™FIFTY™

rabaisse tes fourreaux ;)

scoot fast envoi toujours ?

la pompe a huile ça fait un truc en plus qui tourne sur le vilebrequin, donc si tu le vire techniquement tu gagne un peu en perf et ça allége le scoot

j'ai vu le post du plus gros floodeur du moment alors jme suis dit que j'allai faire un tour j'ai lu les 9pages je kiffais bien la version full TNT la je suis déçu de la version origine j'aurai preferer les jantes SR avec les GB avant et la face avant TNT + sabot ... et c'est clair qu'il est tordu :s ptete un foureaux plus tassé que l'autre ?? ta pas des photo de quelque wheel ? je suis un peu stunter ça manque un peu sur le fofo et je croit que ta un problème niveau assurance lol, c'est pas parce que tu l'a débridé chez un garagiste que tu es toujours assuré :P si t'es débridé l'assurance saute :P et tu peux le peindre ton BM ça va pas changé niveau assurance ...

et tu parle pas de l'huile d'olive ?? c'est pourtant très important sur les run .... sinon super tutoriel bien propre et bien expliqué

si tu peux envoie pas maintenant car je viens d'envoyer :D2 ça va faire suspect et on va pu en avoir

il m'avait demandé une envellope une fois ..

moi c'est les vacance ça casse mon rythme

+1 ses carénages sont en bonne état quand même

les full size c'est avec une envellope timbré ?

jten aurai bien filé 1 ou 2 si j'étais chez moi ...

le réservoir est pas en métal ? certains l'enfonce au marteau lol une TZR pour le stunt je suit ça direct ;) bonne continuation

+1 mais avance la jante avant, elle est trop en arrière je dirais que le BM est un poil petit et trop incliné mais sinon c'est pas mal

c'est toi la mais ça aurai pu être quelqu'un d'autre :P ça ma sauté au yeux mdr mais c'est marant, ça montre que certains s'interesse aux fofo :D

Uploaded with ImageShack.us que vois-je lorsque je vais au bazar room :P :D2

bah regarde :P c'est le seul moyen :P surtout que s'il y a un pot et kit il a ptete du être changé

ponce l'exterieur pas l'interieur sinon l'embrayage n'accrochera pas si c'est trop lisse je pense pour le variateur il te faut soit un bloque-piston que tu met a la place de la bougie ( 5€ sur MXS) ou une clé a choc

je l'aurai bien fait en 2min mais je suis pas chez moi ...

c'est de l'origine c'est l'ancien proprio qui te les a filé avec le scoot ? il a donc mit d'autre sur ton scoot ... sinon ponce que les surface qui ne sont pas en contact

ouai j'ai posté va voir ;) effectivement il est ... mort

le tkr est pour moi le millieu entre nitro et booster il est assez léger maniable et un AC vertical comme le booster mais il a le coffre, le gabarit, la place sur la selle d'un nitro c'est un bon compromis ;) c'est fiable, il y a pas de pièce dessus moteur et esthétique cependant je sais pas si c'est sur tous les TKR mais celui de mon frere a des vielles suspensions :s surtout fourche a confirmé

je verrais bien : pot hebo comme tu dit guidon street vire l'autoc de l'assurance et met le sur le tablier vire aileron selle blanche et carénage en dessous de la selle peint en blanc quelque peinture blanche, comme passage de roue, BAA optique bcd ou tun'r en gros je te dit de faire comme le mien mdr il est comme je vient de te conseillé :P en rouge et blanc

si c'est un doppler S3 que t'avais ... je le garderai mais si tu dit qu'il est mort sinon prend le tkt pas ;)

mais non le 1 c'est une barre ptete

mais le compteur est pas en instantanée donc s'il vient juste de lever c'est crédible ..