant de redevenir normale. J'ai dabbord penssé a une prise d'air mais non , joint spy neuf (aucunie fuite) , joint de pipe , d'admission etc neuf neuf. Ma configuration si dessous. J'ai vraiment tout essayé que jpouvais faire. J'avais mis un gicleur de 125 au début , et setait trop pauvre je le sentait j'ai passé a 142 et ça va mieux mais sa na pratiquement rien changée donc je trouve sa bizarre sa aussi, Haut moteur : MXS racing 12mm Vilebrequin : polini evo 12mm sur C4 SKF Polymer Pot d'échappement : MOST 70cc Allumage : MVT digital direct Variation : Full MHR overange. Embrayage : Stage6 tork control MK2 Cloche : Stage6 rt Pipe d'admission : Stage6 big valve reedvalve : MHR vl14 Bas moteur : Minarelli verti avec transfert allignée au moteur. carburateur : Stage6 rt 28mm gicleur 142 , cran de laiguille au millieux. tous les pieces au environ 30kilo max

Salut a tous , je possede un spirit (bws ' r que l'on dit par cher nous au canada) et j,ai un problèmes , mon ralentie ne tien pas le coup , je par le scooter et tout va bien mais quand je donne du gaz le ralentie monte pendant 30 secondes avant de redevenir normale. J'ai dabbord penssé a une prise d'air mais non , joint spy neuf (aucunie fuite) , joint de pipe , d'admission etc neuf neuf. Ma configuration si dessous. J'ai vraiment tout essayé que jpouvais faire. Haut moteur : MXS racing 12mm Vilebrequin : polini evo 12mm sur C4 SKF Polymer Pot d'échappement : MOST 70cc Allumage : MVT digital direct Variation : Full MHR overange. Embrayage : Stage6 tork control MK2 Cloche : Stage6 rt Pipe d'admission : Stage6 big valve reedvalve : MHR vl14 Bas moteur : Minarelli verti avec transfert allignée au moteur. carburateur : Stage6 rt 28mm gicleur 142 , cran de laiguille au millieux. tous les pieces au environ 30kilo max