demeur

Rappport du test: La différence entre les deux courroies est de l'ordre du 0.53 mm avec mon pied à coulisse numérique, donc je décide de mettre un rondelle de 0.6 mm Résultat : je retrouve toutes les caractéristiques d'avent pour le démarrage malheureusement ma bougie à fossé le reste des tests en voyant qu'elle était quasiment HS mais le problème est résolu.

Bonne chance alors ;) une fois que tu sera habitué à y accéder, crois moi sa t'éviteras d'aller au garage pour juste une bougie 8-)

Merci de vos réponse !!! qui sont tous très constructives, bien-entendu je ne remet pas en question la qualité et la fiabilité des courroies Malossi sinon je n'est rien à faire ici ! j'en arrive à la conclusion que son gabarit qui est plus épais, induit des réglages en effet sur l'épaisseur disponible entre le variateur et la joue fixe, Merci à tomMpower d'avoir résolu ce peaufinage nécessaire. Je vais donc faire des essais suite à vos conseilles, et je n'hésiterais pas à fournir les résultats en fonction de l’épaisseur de la rondelles et des galets pour faire profiter à tout le monde cette analyse, en supposant que la taille de la rondelle sera la différence entre la largeur des deux courroies pour commencer. Merci à tous Cordialement

je suppose que pour démonter ton variateur tu à utilisé un bloque-piston et pas une clé à choc ? Donc je suppose vu les symptômes que tu n'appui pas assez fort sur l'anti-parasite jusqu'au clic !!! qui signifie que le sommet de la bougie est bien clipsé avec l'embout de l 'anti-parasite. tien nous au jus.

Bien entendu un produit utilisé est un produit non-remboursable. la vie n'est pas cher :rheuuu:

La bougie est sur le cylindre raccorder pas un câble électrique "anti parasite", en règle général en verticale il y a une trappe au fond du coffre pour y accéder mais à mon avis tu vas devoir de couché et regardé par dessous.

clé de 21 sa devrai le faire.

Bonjour, il y à t'il des étincelles quand tu met ta bougie à la masse tout en kickant ?, de quelle couleur est elle ? , est'elle humide quand tu tente de démarrer le scooter ?

Bonjour, Afin que vous ayez une meilleur visibilité voici ma configuration: Trekker furious année 2009 adapté en refroidissement liquide."pompe à eau renault 21" pot d'échappement : yasuni R moteur : kit 70 sport fonte polini "model speedfight lc" kit admissions big valve Stage6 en 21 mm variateur doppler S2BR grand plage embrayage : Stage6 mk2, ressort de poussé jaune malossi, petit ressort rouge Stage6 alors que je fonctionnait avec une courroie type origine, "je sais c'est suicidaire :D2" avec une pointe 106 compteur scoot et une très bonne accélération. je décide de la remplacer par la courroie malossi renforcé en kevlar. maintenant l'embrayage accroche en bas-régime et le scooter peine en montée en jusqu’à 50 km/h avant de s'élancer , et alors que dans une montée que j'aime :cool2: dont j'ai l'habitude de la grimper à 95, maintenant c'est à 80 ! comme si le scooter avait un poids en plus à porter. Bien que j'ai manger un macdo lors du changement de la courroie, je pense pas que cela est un rapport :lol: .