Sponge

Bon bah je sais pas de quoi ça vient la mon scoot ne veux carément plus démarrer je l'ai enmené toute à l'heure je verrais bien ce qu'il a

J'ai d'abord détaché la BAA de mon carburateur, ensuite j'ai bien dévissé le collier de serrage situé au niveau de la pipe d'admission avant d'enlever mon carburateur. Ensuite quand j'ai utilisé la brosse à dent que j'ai trempée dans l'essence, c'était pour nettoyer l'extérieur du carburateur en faisant bien sur gaffe au vis donc je n'y ai pas touché volontairement, j'ai sûrement du en dévissé une lors du remontage du carburateur. Mais c'est la que j'ai besoin de votre aide, quand un scooter à des trou d'accélération au démarrage alors qu'il est chaud, quelle vis dois-je toucher ? Richesse ou Ralenti ? Merci de votre aide :)

Salut à tous Voilà mon scooter ayant plus de 3000Km je me suis dit qu'il fallait faire un petit nettoyage extérieur puisque de la graisse c'est accumulé sur mon carburateur et mon moteur. Donc j'ai enlevé ma BAA, mon carburateur et bien nettoyer avec une brosse à dent à l'essence histoire d'enlever les crasses et en faisant bien gaffe à ne pas toucher au vis de ralenti et de richesse. Je n'ai pas démonté le carburateur pour plus de sécurité. Mon scooter tout propre je roule avec et tout est niquel. Le lendemain je le prend pour aller au taf et je me rend compte qu'il a des trous d'accélération au démarrage et quand j'ai tapé 10 bornes à fond, dès que je ralenti à 20Km/h il a beaucoup de mal à repartir. A mon avis j'ai du touché une des deux vis du carburateur mais laquelle ? Pourriez m'aidez sur ce sujet et si le cas présent est une vis déserré ou revissé, laquelle serait à toucher ? Merci de votre aide Bonne soirée !

C'est bon j'ai commandé une buzzetti et si c'est pour me filer des commentaires comme si j'étais trisomique .::S2::., ça sert a rien Sur ceux bonne soirée

Cela ne change en rien à la position de la béquille, j'en ai fait les frais moi même car je l'ai enlever pour voir la différence et il n'y en a pas

Je vais sûrement me prendre une béquille buzetti mais est-ce que le scoot va pencher normalement ou vraiment beaucoup ? Et pour xToffx j'ai déjà une réhausse de 8cm et je ne vois pas trop la différence avec ou sans pour la béquille latérale

Salut, je me suis acheté une béquille latérale TNT pour 10 euros, et en la mettant je me suis rendu compte que le scooter penchait vraiment bas, et en essayer de regarder j'ai remarquer qu'elle c'était tordu à la base. Donc j'ai regarder sur le site scooter-pièce, et j'ai remarquer qu'ils vendaient des béquille latérales pour scooter 12 pouces, est-ce qu'elles sont plus grandes ? Si ce n'est pas le cas j'aimerais une réponse d'une personne qui possède une béquille depuis assez longtemps et qui ne s'abîme pas dans le temps, et aussi une petite technique pour surelever un peu le scoot Merci de votre aide

Pour faire simple, les galets de 5g sont bon, après pour le gicleur de 80 ça devrait aller mais au pire tape une point de 500m , arrette toi et démonte ton anti parasite sur ta bougie, si elle est marrons c'est bon, si c'est blanc augmente ton gicleur de 5 ou 10 et si elle noir dessent le de 5 Après oui pour un Yasuni Z il est préferable de prendre un variateur genre Polini speed contrôle avec ressort d'embrayage blanc et ressort de poussé blanc. Si tout est bien réglé tu prendra 80-90 facile

C'est bon j'ai changé mon fusible mais le problème des clignotant est toujours présent, c'est à dire qu'il restent allumé, ce sont tous des leds et j'ai mis une central plus puissant qu'elle qu'un aurait un lien avec une centrale qui fonctionnerait ou alors peut changer une autre pièce ? Merci de votre aide Bonne soirée

D'accord, et combien d'ampère dois-je prendre ? Car la sur MaxiScoot il y a 10A, 15A, 20A ?

Up s'il vous plait j'ai vraiment besoin de savoir quelle pièce changer précisement et où elle se situe Merci de votre aide

Ou est il situé ?

Salut, j'ai vraiment besoin de votre aide car je dois changer une pièce sur mon Spirit 2013. Hier j'ai posé des clignotants à led sur tige que j'ai vissé sur ma coque avant BCD. Donc j'ai débranché les anciens clignotants, dénudé les fils des anciens clignotants et branchés sur mes nouveau. Ayant fini de poser le premier clignotants, il me restait les fils des clignotant de droite dénudé et mon pote comme un c** à allumer les clignotant et cela à provoquer une grosse étincelle. Après avoir poser les 2 clignotants je me suis rendu comptes qu'il restait allumé alors que j'ai racheté un relais plus puissants exprès et il ne marchent pas quand même. Il y aussi ma jauge d'essence qui monte au maximum que quand j'ai roulé pendant 2 ou 3 minutes alors que d'habitude elle monte quasi instantanément en tournant la clé. Ensuite vient le deuxieme problème, je ne peux plus démarrer au bouton, et mon claxon ne marche plus. Et pour que les clignotants fonctionnent il faut que mon scooter soit démarrer. Alors je pensais à changer le régulateur de tension situé en dessous du claxon ou alors la batterie mais j'espère que ce n'est pas la bobine d'allumage ou un truc dans le genre.

Même pas juste revisser un peu la vis d'air ? :huh:

Je dois règler quoi au niveau du carburateur ?