Bonjour à tous
je n'ai plus l'étincelle à la bougie et franchement j'ai cherché ayant des bases en mécanique auto. Apparement mes compétences s'arrêtent ici, l'électricité n'est pas mon point fort d'autant que je n'ai pas la revue technique.
Voici un résumé de mes galères...
J'ai acheté ce scoot 300 euros, je savais qu'il ne démarrait pas en l'achetant mais cela ne m'a pas fait peur car tout se répare.
Pendant 6 mois il était rangé au garage car j'ai le permis B et que ca avance plus vite. Quand j'ai voulu m'en servir en juin 2014, il n'a jamais voulu démarrer. Du coup comme j'avais un réparateur d'ascenseur sous la main, il a passé une journée à tout contrôler et il a fini par le démarrer. Il l'a essayé sur quelques mêtres et ensuite il est reparti dans son pays le soir même, donc je n'ai plus son aide précieuse. (le problême c'était l'échappement qui était bouché et y a fallu alimenté tous les fils car 6 mois sans tourner avait décharger le faisceau en électricité)
Donc hyper comptant qu'il démarre au kick et à l'intérupteur, je pars avec pour aller manger chez Maman à 13km et au bout d'1km il s'arrête, il redémarre ensuite et s'arrête de nouveau, ceci pendant 8 jours. j'ai fini par trouvé le problême par hazard (c'était le filtre à essence, dans les deux durites j'avais de l'essence)
Après j'ai eu encore un souçi, le lundi il roulait à 70km/h, le mardi 60 km/h, et le mercredi j'était sure qu'il allait me lâcher quelque part en ville, ce qui est vrai à chaque fois. (résolu avec un nettoyant carburateur, par contre je l'utilisais en roulant à fond dans une descente)
Et voilà ou j'en suis aujourd hui, le scoot n'a plus d'allumage du tout, j'en ai eu par moment mais ca disparaissait aussi tôt.
J'ai remplacer la bougie, l'antiparasite, la bobine, le démarreur, la boîte à clapet, les segments + joint moteur.
La compression est bonne, en tout cas ca m'a l'air d'être bon, je refais le moteur si c'est ca le problême, y en a pas pour longtemps mais avant j'ai besoin de savoir comment vérifié chaque élément qui gére l'allumage comme le CDI, le relais, allumage avec la cloche, le régulateur.
si vous avez de la documentation sur mon MBK ovetto de 2002 apparement c'est du yamaha, mon CDI à 6 sorties et 4 sortie à l'allumage.
j'ai des photos si vous s'en avez besoin
J'espère que vous m'aiderez à résoudre ce problême
