Flo138

bougie ok, et l'allmuage je fais comment pour voir en fait faut le changer ? si c'est l'allumage cela reglerais mon problème de monter en tour ?

voilà j'ai une aprilia rs de 2009 et souvent qu’accélère à fond et que je coupe les gaz la moto fait un PANNNND a la sortie de l’échappement cela pourrais venir de quoi ? Merci

D'accord et quelle et la différence entre le premium et le dd concrètement ?

admission tout a était changer pipe clapet à part le carburateur mais mon allumage a lâcher ... et tant qu'à faire mettre un allumage plus performant que l'allumage d'origine, franchement vous me conseiller lequel à part le millénium et autre marque que MVT il y aurait quoi en terme de performance ?

Bonjour ,alors voilà j'aimerais choisir un allumage de la gamme MVT mais je sais pas le quelle choisir entre le millénium, le prenium, et le dd, pour ma configuration sa seras plus simple pour vous je pense, et si vous pourais me dire se qu'apporte chaque allumage par rapport a l'origine. HM 70 hand made, carburateur 17,5 et pot voca rookie 50/70 merci de votre aide

Pas mal l'image et la phrase mdrr mes rigime faut regarder quoi ?

Ah oui mdrr mais je voulais plutot dire un gicleur de 105 c'est pas bas pour un 70cc ?

Bonsoir comme sa dans le titre ma moto a du mal a monter dans ses tours de 5000-6000 elle est trop riche sachant que j'ai un carburateur 17,5 et kit 70 fonte avec un gicleur de 105 je peux baisser ?

Disons que je souhaite le changer pour avoir un peu plus de performance et pour l'esthetique et le bruit seras il different du conti ?

Sur une aprilia rs de 2009 disons que le voca est clairement plus jolie que le yasuni a mon gout

d'accord merci mais je penser plus au final prendre le passage bas voca rooki en 50/70 qu'en penser vous ?

j'utilise un pot conti chr et j'aimerais savoir que sa m'apporterais de mettre le scr 50/70 sachant que j'ai un kit 70 métrakit fonte ? merci de vos réponse

Oui mais depuis que j'ai la moto j'ai se troue..

Nan dsl faut être sur l'ordi pour la lire.. A moins que par message prive je vous passe mon facebook et la vous pourrais la voir

Se n'est pas admission tout est neuf est on a verifier si il aurais une prise d'air y'en a pas... réglage tout confondue toujours pareil... ça me le fait depuis que j'ai la moto avec le 50cc mais passer au 70cc c'est pire.. Si d'autre personne aurais des idées sa m'aiderais énormement.. Merci encore

oui sur chaque vitesse j'ai déjà vue se forum mais sur les autres il disent que le pot est chiant a régler chiant a conduire et les réglage de même ...

Vous en penser quoi ?

pour quoi deux 2000 a 5000 il monte est bien et d'un coup il bloque faut que j'essaie avec autre pot ... mais j'aimerais avoir d'autre avis

mais est ce que cela viendras de sa ? car si je le change je prend le scr corse 50/70 Car je veux pas débourser 250euros si c'est pas sa ...

chr v4 que des mauvaise critique ...

embrayage neuf fin les disque renforcé en biadalot ça doit pas être sa ...

oui débrider réglage carburateur j'ai tout fait le clips de l'aiguille sur cran 1,2,3,4,5 gicleur 95 100 105 110...

Bonsoir alors voilà j'ai une aprilia rs 2009 ou je disposer d'un pot conti et carburateur 17,5 avec moteur origine et j'avais un creux de 5000-6000 ce qui était très pénible suite a un changement carburateur pipe et clapet suite a des réglage conséquent rien n'y fesait se troue était toujours la ... me suis dit c'est le moteur alors je le change en me fesant plaisir de prendre le 70 hand made mais une fois monter le troue était pire après plusieurs renseignement cela viendrais soit de l'allumage qui peut de personne mon dit sa Mais surtout le pot d'échappement qui est très chiant a régler quand penser vous ? VID_19831118_155443.mp4

j'ai déjà une boîte a clapet en carbone en gros sa te donné un légèrement plus de pesh ? et quelle pipe tu me conseillerais ?

mdrr d'accord merci Nathan et juste quelle intérêt de mettre une pipe d'admission ?