le meur

merci je mais des galets de combien? le ressort de poussé se met dans le variateur?

et si je change les galets des de combien il me faut pour un bon compromis accélération,vitesse ?

ok j'ai fait ce que tu m as dit et c'est nickel + 10 kh sur le plat , un peu plus mou au début mais après 50 kh ça accélère merci .par contre ça fait un ptit bruit (es ce normal) ? penses tu que je devrais changer la courroie elle a 9000 km , changer la bougie et nettoyer le filtre à aire merci de tes réponses tu es le premier à me donner de bonne solution et claire.Je t en remercie.

je vais essayer j espère que je risque pas de faire de connerie et combien pense tu que je peux gagner ? n es t il pas mieux d acheter un variateur type Racing?

ok j enlève la plaque qui tien avec 3 visses et c'est tout ? mais les galets vont rester en place ?

je vais à 62 kh sur le plat cdi Racing avec le fil noir de couper un pot gp4 technigas (bride enlever) pas de bride au niveau de la coupole du carburateur la où il y a le ressort .une foi que tu m auras expliquer combien tu pense que je gagner en viter et en monter de régime

merci, mais comment je fais : j enlève le variateur et après ? je comprend pas trop,peut tu m expliquer stp je démonte la pièce ou derrière il y a les galets et c tout mais comment le tout (galet etc vont tenir ) où il y a derrière cette pièce une autre à enlever ? merci !

je viens de le chercher au garage et c était les soupapes de morts.il a aussi regarder le variateur et il n y a pas de bride j'ai juste mis un cdi raçing et je vais à 60 kh sur le plat et 65 en faut plat es ce qu un variateur type raçing m apporterais quelque chose et comment enlever ce variateur sans faire de connerie

c'est pas le piston c'est la bielle de tordu comment on débride alors on lit de tout et n importe quoi

merci mais pourtant il vende le bloque piston pour 4 t

bonjour, besoin d aide j'ai voulu débrider le variateur de mon v clic peugeot 4t avec un bloque piston pour 4t et depuis il démarre plus il y a de l allumage mais j'ai impression qu il n y a plus de compression