Flo138

d'accord merci et le passage d'un carburateur 19 vaudrait-il le coup ? par contre il me dit qu'il devrait prendre 120 c'est pas un peu exagéré ?

bonjour alors voilà c'est très simple je voudrais savoir si je pourrais suivre un pote qui a un pot scr 50/70 avec carburateur 19 et kit 70 brk fonte sachant que j'ai commander un kit 70 fonte métrakit et que je dispose d'un pot conti et carburateur 17.5 il y a t-il une grosse différence entre c'est deux petites configs ? car j'ai attendue dire que les 70,80 brk fonte sur euro 3 sont pas terrible .. enfin bref merci de me répondre bonne nuit

bonjour sur la mienne avec le chr v4 j'ai un gicleur 105 si ça peut t'aider

Ah oui excuse moi j'ai confondue avec le r...

Je pense 90-95 bien régler et 100-105 avec une transmission plus longue

Merci de vaut réponse mais le booster roule plus je suis passer sur un 50cc à boîte euro 3 donc parmi tous les 70cc fonte le qu'elle serais le plus puissant avec un carburateur 21 et un pot pas trop adapté ( conti chr) et je n'est pas de budget pour le remplacer

Que pense tu du 70 cc en fonte mettrakit par rapport au Iron max, le qu'elle est le plus "pointu". j'ai une transmission déjà assez longue 14/53, je voulais mettre un carburateur 21 pour comblet légèrement le creux par rapport au pot et surtout pour avoir plus de reprise et déjà compteur je prend 95 en moyenne après ça a du mal à tirer donc un 70 fonte avec un carburateur plus gros le 100 km/h sera envisageable voir plus on est d'accord ?

j'aimerais gagner en pointe car je fais de long trajet et les routes sont longues je roule a 85km/h mais je suis pas à fond juste pour préserver le moteur, j'aimerais rouler a 100km/h sans prendre de risque c'est pour cela que j'opte pour un 70 fonte mais je sais pas encore lequelle ? 70 barikit ? airsal ? metrakit ? sachant que j'ai un pot conti et je placerais un carburateur 21 m

bonjour, que penser vous du kit que j'ai citer dans le titre ? c'est marquer qu'il apporte beaucoup d'accélération mais apporte-il de la pointe ? merci de vos réponse

une 50 rs de 2009 j'ai 13.5l je croit

Bah sur un long trajet j'avais consommer 8l pour 254km et il me rester 5,5 litre d'essence encore

300 d'origine avec carburateur 17.5 et pot je me suis mal exprimer

72cc airsal donc en gros sur 300 km j'en ferai plus que 200 ?

bonjour, c'est pour savoir la différence de consommation entre un carburateur 17.5 a un 21, si je part sur une base de 200km avec un plein combien de kilomètre je pourrais faire avec le 21 ?

bubulle déjà merci pour tout t'est conseil mais je vais le changer tant qu'à faire

http://www.dam-sport.net/vilebrequin-r4racing-renforce-derbi-euro3.html bonjour, j'aimerais juste savoir ce que ce vilebrequin vaut pour son prix, juste pour accompagner un 70 airsal cela fera l'affaire ?

Le 110 et 112 j'ai essayé car j'avais justement les gicleurs disponible et la performance est moyenne elle a du mal à monter en tours ( légèrement) le 108 rien à dire mais ne démarre pas à chaud... Si j'augmente la richesse d'essence au niveau de l'aiguille ou un gicleurs de ralenti plus gros ?

Justement Jeff le 110/112 ne marche pas correctement... Et un coups de tournevis c'est à dire ?

bonjour alors voilà c'est tous simple, gicleur 115 démarre a l’électrique a froid et a chaud mais les performances sont moyenne trop riche gicleur 108 démarre a l’électrique a froid mais pas a chaud mais les performance sont le top c'est tous bête mais j'aimerais quelle démarre a chaud et a l’électrique merci

vous me filer un doute sérieux après le 70 airsal c'est pas un avion de chasse donc le vilebrequin pourrais tenir combien de bornes ?

mon vilebrequin est d'origine mais n'a que 3000km ça passe ?

Merci de ta réponse et non un 24 serais trop gros sachant que je compte faire de grosse sortie donc une consommation assez limité, un 21 j'ai peur de beaucoup consomme, un 19 passerais ? Par contre pour le vilebrequin l'origine ça passe sur ce kit ? D'accord donc le 110 et largement envisageable ?

Merci bubulle juste une petite question niveau pointe sa donne quoi ? Je te passe ma configuration entière Kit 70 airsal, pot conti chr, carburateur 19, bac carbone, pipe, baa préparer et transmission 14,53 voilà le tout le 120kmh est envisageable ? Sinon que rajouter pour y atteindre ?

la je dispose d'un carburateur 17.5 et un pot conti cela suffira ?

Bonjour, http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-70cc-sport-aluminium-c1084248.html c'est pour savoir si ce cylindre est assez solide ? si je peux rouler quotidiennement avec ? et surtout pour des grosse sortie ? comme 300 km en fesant 1 pause tous les 50 km est ce que cela tiendrais et bien sur sans tirer dedans ( 90kmh ) ? un carburateur 19 et une pipe pourrais accompagner cela ? Merci de me renseigner