Portosh65

Moi aussi j'ai le pot bidalot mais avec juste un carburateur 17,5 en plus, et avec le ressort blanc malossi sa marchais mieux que le jaune, toi aussi teste les 2 :)

Perso quand j'avais le pot bidalot avec juste un carburateur 17,5, avec de bons réglages j'arrivais à prendre 80-85, de plus je ne suis pas déçu du bruit, donc je te conseillerai ce pot ;)

Chez moi non plus ^^'

Si quand tu mets le starter sa marche encore moins bien que sans, c'est que tu es alors trop riche

Il n'y a qu'un seul sens, tu ne peux pas te tromper . Regarde, là on te montre bien comment ils sont mis : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-921-variateur-stage6-sport-pro.html

Up ! Et aussi j'ai remarqué que ma courroie ne montait pas tout en haut du variateur, j'ai essayé divers galets de 4 à 7 grammes mais jamais elle n'allait jusqu'en haut, il restait toujours un bon centimètre :cool: Est-ce que ça pourrait être la cause de ma perte de vitesse ? Et si oui, comment y remedier ?

Effectivement, sans photo ça va être dur de te donner une réponse :D2'

Un gicleur de 85 semble assez gros, par contre le yasuni R si tu compte rester d'origine, prend plutot le Z . Mais si tu veux modifier d'autre trucs par la suite sur ton scoot, cest un bon choix de pot :D2 Pour ce qui est des ressorts, sa sera du blanc ou du jaune malossi je pense

Pour moi, le MBK Nitro est le meilleur choix . Tu peux le laisser d'origine pour ne pas avoir d'emmerde dans la mécanique et pour ne pas beaucoup consommer, il a un coffre assez grand et c'est un scoot qui a un très bonne tenue de route

Non, par contre j'ai essayé un blanc malossi et je restais toujours bloqué à 70, voire 65

Bonjour tout le monde :teuf: Je vous expose mon problème : J'ai un nitro de 2000, avec un pot bidalot s3r et un carburateur 17,5 avec son gicleur d'origine . Il y a quelque jours, j'ai décidé de changer mon variateur d'origine par le polini hi-speed et depuis, cest la merde . Avant ce changement de variateur, je prenais dans les 80 réel, maintenant, je peine à atteindre les 70 :teuf: J'ai essayé une multitude de réglage avec divers galets, ainsi que divers ressorts d'embrayage et de poussé, mais pas moyen d'aller plus vite :teuf: En ce moment, je suis avec les ressorts d'embrayage bleu polini, de poussé bleu polini et des galet de 6,2 grammes, cest le meilleur réglage avec un compromis entre accélération et vitesse de pointe que j'ai trouvé pour le moment, mais cest toujours pas le top quoi =/ Du coup, je vous demande des conseils sur ce que je devrai faire, merci d'avance :)

Pour ce qui est du trou quand tu ré accélère, j'avais le même problème avant . En fait c'était mon carburateur qui était réglé trop pauvre . Du coup j'ai dévissé ma vis de richesse jusqu'a que je n'ai plus ce trou :s