le grinch

Il y en a déjà un mais avec le poids le manchon a l'intérieur s'abîme

Bonsoir j'ai donner mon tkr a mon frère mais le manchon de la pipe d'admission se barre régulièrement moi ça me derengeai pas trop mais lui si avez vous une idée comment mieux fixer ? Pipe doppler carburateur del orto 17.5 et cornet polini daillieur le cornet j'ai du le mètre a la vertical car a lhorizontal avec le coude il part vraiment sur lexterieur du scooter avant moi javai le doppler venturi mais le manchon c'est déchirer après 1an il étai beaucoup trop lourd merci de donner des astuces/photos

Non sinon jaurai eut le problème avant ;/ j'ai remonter le cylindre et la culasse le variateur chamger le joint spy du vibrequin cest toujours la même mais j'ai remaraquer un claquement je me demande si sa ne vien pas de mon jeux au vibrequin ? Vibrequin mort a votre avis ? Car le jeux me parait pas normal :/

Donc je vais démonter le variateur voir ke joint spy merci

Repéré*

Bonsoir j'ai retirer le cylindre et j'ai reparler un jeux entre la bielle et le vibrequin de chauche a droite est ce normal ? Et les transferts du cylindre sont noir dememe pour la sorti des gaz

Dacor merci je vais faire cote variateur comme j'ai changer moi même courroi galet j'ai ptt fait une gaffe merci si sa ne vie pas de la je doi donc lemener en garage :/ je vois pas ce que sa pourai être d'autre

Non c un starter manuel un petu clapet a lever et j'ai tourjour rouler avec se carburateur jamais de sousi c'est ariver d'un coup donc c'est pas un problème de réglage et le starter je le mai au démarrage âpre je le ferme

Non c un starter manuel un petu clapet a lever et j'ai tourjour rouler avec se carburateur jamais de sousi c'est ariver d'un coup donc c'est pas un problème de réglage et le starter je le mai au démarrage âpre je le ferme

? Si quelqun pe m'expliquer ou donner le lien d'un tutoriel se srai simpa car j'ai rien trouver

Lui 105 réel kit d'origine vibrequin doppler carburateur 17.5 filtre à air doppler et le cross on a regle Nikel le carburateur changer plusieur foi le pignon rien à faire on prenait pas plus de 90 le cross il la garder 2semaines le r3 2ans aucun soucis jamais serré maintnan faut avoir test plusieur pot pour comparer pas Just se fier aux tests de sites

C'est dur a ateindre le joint spy du vibrequin ?

Clapet changer toujours pareil et dépression marche Nikel j'ai fait le test mon mécano ma dit ct ptt un join spy au vibrequin qui se bar :/ d'autres idées ?

Je n'ai la lamelle de clapet que demain --" a mon taff on ma dit elle devait être a plat

Dacor merci se soir je change la lamelle de clapet au cas ou et je retirer cette durite, je v couper chac extremiter et test si elle a des fuite otre par merci je tien au courant se soir

Ah c'est quel durite sa ? J'en ai 3 sur le carburateur mais jen ai pas sur la pipe d'admission et le robinet se trouve ou ? Désolé autant j'ai su tout monter autan pour le carburateur on ma tous fait je galère la dessus ^^

Et ton avis au sujet du clapet de la boîte a clapet ?

Coment on verifi sa ? Car j'ai enlever ma cuve et il y a de l'essence dedans er ma durite ne fuit pas

Mon pote avant d'avoir son yasuni r3 sortie basse en carbone kevlar (110 compteur moto) avait le yasuni cross er ne prenait que 90 contre 85 d'origine c'est un très mauvais pot

Moi j'ai le 17.5 phva ED c'est pas le même que sur ta photo

C'est le phva 17.5 ED https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1374-carburateur-dell-orto-phva-17-5-ed.html

Parsque ça me se deregler au fil du temps ? C'est selui avc le starter a tirette

Bonsoir j'ai un trekker 12 avec kit 50 top perf, pot doppler s3r, carburateur 17.5, pipe d'admission boîte a clapet et filtre à air doppler, variateur malossi multivar. Le scooter cale lorsque j'accélère pourtant il démarre bien tient le ralentit, je n'ai rien changer dessus depuis plus de 6mois apar la courroi j'ai mis une doppler en kevlar avec galets 7g comme le scooter patinait. Le souci est arivé subitement j'ai netoyer les gicleur changer la bougie mais rien ne fait. j'ai donc démonter la boîte a clapet avec un ami il ma que l'espace entre le clapet et la boîte n'était pas normal mais mon mécano qui me vend les pièce me dit que non. J'aimerai vos avis sur la boîte a clapet er si vous avez d'autre idées. Ps j'ai de la compression au kick.

Donc sa ne viendrai pas de sa mon souci ? j'ai la lamelle demain je verai bien pour le prix que ça coûte sinon je pense au segment :/ carburateur propre j'ai regarder je ne vois pa ce que sa pourait autre que le clapet

Perso j'ai le s3r je grille les yasuni z bidalot s2 en vitesse de pointe et les Conti au démarrage si je changeai de pot je preendrai le doppler wr7 qui est son évolution voilà