Nanoapplics

Autant pour moi, j'ai lu la moitié des choses...

Bonjour, le moteur était complet, avec la roue etc.. Donc je doute qu'il y ai un problème.. j'ai commandé un autre antiparasite et bougie je testerai !

Bonjour, J'ai acheté récemment un moteur quasi neuf pour mon scooter de marque norauto. Il a 1084km. Je le monte tout va bien. J'ai du faire 100-150 km sans aucun soucis à part parfois le scooter qui broute un peu. Sauf que récemment, j'ai fais 20km sans soucis, et au retour, le scoot a eu du mal déjà à démarrer, il a calé quasi instantanément si j'accélérais pas. Sur la route, le scooter avait aucun soucis sauf au dessus des 50km/h. Il commençait a brouter, voir même se couper en roulant et reprenait quasi instantanément. J'ai super peur d'avoir encore serré mais j'ai pu rentrer en roulant doucement. Ce matin, impossible de le démarrer, mais vraiment impossible, électrique, kick tout. J'ai donc enlevé la bougie et voulu tester une autre, pareil. J'ai testé de mettre ma bougie contre le cadre et voir s'il y avait une étincelle. Aucune étincelle. Je suis totalement perdu, si quelqu'un aurai des pistes, Cordialement..

Bonjour, Je me permet de faire un post (encore une fois !) sur le forum pour demander de l'aide concernant mon scooter Ride Jump. En effet, j'ai un gros problème d'accélération. Il a un peu de mal a atteindre les 50, il a un léger trou à 30km, mais le pire c'est arrivé à 50. Avant il arrivait aux 80km/h sans aucun problème, mais récemment je ne sais pas pourquoi (peut être changement embrayage complet ?) il stagne à 50-55. Si par MIRACLE j'arrive à atteindre les 60 il accélére comme un fou, comme si y'avait un blocage quelque part et que d'un coup ça se débloque. Peut être sauriez vous d'ou viens le problème ? Boîte à Clapets ? Galets ? Ressorts ? Vraiment je sais plus trop quoi faire. Je suis en rodage aussi, j'dois être environ à 100-150km pour le moment, ça peut provenir de là ? Ma configuration : Pot Bidalot Embrayage origine (ressorts origine et contre poussée aussi) Galets Variateur origine Kit 50CC Carenzi

Bonjour, Merci beaucoup, ça me rassure ! C'est la couleur qui t'as fais comprendre la marque ?

Bonjour, Voilà, j'suis dégoûté. Je viens d'acheter un cylindre, je le monte, je serre mon pot au moteur, et là, boom. L'écrou casse. Si quelqu'un sait comment enlever ce qu'il reste, je suis preneur ... J'ai déjà monté plusieurs moteurs, c'est la première fois que ça me fait ça. Apparament il semble que cette fois mon écrou était trop long, donc j'ai serré encore et encore, car ce n'était pas bien serré niveau moteur/pot. Et bah j'ai tout niqué :/.. Une solution ? Merci...

C'est un 2 temps

Qu'ils n'ont pas le droit de donner d'informations sur leur pieces et que je dois emmener le scoot labas. mais 50 bornes pousser le scoot sur une roue :/...

Bonjour, Voilà je viens vous voir car il m'est impossible de trouver la jante adaptée pour mon scooter, alors j'aimerai savoir si peut être vous, vous y arriveriez ? J'en ai vraiment besoin, la jante est percée et c'est mon moyen de faire mes courses et de travailler... La jante est une 10 pouces, et j'ai cette photo pour le nombre de dents, peut être que vous trouverez ... Car c'est ça qui bloquait chez moi, j'avais acheté une jante, et le nombre de dent n'était pas le bon, ou elles étaient trop larges, je sais pas trop :/..

Merci, mais justement j'avais acheté une jante la dessus, mais elle est pas compatible :c ... Et pour mon histoire de 12" ?

Bonjour, Voilà j'ai un petit soucis avec mon scoot, ma jante a l'air d'être "percée", tout l'air de mon pneu s'échappe et elle est cabossée, du coup faut la changer ! Seulement là un problème intervient, je ne sais pas du tout quelle jante prendre, sachant que chaque fois que j'achète quelque chose sur un site sans conseil je me retrouve avec une pièce pas compatible :c Ma roue est une 10 pouces, j'aimerai aussi savoir si passer sur du 12 pouces passera, sans que j'ai à modifier quoi que ce soit ! Peut être sauriez vous m'aider ? Merci !

Bonjour à tous, Voilà aujourd'hui j'ai récupéré mon scooter qui avait un correcteur de couple mort, une courroie trop petite, et l'embrayage déglingué (Merci les garagiste à nice pour vos pièces d'occasion et votre courroie trop petite). Configuration : 3x Galets 6gr Pot Bidalot s3r Gicleur 67,5 Kit 50cc Reste origine Avant que le correcteur de couple lâche, j'arrivais à atteindre 70-80km. J'avais 3 galets de 4.5g. Sauf que depuis la réparation, j'atteins à peine 60.. je ne comprends pas vraiment sachant qu'au lieu des 3 galets de 4.5 j'ai 3 galets de 6.... Peut être que vous sauriez m'éclaircir ? Comment récupérer de la vitesse ? 60 c'est long.. Merci ! Cordialement, NaNo.

D'accord, je vais essayer ça. Merci =)

D'accord ! Merci beaucoup =)

Bonjour, Je vous contacte aujourd'hui car j'ai un problème avec mon Ride Jump (alias pro poubelle) Mon démarreur a cessé de fonctionner du jour au lendemain sans que je sache pourquoi, alors j'ai regardé et tout semble fonctionner sous certaines condition. Si j'enlève mon variateur et tout ce qui va avec, le démarreur tourne, lentement, mais il tourne. Si je remet le variateur, on dirait qu'il n'a pas assez de puissance pour tourner tout l'ensemble et donc ne bouge pas. Aussi, il fonctionne 1x sur 10 lorsque j'actionne le starter. J'ai mon correcteur de couple qui est mort, mon roulement de roue mort et ma courroie trop petite (gg les mécanos de génie qui sont pas foutu de réparer comme il faut). Peut être est-ce cela qui influe sur la puissance de mon démarreur ? Merci

C'est placé ou ? :o Comment je peux tester ça? Merci =)

Bonjour ! J'ai un ride jump de chez norauto et du jour au lendemain mon démarrage électrique ne fonctionne plus .. Il fait "TAC" juste une fois quand j'essaie de démarrer, comme s'il était bloqué. Le mécanicien m'a dit qu'il était probablement bloqué aussi quand je lui ai fait écouter le bruit. Pensez vous que c'est ça ? Si oui comment je dois m'y prendre pour le débloquer ? Merci !

Alors ce soir j'ai eu droit à la totale. Impossible d'avancer même sur une pente à 5°. Il a tellement eu du mal qu'il s'est arrêté et qu'il se coupait si j'accélérait. J'commence à serieusement en avoir ras le bol des scooters et leur mecanique à la con.

Mmh.. Non Mais après je sais que le garage dans lequel je suis allé changer mon variateur et tout est pourri. Ils me vendent un cylindre par exemple à 70 balles que j'ai retrouvé 30e sur internet grâce à la référence .. Donc le variateur doit être tout aussi merdique je pense que je vais devoir le changer..

Je l'ai changée il y a deux semaines ..

Bonjour, Je vous contacte désespérément parce que j'en ai ma claque de cette poubelle de scooter chinois de la marque RIDE JUMP NORAUTO F*P soit je trouve la panne soit je le fou à la benne. J'ai changé 3 fois de cylindre. J'ai changé le variateur et l'embrayage 2 fois. Les galets une bonne dizaine de fois. Mais j'ai toujours UNE couille qui m'arrive. Je tiens à préciser aussi quelque chose : à partir de 20 il part un peu mieux. A 50 il accélère vraiment. Si je prends un virage à gauche (uniquement à gauche va savoir pourquoi) il part jusqu'à 30km/h. Je suis incapable de monter une côte. (voir vidéo) J'ai un embrayage neuf (ressorts d'embrayage et contre poussée origine) Variateur et galets neufs (4.5g et j'en ai MIT QUE 3 GALETS) Pot BIDALOT S3R Kit cylindre Carenzi 50cc CPI 12mm Que dois-je faire pour pouvoir monter une côte (comme par hasard celle de chez moi d'environ 8km donc imaginez à 5km à marcher à coter de ma poubelle jump) normalement ? Merci a ceux qui m'aideront ! vidéo-1459959017.mp4

Bonsoir, Je viens vers vous pour une petite question concernant mon scooter. J'ai un bidalot S3R, et le reste d'origine. Des galets un peu plus lourds je crois et une boîte à air percée ainsi que un gicleur un peu plus gros (70 au lieu de 62.5 je crois). J'ai un embrayage allégé et les ressorts origine. Voilà j'expose mon soucis : Mon scoot n'a AUCUNE PATATE. Je monte à 20-30 puis après c'est long mais tellement long jusqu'à 60 puis après il recommence à tracer. Que puis-je faire pour ça s'il vous plaît ? :x Merci !

D'accord merci !

Ah c'est possible de ne changer que la cloche d'origine de 110 pour une 107 ?

C'est sur donc que c'est la source des vibrations etc ? Et est-ce risqué de rouler avec en haut régime ou dois-je rester à 45-50 jusqu'à le changer ?