Kalash78

Oui mais justement ce n'est plus les réglages d'origine parce que j'y ai touché donc connais tu les réglages d'origine pour que je puisse les remettre quand j'aurais mis la boîte à air. et aussi sans boîte à air en bouchant les 3/4 il démarre mais broute beaucoup et cale si j'accélere pas je pense que c'est normal du fait que j'ai enlever la boîte à air ?

Bon tomMpower ta méthode à l'air de fonctionner j'ai enlever ma boîte à air et j'ai boucher l'admission d'air au 3/4 avec du scotch et le scoot à démarrer au bout de 4-5 coup de kick donc me reste qu'a changer le starter mais je pense aussi avoir une fuite entre la culasse et le cylindre donc je vais aussi changer le joint. Connais tu les réglages carburateur d'origine sur le booster ? En précisant sur quelle vis car je suis pas sur de moi mais si je me trompe pas j'ai une vis avec un ressort c'est la vis de ralenti je pense et j'ai une autre vis "incruster" dans le carburateur qui doit être la vis de richesse essence. dit moi si je me trompe, merci à toi

Ok je vais essayer merci

Je vais essayer ce que tu dis mais ca joue en quoi de faire ca ??

Je l'ai fait ce soir charger à fond et ca n'a rien donner de mieux .. J'en ai marre

Ah c'est peut-être ca car j'ai retirer la batterie et l'ai pas remise je ne savais pas que ca démarrait moins bien sans batterie. le carburateur je l'ai nettoyer

Oui j'ai bien mis un joint neuf quand j'ai mis la culasse. Ce que j'appel peu servi c'est peut être 200-300km grand maximum. après j'ai oublier de préciser que le scooter a dormi 1 an. Mais un fois démarrer et chaud il tourne mieux qu'il y a 1 an et quand il roulait souvent j'avais déjà le problème de démarrage à froid

Ca se situe ou ? Et c'est vraiment depuis que j'ai mis un cylindre 50cm3 Qu'il y a ce problème il était vrmt mal régler mtn il est a peu pres bien régler mais a énormement de mal a démarrer à froid c'est vrmt le seul problème

Bonjour alors j'ai uniquement changer cylindre et piston (qui était d'occasion) donc segmentation aussi je crois que le cylindre est un minarelli, le carburateur est un origine del'orto donc 12 et j'ai une boîte à air ( cela ne marchait pas mieux avec un cornet il roulait même moins bien). le joint entre cylindre est bas moteur a été changer quand j'ai changé le cylindre. la bougie n'est pas neuve mais a très peu servit et fait très bien l'étincelle.

Bonjour, j'ai une question vraiment urgente si quelqu'un permet de résoudre mon problème c'est top! donc j'ai un booster one tout d'origine mais débrider pot et variateur et juste un kit 50 d'installer car j'ai fait un pré-serrage j'ai donc changer le cylindre et piston avec celui d'un rocket. mis à part ca tout est d'origine mais je n'arrives pas à régler le carburateur j'ai essayé vis de richesse et le pointaux impossible de régler correctement je précise que je ne m'y connais pas trop. les symptomes sont: le scooter à beaucoup de mal à s'allumer à froid ( des fois j'abandonne)mais une fois démarer il tourne pas trop mal et redémarre bien à chaud.je ne cherche pas qu'il est une configuration top ni qu'il sois régler au poil mais qu'il démarre et roule correctement. si quelqu'un peu m'aider c'est super ! merci beaucoup à vous

Boujour, J'aurais voulu savoir a quel modele de scooter appartiennent ses pieces que j'ai récuperer sue un scooter a moitier démonter et sans carte grise. Je pense que c'est un 4t mais je ne suis pas sur Merci

Et j'ai mis un kit 50 car mon scoot a fait un pre serrage problème avec le réservoir d'huile et j'avais kit 50 qui trainais plutot que d'en racheter un

Il a 1 an le scooter et pk je dois remmetre ma boîte d'air ?

Je vais essayer c'est ce que je pensais mais je n'etais pas sur de moi je te remercie beaucoup :) tu ne saurais pas c'est combien le gicleur d'origine sur un booster one ? Pour prendre une plus grande fourchette de gicleur au cas ou

Bonjour, Je vous fais part de mon problème n'etant pas proffessionnel du dépannage. J'ai un booster one, carburateur entierement d'origine, j'ai retirer ma boîte à air pour mettre une mousse et j'ai mis un cylindre piston kit 50, pot d'echappement origine mais débrider. A froid pour que le scoot n'ai pas de trou d'air et qu'il ai suffisament de peche ma richesse d'air est au grand minimum (vis de richesse serrer à fond) Mais quand le moteur est chaud des que je vais m'arrêter a un feu par exemple je vais avoir énormement de mal a me lancer il ne va pas brouter ni rien mais c'est comme si j'accelerais que faiblement il y a uniquement en descente qu'il arrive a prendre de l'allure. Je penses que ce serais du au gicleur principal que je dois changer pour avoir plus d'essence mais je n'en suis pas sur j'aurais besoin de conseil d'urgences. Je vous remerci beaucoup